一种离合器拉索及其制备方法技术

本发明专利技术涉及拉索技术领域，尤其是一种离合器拉索及其制备方法；所述内衬管层的内外表面均涂覆有耐摩擦涂层，所述耐摩擦涂层内填充有陶瓷颗粒，所述耐摩擦涂层的厚度与陶瓷颗粒的最长直径之比为1.2‑1.6；所述钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，所述高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层的厚度为2‑3mm；本发明专利技术中的离合器拉索的制备方法，工艺简单，生产成本低，制得的离合器拉索的综合性能得到了有效的提高和改善，大大提高了离合器拉索的使用安全性。

A clutch cable and its preparation method

The invention relates to the technical field of cables, in particular to a clutch cable and a preparation method thereof; the outer surface lining layer are coated with anti friction coating, the friction resistant coating filled with ceramic particles, and the thickness of ceramic particles of the friction resistant coating of the longest diameter ratio of 1.2 1.6; the outer surface of the coated steel wire rope core with blend coating a layer of high density polyethylene and low density polyethylene blends, the coating of high density polyethylene and low density polyethylene thickness of 2 3mm; process, preparation of a clutch cable of the invention has the advantages of simple production, low cost, comprehensive the performance of clutch cable was effectively improved, greatly improving the safety of clutch cable.

【技术实现步骤摘要】
一种离合器拉索及其制备方法
本专利技术涉及拉索
，尤其是一种离合器拉索及其制备方法。
技术介绍
汽车拉索是用来稳定钢结构件或稳定张拉膜成品的钢索，其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等。汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上。现有技术中的离合器拉索采钢丝绳索芯的耐腐蚀性和耐摩擦性能还有待提高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种耐摩擦性能好、耐腐蚀性强、使用寿命长的离合器拉索及其制备方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种离合器拉索，所述离合器拉索包括套管、设置在套管内的钢丝绳索芯以及设置在套管和钢丝绳索芯之间的内衬管层，所述内衬管层的内外表面均涂覆有耐摩擦涂层，所述耐摩擦涂层内填充有陶瓷颗粒，所述耐摩擦涂层的厚度与陶瓷颗粒的最长直径之比为1.2-1.6；所述钢丝绳索芯采用的钢丝的质量份组成如下：碳0.82％-0.86％，锰0.32-0.36％，硅0.016-0.018％，镍0.006-0.008％，铬15-20％，其余为铁；所述钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，所述高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层的厚度为2-3mm。优选的，所述耐摩擦涂层的厚度为1.2-1.5μm。优选的，所述钢丝绳索芯采用的钢丝线材具有软铁层，软铁层内是一个容纳空腔，所述容纳空腔内填充有若干钢丝绳，钢丝绳与软铁层之间的空隙填充有碳纤维层。优选的，所述软铁层的含碳量0.0022-0.0028％。优选的，所述钢丝绳索芯的直径大小为1-3mm。优选的，所述高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层中高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的质量比为85:15。优选的，所述钢丝绳芯在捻制过程中内层绳的回压缩量为4％。制备一种离合器拉索的方法，所述离合器拉索的生产工艺包括以下步骤：(1)截取：截取的钢丝绳尺寸比设计尺寸短3.2‰-3.5‰；(2)穿绳、压制：钢丝绳截取后穿入拉杆接头内之前先量取尺寸后使用记号笔在钢丝绳上进行标记，穿入后进行检查；(3)检验：钢丝绳拉索拉杆接头压制后对拉杆表面进行检查，确保拉杆表面无裂纹，然后对拉杆接头进行破坏性拉力试验；(4)预拉：在钢丝绳拉杆接头上施加外力，模拟使用状态，消除残余应力。优选的，所述拉杆接头材料选用Gr。采用本专利技术的技术方案的有益效果是：1、本专利技术中的离合器拉索的制备方法，工艺简单，生产成本低，制得的离合器拉索的综合性能得到了有效的提高和改善，大大提高了离合器拉索的使用安全性。2、本专利技术中钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层中高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的质量比为85:15，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层的厚度为3mm；共混物涂层的添加，提高了离合器拉索的耐腐蚀性能，提高了离合器拉索对恶劣环境的适应能力，即提高了离合器拉索的耐受性，延长了使用寿命，提高了使用安全性，并且降低了使用成本。3、本专利技术中钢丝绳索芯采用的钢丝线材具有软铁层，软铁层内是一个容纳空腔，容纳空腔内填充有若干钢丝绳，钢丝绳与软铁层之间的空隙填充有碳纤维层，软铁层的含碳量0.0022％，钢丝绳索芯的直径大小为1mm大大提高了离合器拉索的抗拉伸性能、破断荷载和极限应力等综合性能。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，这些实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。实施例1一种离合器拉索，离合器拉索包括套管、设置在套管内的钢丝绳索芯以及设置在套管和钢丝绳索芯之间的内衬管层，内衬管层的内外表面均涂覆有耐摩擦涂层，耐摩擦涂层的厚度为1.2μm，耐摩擦涂层内填充有陶瓷颗粒，耐摩擦涂层的厚度与陶瓷颗粒的最长直径之比为1.2；钢丝绳芯在捻制过程中内层绳的回压缩量为4％；钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层中高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的质量比为85:15，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层的厚度为2mm；钢丝绳索芯采用的钢丝线材具有软铁层，软铁层内是一个容纳空腔，容纳空腔内填充有若干钢丝绳，钢丝绳与软铁层之间的空隙填充有碳纤维层，软铁层的含碳量0.0022％，钢丝绳索芯的直径大小为1mm。钢丝绳索芯采用的钢丝的质量份组成如下：碳0.82％，锰0.32％，硅0.016％，镍0.006％，铬15％，其余为铁。实施例2一种离合器拉索，离合器拉索包括套管、设置在套管内的钢丝绳索芯以及设置在套管和钢丝绳索芯之间的内衬管层，内衬管层的内外表面均涂覆有耐摩擦涂层，耐摩擦涂层的厚度为1.3μm，耐摩擦涂层内填充有陶瓷颗粒，耐摩擦涂层的厚度与陶瓷颗粒的最长直径之比为1.3；钢丝绳芯在捻制过程中内层绳的回压缩量为4％；钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层中高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的质量比为85:15，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层的厚度为2.2mm；钢丝绳索芯采用的钢丝线材具有软铁层，软铁层内是一个容纳空腔，容纳空腔内填充有若干钢丝绳，钢丝绳与软铁层之间的空隙填充有碳纤维层，软铁层的含碳量0.0024％，钢丝绳索芯的直径大小为1.6mm。钢丝绳索芯采用的钢丝的质量份组成如下：碳0.83％，锰0.33％，硅0.016％，镍0.007％，铬16％，其余为铁。实施例3一种离合器拉索，离合器拉索包括套管、设置在套管内的钢丝绳索芯以及设置在套管和钢丝绳索芯之间的内衬管层，内衬管层的内外表面均涂覆有耐摩擦涂层，耐摩擦涂层的厚度为1.4μm，耐摩擦涂层内填充有陶瓷颗粒，耐摩擦涂层的厚度与陶瓷颗粒的最长直径之比为1.5；钢丝绳芯在捻制过程中内层绳的回压缩量为4％；钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层中高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的质量比为85:15，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层的厚度为2.5mm；钢丝绳索芯采用的钢丝线材具有软铁层，软铁层内是一个容纳空腔，容纳空腔内填充有若干钢丝绳，钢丝绳与软铁层之间的空隙填充有碳纤维层，软铁层的含碳量0.0024％，钢丝绳索芯的直径大小为1.6mm。钢丝绳索芯采用的钢丝的质量份组成如下：碳0.84％，锰0.35％，硅0.017％，镍0.007％，铬16％，其余为铁。实施例4一种离合器拉索，离合器拉索包括套管、设置在套管内的钢丝绳索芯以及设置在套管和钢丝绳索芯之间的内衬管层，内衬管层的内外表面均涂覆有耐摩擦涂层，耐摩擦涂层的厚度为1.4μm，耐摩擦涂层内填充有陶瓷颗粒，耐摩擦涂层的厚度与陶瓷颗粒的最长直径之比为1.5；钢丝绳芯在捻制过程中内层绳的回压缩量为4％；钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层中高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的质量比为85:15，高密度聚乙烯和低密度聚乙烯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器拉索，所述离合器拉索包括套管、设置在套管内的钢丝绳索芯以及设置在套管和钢丝绳索芯之间的内衬管层，其特征在于：所述内衬管层的内外表面均涂覆有耐摩擦涂层，所述耐摩擦涂层内填充有陶瓷颗粒，所述耐摩擦涂层的厚度与陶瓷颗粒的最长直径之比为1.2‑1.6；所述钢丝绳索芯采用的钢丝的质量份组成如下：碳0.82％‑0.86％，锰0.32‑0.36％，硅0.016‑0.018％，镍0.006‑0.008％，铬15‑20％，其余为铁；所述钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，所述高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层的厚度为2‑3mm。

【技术特征摘要】
1.一种离合器拉索，所述离合器拉索包括套管、设置在套管内的钢丝绳索芯以及设置在套管和钢丝绳索芯之间的内衬管层，其特征在于：所述内衬管层的内外表面均涂覆有耐摩擦涂层，所述耐摩擦涂层内填充有陶瓷颗粒，所述耐摩擦涂层的厚度与陶瓷颗粒的最长直径之比为1.2-1.6；所述钢丝绳索芯采用的钢丝的质量份组成如下：碳0.82％-0.86％，锰0.32-0.36％，硅0.016-0.018％，镍0.006-0.008％，铬15-20％，其余为铁；所述钢丝绳芯的外表面涂覆有一层高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层，所述高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的共混物涂层的厚度为2-3mm。2.根据权利要求1所述的一种离合器拉索，其特征在于：所述耐摩擦涂层的厚度为1.2-1.5μm。3.根据权利要求1所述的一种离合器拉索，其特征在于：所述钢丝绳索芯采用的钢丝线材具有软铁层，软铁层内是一个容纳空腔，所述容纳空腔内填充有若干钢丝绳，钢丝绳与软铁层之间的空隙填充有碳纤维层。4.根据权利要求4所述的一种离合器拉索，其特征在于：所述软铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维东，
申请(专利权)人：江阴市蒋氏汽摩部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32