The invention discloses a EGR engine valve, comprising a housing (1) and stem (2) and the valve (3), the housing (1) is provided with an air inlet side of the housing (4), (1) the other side is provided with an air outlet (5), the housing (1) is arranged in the circulation hole through the gas (6), the valve plate (3) located in the stem (2) and (2) through the stem axial movement of the plug flow hole (6) to cut off gas circulation or open hole (6) for gas flow, the housing (1) is arranged in the hole (1.1) the stem (2), and with the end hole (1.1) with the stem (2), the other end is provided with a support member (7), the support member (7) is used for the stem (2) radial limit and stem (2) axial movement of the guide hole (7.1). The invention provides an engine EGR valve with small valve stem amplitude, less wear and longer service life.
【技术实现步骤摘要】
发动机EGR阀
本专利技术涉及发动机的气体循环系统用阀
,具体涉及一种发动机EGR阀。
技术介绍
众所周知,废气再循环EGR作为一种成本低、对内燃机本身改动小、能有效降低NOx的排放控制措施,已经被越来越广泛的应用在内燃机排放控制领域。废气再循环是在发动机工作过程中,将部分废气引入进气管,与新鲜空气或雾化混台气混合后进入发动机气缸进行再燃烧。这种方法是目前用于减少NOx,排放量的一种行之有效措施。在进气管道和排气管道之间配置有用来再循环排气至进气管道的废气再循环回路是内燃柴油发动机中的已知技术。然而,随着环保意识提高,现代汽油发动机需要更严格的排放和更好的燃油经济性;在汽油发动机利用EGR可提高燃油经济性以及减少二氧化碳的排放量,并可减少NOx和PM的排放。EGR阀是EGR系统中起到调节再循环废气流量的执行元件。EGR阀包括壳体,壳体内设有供废气通过的通道,通道上设置阀杆、阀杆上安装阀片,通过驱动件驱动阀杆轴向移动以将阀片封住通道以断开废气连通或打开通道以使废气通过,现有一种双阀片的EGR阀,阀杆的长度一般会大于100mm,阀杆通过一端的驱动件驱动在壳体内轴向移动时,另一端会悬空,气体高速通过撞击阀杆而导致阀杆悬空端朝径向剧烈振动,从而,加速阀片阀座的磨损,造成内部泄漏超标,进而使排放不符合国家标准。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种阀杆振幅小、磨损少,使用寿命高的发动机EGR阀。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种发动机EGR阀,包括壳体、阀杆和阀片,所述壳体一侧设有进气口,所述壳体另一侧设有出气口,所述壳体内设有供气体 ...
【技术保护点】
一种发动机EGR阀,包括壳体(1)、阀杆(2)和阀片(3),所述壳体(1)一侧设有进气口(4),所述壳体(1)另一侧设有出气口(5),所述壳体(1)内设有供气体通过的流通孔(6),所述阀片(3)设在阀杆(2)上且通过阀杆(2)的轴向移动堵住流通孔(6)以隔断气体或者打开流通孔(6)以供气体流通,其特征在于:所述壳体(1)内设有配合孔(1.1),所述阀杆(2)一端与配合孔(1.1)活动配合,所述阀杆(2)另一端设有支撑件(7),所述支撑件(7)内设有用于对阀杆(2)径向限位且可供阀杆(2)轴向移动的导向孔(7.1)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机EGR阀,包括壳体(1)、阀杆(2)和阀片(3),所述壳体(1)一侧设有进气口(4),所述壳体(1)另一侧设有出气口(5),所述壳体(1)内设有供气体通过的流通孔(6),所述阀片(3)设在阀杆(2)上且通过阀杆(2)的轴向移动堵住流通孔(6)以隔断气体或者打开流通孔(6)以供气体流通,其特征在于:所述壳体(1)内设有配合孔(1.1),所述阀杆(2)一端与配合孔(1.1)活动配合,所述阀杆(2)另一端设有支撑件(7),所述支撑件(7)内设有用于对阀杆(2)径向限位且可供阀杆(2)轴向移动的导向孔(7.1)。2.根据权利要求1所述的发动机EGR阀,其特征在于:所述支撑件(7)为端盖,所述导向孔(7.1)为设在端盖中心的盲孔。3.根据权利要求2所述的发动机EGR阀,其特征在于:所述端盖通过螺栓(8)与壳体(1)固定。4.根据权利要求1所述的发动机EGR阀,其特征在于:所述支撑件(7)包括导向块(7.2),所述导向孔(7.1)设在导向块(7.2)中心且为通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:上官百俊,俞冠珉,丁泽镕,覃卫,
申请(专利权)人:博格华纳汽车零部件宁波有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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