The utility model discloses an automobile seat plate, including a guard plate and a lower plate, the upper plate and the lower fender is \L\ shape and are provided with a bow shaped groove and side plate, the arcuate slot located in the upper guard plate and lower guard plate of the \L\ shape the middle and a \L\ shape; the upper end of the supporting plate and the middle segment is flat, the other end is provided with a curved edge, the lower guard plate are flat, but the middle section is provided with a transition slope. The automobile seat guard plate is reinforced by the side guard board on the side of the upper guard plate and the lower protection plate, which enhances the strength of the seat guard plate, and solves the problem of the deformation of the seat guard plate in assembly and use, and has the advantages of reasonable structure and convenient operation.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅护板
本技术属于汽车
,特别是涉及一种汽车座椅护板。
技术介绍
座椅是汽车尤其是轿车的重要使用单位,座椅的稳定性和舒适性越来越被人们所关注,然而,由于汽车的空间限制,座椅与座椅之间的间隙或者说是座椅扶手的使用较为受限,因此,汽车制造商们在对汽车的座椅和扶手的护板进行设计时,往往忽视了座椅护板的实用性和可靠性,认为只要能盖住座椅扶手上、下部位不外漏,便满足使用要求,然而确忽视了其护板在装配和使用中强度不够,变形的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能提高使用可靠性和实用性的一种汽车座椅护板。为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种汽车座椅护板,包括上护板和下护板,所述上护板和下护板均为“L”形且均设有弓形槽和侧护板,所述弓形槽分别位于上护板和下护板的“L”形中段且也呈“L”形;所述上护板的一端和中间段均为平面,另一端设有弯形折边,所述下护板的两端均为平面,但中间段设有过渡斜面。进一步的,所述过渡斜面倾斜角为15°~35°。进一步的,所述弓形槽的宽度分别为上护板和下护板宽度的1/3~1/2。进一步的,所述弓形槽的深度与座椅上与之匹配的骨架钣金件凸出高度一致。进一步的,所述侧护板分别设置在上护板和下护板的外侧并位于上护板和下护板外侧边的中间部位,所述侧护板上设有凸起段。进一步的,所述弯形折边的折弯高度与侧护板高度一致。有益效果:本技术汽车座椅护板,通过在上护板和下护板的侧面设置侧护板,增强了座椅护板的强度,解决了座椅护板在装配和使用中变形的问题,其结构合理,使用方便。附图说明图1是本技术汽车座椅护板上护板的结构示意图。图2 ...
【技术保护点】
一种汽车座椅护板,其特征在于:包括上护板和下护板,所述上护板和下护板均为“L”形且均设有弓形槽和侧护板,所述弓形槽分别位于上护板和下护板的“L”形中段且也呈“L”形;所述上护板的一端和中间段均为平面,另一端设有弯形折边,所述下护板的两端均为平面,但中间段设有过渡斜面。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅护板,其特征在于:包括上护板和下护板,所述上护板和下护板均为“L”形且均设有弓形槽和侧护板,所述弓形槽分别位于上护板和下护板的“L”形中段且也呈“L”形;所述上护板的一端和中间段均为平面,另一端设有弯形折边,所述下护板的两端均为平面,但中间段设有过渡斜面。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅护板,其特征在于:所述过渡斜面倾斜角为15°~35°。3.如权利要求2所述的一种汽车座椅护板,其特征在于:所述...
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