The steering feel simulation and stroke of the invention discloses a driving simulator used in computing device, which comprises a first drive shaft and a second drive shaft, fork rod, a simulator and a data acquisition and control module, wherein the first drive shaft assembly has a first cylindrical gear, one end of the second drive shaft assembly has second gear the first cylindrical gear and second gear meshing, the second drive and the other end of the shaft is provided with an eccentric wheel, the eccentric wheel is arranged on the top of the pivot chute, fork rod is connected with the driving wheel, the driving wheel is embedded in the second drive shaft end of the chute eccentric wheel, the eccentric wheel to rotate in the process of driving wheel rotate simulator is arranged at the lower end of the fork rod, strain gauge rod fork rod on connected by wire and data acquisition and control module. Beneficial effect: effectively reducing the cost of the measurement system. It also reduces the cost of realization while realizing the rotational sense of rotation of the rotating steering wheel.
【技术实现步骤摘要】
一种应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置
本专利技术涉及一种转向感觉模拟及行程计算装置,特别涉及一种应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置。
技术介绍
近年来,随着汽车制造水平的提高,对于应用于驾驶模拟器的转向盘转向感觉模拟器的模拟贴切程度以及转向盘转角测量准确程度的要求也日趋提高。转向盘转向感觉的贴切模拟可以有效的保证驾驶人模拟驾驶时体验的真实性,而驾驶数据比如转向盘转角的准确采集则保障了数据的有效性,以方便对驾驶数据的进一步处理,为基于驾驶大数据分析的人机共驾打下坚固的基础。现有的转向盘转角感觉模拟装置以及转向盘转角测量装置往往存在转向感觉模拟失真、转角测量精度不足、装置结构复杂以及成本过高等不足之处。中国专利公开号CN102506697A,公开日为2012.06.20专利技术名称为汽车用转向盘转角传感器中采用直滑式导电塑料电位器实现将机械运动转化为电信号,但是忽略了导电塑料电位器耐温性能差、接触电阻大、精度不易做得很高等不足之处。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的相关技术普遍存在的模拟转向感觉模拟失真、装置结构过于复杂以及转向盘转角测量不准确等问题,而提供的一种应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置。本专利技术提供的应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置包括有第一传动轴、第二传动轴、叉杆、感觉模拟器和数据采集及控制模块,其中第一传动轴上装配有第一圆柱齿轮,第二传动轴的一端装配有第二圆柱齿轮,第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮相啮合,第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮啮合的过程中使第一传动轴和第二传动轴进行联动,第二传动轴的另一端设 ...
【技术保护点】
一种应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置,其特征在于:包括有第一传动轴、第二传动轴、叉杆、感觉模拟器和数据采集及控制模块,其中第一传动轴上装配有第一圆柱齿轮,第二传动轴的一端装配有第二圆柱齿轮,第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮相啮合,第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮啮合的过程中使第一传动轴和第二传动轴进行联动,第二传动轴的另一端设置有偏心轮,偏心轮上设置有滑槽,叉杆的顶端枢接有驱动轮,驱动轮嵌设在第二传动轴一端偏心轮的滑槽内,偏心轮转动过程中带动驱动轮进行转动,感觉模拟器设置在叉杆的下端,叉杆的杆体上设置有应变片,应变片通过导线与数据采集及控制模块相连接。
【技术特征摘要】
1.一种应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置,其特征在于:包括有第一传动轴、第二传动轴、叉杆、感觉模拟器和数据采集及控制模块,其中第一传动轴上装配有第一圆柱齿轮,第二传动轴的一端装配有第二圆柱齿轮,第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮相啮合,第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮啮合的过程中使第一传动轴和第二传动轴进行联动,第二传动轴的另一端设置有偏心轮,偏心轮上设置有滑槽,叉杆的顶端枢接有驱动轮,驱动轮嵌设在第二传动轴一端偏心轮的滑槽内,偏心轮转动过程中带动驱动轮进行转动,感觉模拟器设置在叉杆的下端,叉杆的杆体上设置有应变片,应变片通过导线与数据采集及控制模块相连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置,其特征在于:所述的第一传动轴的一端设有键槽,第一传动轴与第一圆柱齿轮一体或分体设置,第一圆柱齿轮设有八个齿,第二圆柱齿轮设有二十四个齿,第二圆柱齿轮上还设有限位块,第一传动轴的转动角度范围为-540度至+540度。3.根据权利要求1所述的一种应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置,其特征在于:所述的第二传动轴为阶梯轴,第二传动轴两端的直径小于中间的直径。4.根据权利要求1所述的一种应用于驾驶模拟器的转向感觉模拟及行程计算装置,其特征在于:所述的感觉模拟器是由壳体、活塞和弹簧组成,其中活塞和弹...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱冰,李伟男,赵健,胡志强,刘帅,申静峰,孟鹏翔,李彪,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:发明
国别省市:吉林,22
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