一种超耐油耐磨电动汽车电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种超耐油耐磨电动汽车电缆，包括电缆主体，所述电缆主体由设置在电缆主体一侧的电缆外盒和设置在电缆主体一侧的箱体构成，且所述电缆主体嵌入设置在箱体中，所述电缆外盒一侧设有耐温层，且所述耐温层与电缆外盒通过胶水粘合，该种超耐油耐磨电动汽车电缆，电缆外壳内部设置有网状金属丝可以和电缆外壳一起起到防摩擦、耐油作用，电缆外壳一侧设有的耐温层可以起到抗温作用，比以往的抗温效果好，在使用时，填充层可以很好起到保护电缆线作用，橡皮层可以阻隔电缆线之间的接触，显示面板可以观察电缆主体被拉出多少米，且可以通过透明板观察电缆主体的圈数。

【技术实现步骤摘要】
一种超耐油耐磨电动汽车电缆
本专利技术涉及电缆
，具体为一种超耐油耐磨电动汽车电缆。
技术介绍
工业和汽车尾气的排放是当前造成温室效应的，破坏环境和影响生活的重要因素，为此世界多国正在商议并寻找减少尾气排放和能源消耗的办法，随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，人民对汽车的需求与使用越来越多，汽车尾气的排放也急速增多，研究与开发新型环保汽车成为了当前话题，其中开发新能源电动汽车成为了首先方案，因此，新型电动汽车充电电缆的开发已成为线缆行业急需解决的问题，电动汽车充电电缆要求具有优良的耐磨，耐油，耐低温，柔软性，但是现有的电动汽车电缆大多无法满足应用的需求，因此，有必要对电动汽车电缆进行进一步改进。但现有的电动汽车电缆没有很好耐油、耐磨、耐低温效果，且电缆内部结构单一，容易断裂，需要重新找到电缆线安装比较费时费力。所以，如何设计一种超耐油耐磨电动汽车电缆，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种超耐油耐磨电动汽车电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种超耐油耐磨电动汽车电缆，包括电缆主体，所述电缆主体由设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超耐油耐磨电动汽车电缆，包括电缆主体(1)，其特征在于：所述电缆主体(1)由设置在电缆主体(1)一侧的电缆外盒(2)和设置在电缆主体(1)一侧的箱体(18)构成，且所述电缆主体(1)嵌入设置在箱体(18)中，所述电缆外盒(2)一侧设有耐温层(4)，且所述耐温层(4)与电缆外盒(2)通过胶水粘合，所述耐温层(4)一侧设置有绝缘层(11)，且所述绝缘层(11)嵌入设置在耐温层(4)中，所述绝缘层(11)内部设置有若干个电缆线(7)、若干个副导线(10)、防护层(8)和填充物(6)，且所述填充物(6)分别与电缆线(7)、副导线(10)和防护层(8)紧密贴合，所述电缆线(7)一侧设有橡皮层(12)...

【技术特征摘要】
1.一种超耐油耐磨电动汽车电缆，包括电缆主体(1)，其特征在于：所述电缆主体(1)由设置在电缆主体(1)一侧的电缆外盒(2)和设置在电缆主体(1)一侧的箱体(18)构成，且所述电缆主体(1)嵌入设置在箱体(18)中，所述电缆外盒(2)一侧设有耐温层(4)，且所述耐温层(4)与电缆外盒(2)通过胶水粘合，所述耐温层(4)一侧设置有绝缘层(11)，且所述绝缘层(11)嵌入设置在耐温层(4)中，所述绝缘层(11)内部设置有若干个电缆线(7)、若干个副导线(10)、防护层(8)和填充物(6)，且所述填充物(6)分别与电缆线(7)、副导线(10)和防护层(8)紧密贴合，所述电缆线(7)一侧设有橡皮层(12)，且所述橡皮层(12)嵌入设置在电缆线(7)中，所述橡皮层(12)内部设置有隔离层(13)和芯线(14)，且所述隔离层(13)和芯线(14)紧密贴合，所述箱体(18)一侧设有箱壳(15)，且所述箱壳(15)与箱体(18)通过设置在箱体(18)一侧的螺丝活动连接，所述箱体(18)一侧设有固定柱(26)，且所述固定柱(26)与箱体(18)焊接，所述箱壳(15)一侧设有转轮(20)，且所述转轮(20)与固定柱(26)固定连接，所述箱体(18)底部设有底座(23)，且所述底座(23)与箱体(18)焊接，所述底座(23)顶部设有固定孔(24)，且所述固定孔(24)嵌入设置在底座(23)中，所述防护层(8)内部设有缆芯(9)，且所述缆芯(9)嵌入设置在防护层(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立民，孙中乐，
申请(专利权)人：安徽特斯艾尔机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34