一种极限电流型氧传感器封装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种极限电流型氧传感器，尤其是涉及一种极限电流型氧传感器封装结构。该极限电流型氧传感器封装结构，包括基座、套筒、四孔氟胶塞、护罩和传感元，传感元外圆壁与基座内壁之间设有第一瓷件和第二瓷件，第一瓷件和第二瓷件的相对端面之间夹设有多块密封粉饼。通过将基座内腔设计成两段式阶梯孔，结构更加紧凑，安装更加方便；在第二瓷件后端轴外设置锁紧件，通过锁紧件压紧第二瓷件，使得密封粉饼安装更为紧密；四孔氟胶塞上的通气孔内设有半透膜，使进入上腔中的汽车尾气与外面的空气进行流通置换，确保上腔内的气体纯净性，且半透膜能隔绝水进入上腔内从而保护上腔中各元件。

【技术实现步骤摘要】
一种极限电流型氧传感器封装结构
本技术涉及一种极限电流型氧传感器，尤其是涉及一种极限电流型氧传感器封装结构。
技术介绍
目前，机动车排放的法规要求越来越严格，因此闭环控制的电喷系统将成为主流，氧化传感器是现代闭环反馈式汽车上必不可少的元件，可以说氧化传感器的质量直接影响着发动机尾气排放的成分。目前常见的片式氧传感器制作工艺复杂，制作成本高，传感器的灵敏度较低。现有浓差型氧传感器的传感元由前端陶瓷件和后端陶瓷件以及中间的密封粉饼密封固定在基座内腔，由于氧传感器密封性不够良好，汽车尾气容易窜入到上腔中，导致上腔的空气中混入汽车尾气导致氧传感器精度减弱，甚至失效。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种极限电流型氧传感器封装结构，该极限电流型氧传感器封装结构结构紧凑、简单且检测结果准确。本技术采用的技术方案是：一种极限电流型氧传感器封装结构，包括基座、设置在基座后端的套筒、设置在套筒后端的四孔氟胶塞、设置在基座前端的护罩和设置在基座内的传感元，其特征在于：所述传感元前端穿过基座伸入到护罩内，所述传感元后端与四孔氟胶塞底部之间设有第三瓷件和四孔绝缘套，所述四孔氟胶塞上设有通气孔，所述通气孔内设有半透膜，所述传感元外圆壁与基座内壁之间设有第一瓷件和第二瓷件，所述第一瓷件和第二瓷件的相对端面之间夹设有多块密封粉饼，所述密封粉饼均套设在传感元上，外圆面与基座内壁均过盈配合，所述护罩上设有若干供汽车尾气通过的尾气通孔；所述第二瓷件为T型轴状，后端轴的直径大于前端轴的直径，所述第二瓷件后端轴外套设有锁紧件，所述锁紧件内端面贴合在后端轴端面上，所述第二瓷件前端轴伸入到基座内抵靠在密封粉饼端面上，所述第二瓷件的凸缘面抵靠在基座后端面上，所述基座后端外侧圆面与锁紧件的两侧面采用螺纹紧固。作为优选，所述基座采用六角基座，所述基座内腔采用两段式阶梯孔，分别为内径逐渐增大的前段孔和后段孔，所述第一瓷件端面抵靠在前段孔和后段孔的凸缘面上，所述密封粉饼和第二瓷件前端轴设置在后段孔，所述第二瓷件后端轴伸出后段孔外处于锁紧件内。作为优选，所述套筒后端向内凹陷呈多段折弯结构，所述套筒的前端固定在基座的凸缘面上。本技术取得的有益效果是：通过将基座内腔设计成两段式阶梯孔，结构更加紧凑，安装更加方便；密封粉饼安装在较小的前段孔内，减小了密封粉饼的截面积，使得密封可靠性更高；在第二瓷件后端轴外设置锁紧件，通过锁紧件压紧第二瓷件，使得密封粉饼安装更为紧密；通过将密封粉饼设计为多块式结构，使得密封性更好；四孔氟胶塞上的通气孔内设有半透膜，使进入上腔中的汽车尾气与外面的空气进行流通置换，确保上腔内的气体纯净性，且半透膜能隔绝水进入上腔内从而保护上腔中各元件。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为四孔氟胶塞的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作更进一步的说明。如图1所示，本技术的一种极限电流型氧传感器封装结构，包括基座1、套筒2、四孔氟胶塞3(四孔氟胶塞内套设有接线底座)、护罩4、传感元5、瓷件(第一瓷件61、第二瓷件62和第三瓷件63)和密封粉饼7(采用多块式磊叠结构，本实施例采用两块密封粉饼磊叠在一起)，基座1内为空腔结构，传感元5通过第一瓷件61、第二瓷件62及第三瓷件63安装在基座1的空腔内，套筒2设置在基座1后端，将第二瓷件62、第三瓷件63及传感元5后端套在里面，套筒后端设有四孔氟胶塞3，四孔氟胶塞3内设有接线底座，护罩4设置在基座1前端，将传感元5前端套在里面；传感元5前端穿过基座1伸入到护罩4内，传感元5后端与之间设有第三瓷件63和四孔绝缘套9，第三瓷件63和四孔绝缘套9将四孔氟胶塞3与外部部件绝缘开，防止外部信号或部件对检测结果的干扰；传感元5外圆壁与基座1内壁之间设有第一瓷件61和第二瓷件62，第一瓷件61和第二瓷件62的相对端面之间夹设有多块密封粉饼7，多块密封粉饼7均套设在传感元5上，外圆面与基座1内壁均过盈配合；护罩4上设有若干供汽车尾气通过的尾气通孔41，结合图2所示，四孔氟胶塞3上设有通气孔31，通气孔31内设有半透膜32，半透膜32使进入上腔中的汽车尾气与外面的空气进行流通置换，确保上腔内的气体纯净性，且半透膜32能隔绝水进入上腔内从而保护上腔中各元件。本实施例的套筒2后端向内凹陷呈多段折弯结构21，套筒2的前端固定在基座1的凸缘面上，套筒2后端的多段折弯结构21位置与四孔氟胶塞3和四孔绝缘套9的位置对应，增加了四孔氟胶塞3的安装强度，使得四孔氟胶塞3在使用时更加方便，且不易损坏。本实施例的第二瓷件62为中空的T型轴形状，后端轴622的直径大于前端轴621的直径，第二瓷件后端轴622外套设有锁紧件8，锁紧件8为U型结构，锁紧件8内端面贴合在后端轴622端面上，第二瓷件前端轴621伸入到基座1内抵靠在密封粉饼7端面上，第二瓷件62的凸缘面抵靠在基座1后端面上，基座1后端外侧圆面与锁紧件8的两侧面采用螺纹紧固。U型锁紧件8的端面上开设有通孔，传感元5的后端穿过锁紧件8端面上的通孔与第三瓷件63连接，锁紧件8压紧第二瓷件62，进一步压紧密封粉饼7，提高密封性。基座1采用六角基座，基座1内腔采用两段式阶梯孔，分别为内径逐渐增大的前段孔11和后段孔12，第一瓷件61端面抵靠在前段孔11和后段孔12的凸缘面上，密封粉饼7和第二瓷件62的前端轴621设置在后段孔12内，第二瓷件62凸缘面抵靠基座1的后端面上，第二瓷件后端轴622伸出后段孔12外处于锁紧件8内。密封粉饼7安装在内径较小的后段孔12内，较小的密封粉饼7的密封截面积，使得密封性更好。且采用基座1内腔采用两段式阶梯孔，使得安装定位更加方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种极限电流型氧传感器封装结构，包括基座(1)、设置在基座(1)后端的套筒(2)、设置在套筒(2)后端的四孔氟胶塞(3)、设置在基座(1)前端的护罩(4)和设置在基座(1)内的传感元(5)，其特征在于：所述传感元(5)前端穿过基座(1)伸入到护罩(4)内，所述传感元(5)后端与四孔氟胶塞(3)底部之间设有第三瓷件(63)和四孔绝缘套(9)，所述四孔氟胶塞(3)上设有通气孔(31)，所述通气孔(31)内设有半透膜(32)，所述传感元(5)外圆壁与基座(1)内壁之间设有第一瓷件(61)和第二瓷件(62)，所述第一瓷件(61)和第二瓷件(62)的相对端面之间夹设有多块密封粉饼(7)，所述密封粉饼(7)均套设在传感元(5)上，外圆面与基座(1)内壁均过盈配合，所述护罩(4)上设有若干供汽车尾气通过的尾气通孔(41)；所述第二瓷件(62)为T型轴状，后端轴(622)的直径大于前端轴(621)的直径，所述第二瓷件(62)的后端轴(622)外套设有锁紧件(8)，所述锁紧件(8)内端面贴合在后端轴(622)端面上，所述第二瓷件(62)的前端轴(621)伸入到基座(1)内抵靠在密封粉饼(7)端面上，所述第二瓷件(62)的凸缘面抵靠在基座(1)后端面上，所述基座(1)后端外侧圆面与锁紧件(8)的两侧面采用螺纹紧固。...

【技术特征摘要】
1.一种极限电流型氧传感器封装结构，包括基座(1)、设置在基座(1)后端的套筒(2)、设置在套筒(2)后端的四孔氟胶塞(3)、设置在基座(1)前端的护罩(4)和设置在基座(1)内的传感元(5)，其特征在于：所述传感元(5)前端穿过基座(1)伸入到护罩(4)内，所述传感元(5)后端与四孔氟胶塞(3)底部之间设有第三瓷件(63)和四孔绝缘套(9)，所述四孔氟胶塞(3)上设有通气孔(31)，所述通气孔(31)内设有半透膜(32)，所述传感元(5)外圆壁与基座(1)内壁之间设有第一瓷件(61)和第二瓷件(62)，所述第一瓷件(61)和第二瓷件(62)的相对端面之间夹设有多块密封粉饼(7)，所述密封粉饼(7)均套设在传感元(5)上，外圆面与基座(1)内壁均过盈配合，所述护罩(4)上设有若干供汽车尾气通过的尾气通孔(41)；所述第二瓷件(62)为T型轴状，后端轴(622)的直径大于前端轴(621)的直径，所述第二瓷件(62)的后端轴(622)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾咏平，尧中华，胡国付，张喜成，
申请(专利权)人：武汉泽科宁电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42