一种耐用的汽车氧传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用的汽车氧传感器，包括六角基座，所述六角基座内部固定有密封垫片，所述密封垫片贴合连接有锆管，所述锆管外端套有密封环，所述密封环上端贴合连接有压紧瓷环，所述压紧瓷环上端固定有上垫片，所述上垫片上端设有内筒，所述内筒外圈套接有外罩，所述压紧瓷环内部固定连接有过渡瓷环，所述过渡瓷环上端固定连接有上瓷座，所述上瓷座上端固定有防水塞，所述过渡瓷环内部固定连接有加热器，所述锆管外圈套接有外电极，所述锆管内圈套接有内电极，所述锆管上端套接有弹性套管，所述六角基座下端螺接有上护罩，所述六角基座外圈套接有S形垫圈。该实用新型专利技术结构简单、绝热效果好、节约能源、耐热耐腐蚀值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用的汽车氧传感器
本技术属于传感器
，具体涉及一种耐用的汽车氧传感器。
技术介绍
出于环保和节能等方面的考虑，国内耐用的汽车氧传感器产品兴起，但是很多没有考虑到耐用的汽车氧传感器的性能目的，导致质量参差不齐。一：在汽车上安装零部件需要考虑到成本、尺寸和能耗等特殊需求，为了不堵塞排气管而对废气流动产生影响，小尺寸的氧传感器应用在汽车电喷系统上是必须的，而专利技术耐用的汽车氧传感器很好的解决了这一问题。二：电能消耗的问题，低能耗零部件在汽车电喷系统上显得尤为重要，大环境都在追求环保的同时要求低能耗。有鉴于此，设计一种结构简单、便于调节、节约能源、耐热耐腐蚀的耐用的汽车氧传感器来解决上述缺陷很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐用的汽车氧传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用的汽车氧传感器，包括六角基座，所述六角基座内部固定有密封垫片，所述密封垫片贴合连接有锆管，所述锆管外端套有密封环，所述密封环上端贴合连接有压紧瓷环，所述压紧瓷环上端固定有上垫片，所述上垫片上端设有内筒，所述内筒和六角基座螺纹连接，所述内筒外圈套接有外罩，所述压紧瓷环内部固定连接有过渡瓷环，所述过渡瓷环上端固定连接有上瓷座，所述上瓷座上端固定有防水塞，所述过渡瓷环内部固定连接有加热器，所述锆管外圈套接有外电极，所述锆管内圈套接有内电极，所述锆管上端套接有弹性套管，所述弹性套管位于过渡瓷环下端，所述六角基座下端螺接有上护罩，所述六角基座外圈套接有S形垫圈。优选的，所述上护罩侧壁开有双排圆孔，所述上护罩下端开有圆孔。优选的，所述锆管为中空的管形元件。优选的，所述防水塞上端固定有透气膜，所述透气膜上开有五个孔。优选的，所述六角基座外圈设有外螺纹。优选的，所述密封环为滑石粉制成。本技术的技术效果和优点：该耐用的汽车氧传感器，通过上护罩侧壁开有双排圆孔和下端开有圆孔，使得尾气进入锆管的面积加大，有利于快速升温；通过透气膜上开有的五个孔，可方便穿过导线；密封环上层有压紧磁环压紧，隔离和保障了滑石粉的完整；该耐用的汽车氧传感器，从根本上改善了气缸的工作效能，使发动机时刻处于一种最佳的运行状态，大幅度提高了发动机性能，同时降低了排放污染；该耐用的汽车氧传感器，结构简单、体积小、质量小、维护容易、使用方便，在高温下具有较高的绝热、绝缘强度，响应迅速，并能够耐热、耐腐蚀，承受高压力和频繁冲击负荷。该技术结构简单合理、使用方便、节约能源、耐热耐冲击力效果好，值得推广。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的俯视图。图中：1六角基座、2密封垫片、3锆管、4密封环、5压紧瓷环、6上垫片、7外罩、8上瓷座、9内筒、10防水塞、11加热器、12外电极、13内电极、14上护罩、15过渡瓷环、16弹性套管、17S形垫圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种耐用的汽车氧传感器，包括六角基座1，所述六角基座1内部固定有密封垫片2，所述密封垫片2贴合连接有锆管3，所述锆管3外端套有密封环4，所述密封环4上端贴合连接有压紧瓷环5，所述压紧瓷环5上端固定有上垫片6，所述上垫片6上端设有内筒9，所述内筒9和六角基座1螺纹连接，所述内筒9外圈套接有外罩7，所述压紧瓷环5内部固定连接有过渡瓷环15，所述过渡瓷环15上端固定连接有上瓷座8，所述上瓷座8上端固定有防水塞10，所述过渡瓷环15内部固定连接有加热器11，所述锆管3外圈套接有外电极12，所述锆管3内圈套接有内电极13，所述锆管3上端套接有弹性套管16，所述弹性套管16位于过渡瓷环15下端，所述六角基座1下端螺接有上护罩14，所述六角基座1外圈套接有S形垫圈17，提高了该氧传感器安装后的结构稳定性。具体的，所述上护罩14侧壁开有双排圆孔，所述上护罩14下端开有圆孔，使得尾气进入锆管3的面积加大，有利于快速升温。具体的，所述锆管3为中空的管形元件，有利于电信号的产生。具体的，所述防水塞10上端固定有透气膜，所述透气膜上开有五个孔，有利于气体的进出和导线的穿过。具体的，所述六角基座1外圈设有外螺纹，方便安装。具体的，所述密封环4为滑石粉制成，提高了密封效果。工作原理：工作时，尾气通过上护罩14上的圆孔进入锆管3内腔，由于锆管3内腔和上瓷座8内腔的氧气浓度不一样，使内电极13和外电极12之间产生电位差，这个电位差信号被反馈到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气，根据氧传感器的电位差信号，汽车中的电脑按照尽可能的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气，以达到最佳燃烧效果，降低了尾气污染，通过加热器11的加热，可提高该氧传感器的灵敏度。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐用的汽车氧传感器，包括六角基座(1)，其特征在于：所述六角基座(1)内部固定有密封垫片(2)，所述密封垫片(2)贴合连接有锆管(3)，所述锆管(3)外端套有密封环(4)，所述密封环(4)上端贴合连接有压紧瓷环(5)，所述压紧瓷环(5)上端固定有上垫片(6)，所述上垫片(6)上端设有内筒(9)，所述内筒(9)和六角基座(1)螺纹连接，所述内筒(9)外圈套接有外罩(7)，所述压紧瓷环(5)内部固定连接有过渡瓷环(15)，所述过渡瓷环(15)上端固定连接有上瓷座(8)，所述上瓷座(8)上端固定有防水塞(10)，所述过渡瓷环(15)内部固定连接有加热器(11)，所述锆管(3)外圈套接有外电极(12)，所述锆管(3)内圈套接有内电极(13)，所述锆管(3)上端套接有弹性套管(16)，所述弹性套管(16)位于过渡瓷环(15)下端，所述六角基座(1)下端螺接有上护罩(14)，所述六角基座(1)外圈套接有S形垫圈(17)。

【技术特征摘要】
1.一种耐用的汽车氧传感器，包括六角基座(1)，其特征在于：所述六角基座(1)内部固定有密封垫片(2)，所述密封垫片(2)贴合连接有锆管(3)，所述锆管(3)外端套有密封环(4)，所述密封环(4)上端贴合连接有压紧瓷环(5)，所述压紧瓷环(5)上端固定有上垫片(6)，所述上垫片(6)上端设有内筒(9)，所述内筒(9)和六角基座(1)螺纹连接，所述内筒(9)外圈套接有外罩(7)，所述压紧瓷环(5)内部固定连接有过渡瓷环(15)，所述过渡瓷环(15)上端固定连接有上瓷座(8)，所述上瓷座(8)上端固定有防水塞(10)，所述过渡瓷环(15)内部固定连接有加热器(11)，所述锆管(3)外圈套接有外电极(12)，所述锆管(3)内圈套接有内电极(13)，所述锆管(3)上端套接有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东辉，黄龙辉，
申请(专利权)人：江苏埃尔贝勒汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32