汽车用传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用传感器，包括注塑成型的壳体，所述壳体具有用于连接的法兰部以及分别位于所述法兰部两端的连接端和传感器端，所述传感器端的侧面具有两个相对的凸台，两个所述凸台位于所述传感器端的注塑浇口位置。采用这种汽车用传感器，其能保证具有良好的密封性能，提高成品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器领域，具体来说，本技术涉及一种汽车用传感器。
技术介绍
汽车用传感器包括轮速传感器与发动机传感器等，其中，轮速传感器用于测量汽车车轮的转速，而发动机传感器，则用于测量汽车发动机凸轮轴和曲轴的相位。现有技术中，很大部分的汽车用传感器为注塑成型的壳体。参见图1，常规地，该壳体具有一个用于连接的法兰部20，以便将该传感器整体与其他部件进行装配以实现对该传感器的定位。该法兰部20的两端分别为连接端10和传感器端30，其中，连接端10用于将该传感器与其他部件进行电性连接，从而保证该传感器的电力接入；而传感器端30，则内置有传感器芯片(图中未示出)，用于实现对轮速、发动机凸轮轴或曲轴的相位的测量。现有的汽车用传感器，其法兰部20通常为浇口位置(即原料沿浇道40进入浇口50，该浇口50对应法兰部20)，这将导致传感器端30在与传感器芯片融合之后，在高低温度的冲击下，融合之处的裂纹会越来越大，在注塑完成后，将传感器端30放入水中进行吹气实验，则会在传感器端30产生气泡，即传感器端30的密封性能不好，这将会给使用带来问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车用传感器，其具有较好的密封性。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用传感器，包括注塑成型的壳体，所述壳体具有用于连接的法兰部以及分别位于所述法兰部两端的连接端和传感器端，所述传感器端的侧面具有两个相对的凸台，两个所述凸台位于所述传感器端的注塑浇口位置。优选地，所述凸台的截面形状为方形、圆形或三角形。优选地，所述凸台的截面形状为正方形。优选地，两个所述凸台均位于所述传感器端远离所述法兰部一侧的壳体外表面上。优选地，所述壳体的材质为树脂。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、在传感器端的侧面形成两个凸台，该两个凸台位于传感器端的注塑浇口位置，该两个凸台使得该汽车用传感器能够具有较好的密封性能；2、当凸台位于传感器端远离法兰部的一侧的壳体外表面时，其能够利于注塑后的冷却收缩，从而进一步保证传感器端的密封性能。附图说明图1为现有技术中，汽车用传感器的结构示意图，其安装于模具上；图2为本技术的汽车用传感器的一个实施例的主视示意图；图3为图2的左视图；图4为图2的A-A向剖视图；图5为本技术的汽车用传感器的一个实施例在模具的成形示意图。附图标记说明1-连接端；2-法兰部；3-传感器端；4-凸台；5-传感器芯片；6-浇道；7-浇口；8-下模；10-连接端；20-法兰部；30-传感器端；40-浇道；50-浇口。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述，但不作为对本技术的限定。本技术所提供的为汽车用传感器，如
技术介绍
部分所描述的，其可以为发动机传感器以及轮速传感器等。参见图2-图4，本技术的汽车用传感器，包括注塑成型的壳体，该壳体的材质可以选择为多种，例如，树脂。该壳体具有用于连接的法兰部2以及分别位于法兰部2两端的连接端1和传感器端3。如图2中所示，本实施例的连接端1位于法兰部2的上端，传感器端3位于法兰部2的下端。连接端1用于实现该汽车用传感器的电性连接，而传感器端3则内置传感器芯片，用于测量。为便于保证壳体与传感器芯片的良好结合、从而保证壳体对传感器芯片的良好的密封性能，传感器端3的侧面具有两个相对的凸台4，该两个凸台4位于传感器端3的注塑浇口位置。凸台4的形状可以选择为多种，本技术中，凸台4的截面形状为方形、圆形、三角形或其它多边形，其能够便于注塑模具进行生产加工。更进一步地，本实施例中，该凸台4的截面形状选择为正方形。为便于注塑时对壳体的传感器端3形成良好的填充，两个凸台4均位于传感器端3远离法兰部2一侧的壳体外表面上，即注塑的浇口7更加远离法兰部2，这样，注塑后最终冷却收缩时，其对传感器端3的影响也小，降低传感器端3的缺陷，避免吹气实验时气泡的产生。进一步参见图5，其示出了本技术的汽车用传感器与模具的关系，该图中仅示出了模具的一半，即下模8。如图中所示，模具由下模8与上模(图中未示出)共同构成，模具中形成有用于成形该汽车用传感器的壳体的型腔，模具内具有浇道6，该浇道6的浇口7由现有技术中的与法兰部2相对应的位置调整到与传感器芯片相对应的位置，并且数量由现有技术中的一个调整为两个，并且如图所示，该两个浇口相对，其采用完全对称的结构。结合图4，在注塑时，将传感器芯片5放至型腔中，原料由浇道6进入两个浇口7，之后由两个浇口7填充型腔。注塑完成后，该壳体在冷却成型时，其最终的收缩位置为浇口7位置，即两个凸台4的位置，这种结构有效保证了传感器芯片5与壳体的良好结合。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用传感器，包括注塑成型的壳体，所述壳体具有用于连接的法兰部以及分别位于所述法兰部两端的连接端和传感器端，其特征在于，所述传感器端的侧面具有两个相对的凸台，两个所述凸台位于所述传感器端的注塑浇口位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用传感器，包括注塑成型的壳体，所述壳体具有用于连接
的法兰部以及分别位于所述法兰部两端的连接端和传感器端，其特征在于，
所述传感器端的侧面具有两个相对的凸台，两个所述凸台位于所述传感器
端的注塑浇口位置。
2.根据权利要求1所述的汽车用传感器，其特征在于，所述凸台的截
面形状为方形、圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡美，
申请(专利权)人：大陆汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22