气缸体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气缸体，属于汽车配件技术领域。它解决了现有气缸体润滑性不佳的问题。本气缸体包括本体，本体上具有多个主轴颈，每个主轴颈上均具有喷油油道，本体上设有将各个喷油油道的进油口连通的进油孔道，主轴颈上均开设有扩口状的喷油口，喷油油道的出油口连通于对应的喷油口，本体于最外侧两处的主轴颈处设有辅助油道，辅助油道的出油口连通于对应的喷油口，本体上设有将两个辅助油道的进油孔连通的辅助进油孔道。本实用新型专利技术具有润滑效果好和冷却效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
气缸体
本技术属于汽车配件
，涉及一种气缸体。
技术介绍
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其它零件和附件的支承骨架。在发动机工作时，气缸体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因气缸壁面与高温燃气的直接或间接接触而承受很大的热负荷。因此，气缸体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀。同时气缸体也是发动机上最重的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和重量。例如中国专利文献资料公开了一种汽车发动机气缸体的润滑油道结构[申请号：201220439647.0；授权公告号：CN202788978U]，其包括气缸体与曲轴箱接合面上的铸造油道，铸造油道能够与曲轴箱上的上油通道相连通，气缸体的主轴颈上均具有导油槽，铸造油道分别与导油槽相连通，每个主轴颈上均具有喷油口对准活塞的喷油油道，喷油油道的进油口分别与对应的导油槽相连通。上述的汽车发动机气缸体的润滑油道结构通过在气缸体的端面上增加铸造油道，以增加润滑性，但是增加了制造难度，且铸造油道增加了气缸体端面处的密封难度，使用一段时间后存在漏油的情况，而且最外侧两处主轴颈处的润滑效果仍不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸体，包括本体（1），所述的本体（1）上具有多个主轴颈（2），每个主轴颈（2）上均具有喷油油道（3），所述的本体（1）上设有将各个喷油油道（3）的进油口连通的进油孔道（4），其特征在于，所述的主轴颈（2）上均开设有扩口状的喷油口（5），所述的喷油油道（3）的出油口连通于对应的喷油口（5），所述的本体（1）于最外侧两处的主轴颈（2）处设有辅助油道（6），所述的辅助油道（6）的出油口连通于对应的喷油口（5），所述的本体（1）上设有将两个辅助油道（6）的进油孔连通的辅助进油孔道（7）。

【技术特征摘要】
1.一种气缸体，包括本体（1），所述的本体（1）上具有多个主轴颈（2），每个主轴颈（2）上均具有喷油油道（3），所述的本体（1）上设有将各个喷油油道（3）的进油口连通的进油孔道（4），其特征在于，所述的主轴颈（2）上均开设有扩口状的喷油口（5），所述的喷油油道（3）的出油口连通于对应的喷油口（5），所述的本体（1）于最外侧两处的主轴颈（2）处设有辅助油道（6），所述的辅助油道（6）的出油口连通于对应的喷油口（5），所述的本体（1）上设有将两个辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌锋，
申请(专利权)人：台州宏汇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33