一种不容易积碳的进气门制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种不容易积碳的进气门
本专利技术涉及汽车加工领域，具体涉及一种不容易积碳的进气门。
技术介绍
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门(intakevalve)和排气门(exhaustvalve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570～670K，排气门1050～1200K)，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢)，排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。现在气门的主要问题在于容易积碳，气门积碳多了就会影响发动机的性能，进而影响用户体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种不容易积碳的进气门，以解决进气门容易积碳的问题。本专利技术通过下述技术方案实现：一种不容易积碳的进气门，包括气门头、气门杆，所述气门头上设置有气门锥面，气门锥面镀有稀土金属层，气门锥面设置在气门头的顶部，气门头的中部外表面上涂覆有环状稀土金属层，环状稀土金属层为多个，且均为同心环设置。气门杆内设置有腔，且腔内设置有金属溶液。气门杆的外层上涂覆有磨光层。气门锥面的锥角为45.5°-45.8°。气门锥面的锥角为45.5°。本专利技术的构思在于，在进气门的气门头的外表上设置有多个环状的稀土金属层以及在其门锥面上设置有稀土金属层，能够有效防止气门头的积碳，...
【技术保护点】
一种不容易积碳的进气门，其特征在于，包括气门头、气门杆(1)，所述气门头上设置有气门锥面(2‑1)，气门锥面(2‑1)镀有稀土金属层，气门锥面(2‑1)设置在气门头的顶部，气门头的中部外表面上涂覆有环状稀土金属层，环状稀土金属层为多个，且均为同心环设置。
【技术特征摘要】
1.一种不容易积碳的进气门，其特征在于，包括气门头、气门杆(1)，所述气门头上设置有气门锥面(2-1)，气门锥面(2-1)镀有稀土金属层，气门锥面(2-1)设置在气门头的顶部，气门头的中部外表面上涂覆有环状稀土金属层，环状稀土金属层为多个，且均为同心环设置。2.根据权利要求1所述的不容易积碳的进气门，其特征在于，气门杆(1)内设置有腔(1...
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