电动汽车的手动维修开关和高压输出安全控制电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车的手动维修开关和高压输出安全控制电路，属于电动汽车的高压输出安全控制技术领域。本实用新型专利技术的电动汽车的手动维修开关包括：第一开关部件，其串联地设置在用于为布置在所述电动汽车的高压动力电池模组的高压输出回路上的接触器的接触器控制部件供电的低压线路上。本实用新型专利技术的手动维修开关成本低、手动操作安全。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的手动维修开关和高压输出安全控制电路
本技术属于电动汽车的高压输出安全控制
，涉及一种电动汽车的手动维修开关以及使用该手动维修开关的高压输出安全控制电路。
技术介绍
电动汽车作为一种重要的新能源汽车，其一般地使用高压动力电池来至少部分地提供驱动电动汽车行驶的能量，电动汽车包括有纯电动汽车和混合动力汽车。电动汽车中的高压动力电池的电力输出达到例如70V以上，因此，电动汽车中通常设置手动维修开关（MSD）。手动维修开关作为一种高压安全部件，可以手动地切断动力电池的高压输出，从而在电动汽车维修或发生事故等情形下避免由于高压动力电池的高压输出而对相关人员（例如维修人员或发生事故的电动汽车中的人员等）带来生命威胁。现有的手动维修开关一般都安装在高压动力电池模组上，其需要占用一部分高压动力电池模组空间，影响高压动力电池模组的布置，不利于在电动汽车上相对有限的空间中安放足够多的电池单元；另外，现有的手动维修开关属于高压部件，安全等级要求较高，成本高昂，并且操作不当时也可能容易对操作人员产生威胁。
技术实现思路
为解决以上技术问题或者其他技术问题，本技术提供以下技术方案。按照本技术的一方面，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的手动维修开关（110），其特征在于，包括：第一开关部件（111a），其串联地设置在用于为布置在所述电动汽车的高压动力电池模组（200）的高压输出回路（210）上的接触器（230）的接触器控制部件（231）供电的低压线路上。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的手动维修开关（110），其特征在于，包括：第一开关部件（111a），其串联地设置在用于为布置在所述电动汽车的高压动力电池模组（200）的高压输出回路（210）上的接触器（230）的接触器控制部件（231）供电的低压线路上。2.如权利要求1所述的手动维修开关（110），其特征在于，还包括：第二开关部件（111b），其与所述第一开关部件（111a）并行地联动布置，并且其两端耦接整车控制单元（300）。3.如权利要求1或2所述的手动维修开关（110），其特征在于，所述第一开关部件（111a）的第一端连接所述接触器控制部件（231），所述第一开关部件（111a）的第二端连接为所述接触器控制部件（231）供电的低压电源（120）。4.如权利要求1或2所述的手动维修开关（110），其特征在于，所述手动维修开关（110）相对所述高压动力电池模组（200）分...

【专利技术属性】
技术研发人员：周浩，
申请(专利权)人：上海蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31