一种纯电动汽车动力系统布置结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车动力系统布置结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘包括底盘前部、底盘中部和底盘后部，其中底盘前部位于驾驶员室的下方，所述汽车底盘的前部安装有车载充电机、车载DC/DC和12V蓄电池，其中车载DC/DC位于12V蓄电池与车载充电机之间，所述驱动电机的另一侧安装有电机控制器，所述电机控制器远离驱动电机的一侧安装有高压分线盒，所述第一横杆的侧面安装有散热扇，所述散热扇的出风端朝向驱动电机，所述电机控制器的上方设有第二横杆，所述第二横杆的侧面下部通过支架固定有吸风风扇，所述吸风风扇的吸风端朝向驱动电机，所述吸风风扇的出风端连接有散热管道。本实用新型专利技术结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车动力系统布置结构
本技术涉及动力系统布置结构
，尤其涉及一种纯电动汽车动力系统布置结构。
技术介绍
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。现有的纯电动汽车动力系统布置结构总体上是将驱动电机放在后部分上，而高压分线盒放在汽车前部分，这样线路就会被拉长，并且驱动电机的附近温度高，没有充分利用这部分能量，为此，本技术提出一种纯电动汽车动力系统布置结构，用来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种纯电动汽车动力系统布置结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种纯电动汽车动力系统布置结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘包括底盘前部、底盘中部和底盘后部，其中底盘前部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车动力系统布置结构，包括汽车底盘(1)，所述汽车底盘(1)包括底盘前部、底盘中部和底盘后部，其中底盘前部位于驾驶员室的下方，其特征在于，所述汽车底盘(1)的前部安装有车载充电机(4)、车载DC/DC(5)和12V蓄电池(6)，其中车载DC/DC(5)位于12V蓄电池(6)与车载充电机(4)之间，所述汽车底盘(1)的中部安装有动力电池组(2)，所述汽车底盘(1)的后部设有安装槽，安装槽内安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的一侧安装有减速器(8)，所述驱动电机(7)的另一侧安装有电机控制器(14)，所述电机控制器(14)远离驱动电机(17)的一侧安装有高压分线盒(16)，所述减速...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车动力系统布置结构，包括汽车底盘(1)，所述汽车底盘(1)包括底盘前部、底盘中部和底盘后部，其中底盘前部位于驾驶员室的下方，其特征在于，所述汽车底盘(1)的前部安装有车载充电机(4)、车载DC/DC(5)和12V蓄电池(6)，其中车载DC/DC(5)位于12V蓄电池(6)与车载充电机(4)之间，所述汽车底盘(1)的中部安装有动力电池组(2)，所述汽车底盘(1)的后部设有安装槽，安装槽内安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的一侧安装有减速器(8)，所述驱动电机(7)的另一侧安装有电机控制器(14)，所述电机控制器(14)远离驱动电机(17)的一侧安装有高压分线盒(16)，所述减速器(8)的上方安装有第一横杆(9)，所述第一横杆(9)的侧面安装有散热扇(10)，所述散热扇(10)的出风端朝向驱动电机(7)，所述电机控制器(14)的上方设有第二横杆(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方清，卢山，陆凤忙，朱小康，
申请(专利权)人：湖北奥赛瑞汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42