【技术实现步骤摘要】
一种车辆交通紧急情况自动调整系统
本专利技术涉及车辆交通安全领域,具体为一种车辆交通紧急情况自动调整系统。
技术介绍
随着汽车的普及和汽车成为城市的主要交通工具,一个良好的车辆交通紧急情况自动调整系统越来越被人们需要。现有专利CN201320282535.3提供了一种车辆紧急情况预警系统,包括相对距离测量感应装置、测速装置、数据处理控制单元和提示装置,相对距离测量感应装置和测速装置的输出端都与数据处理控制单元的输入端相连,数据处理控制单元的输出端与提示装置相连,提示装置为震动驱动装置,用于安装在车辆电动司机座椅上,以根据数据处理控制单元的控制信号来驱动电动司机座椅进行震动。这种技术通过利用数据处理控制单元输出的预警信号控制电动座椅,当车辆遇到紧急情况时,驱动电动座椅震动,提醒司机提前采取安全措施,提高驾驶安全性。上述技术虽然能够提供紧急情况的预警,但是只考虑了来自汽车前方的紧急情况并且只对紧急情况预警,然而现在交通情况复杂,该技术并没有对来自汽车前后左右各个方向的紧急信息预警及应急处理。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆交通紧急情况自动调整系统,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种车辆交通紧急情况自动调整系统,包括:数据处理单元,其与A/D转换器、语音提醒装置、震动马达、时钟计时器、油门控制阀、刹车控制阀电性相连,A/D转换器电性连接信号放大器;第一组微波雷达传感器,其与信号放大器电性连接;第二组微波雷达传感器,其与信号放大器电性连接;第三组微波雷达传感器,其与信号放大器电性连接;第四组微波雷达传感器, ...
【技术保护点】
一种车辆交通紧急情况自动调整系统,其特征在于,包括:数据处理单元,其与A/D转换器、语音提醒装置、震动马达、时钟计时器、油门控制阀、刹车控制阀电性相连,所述A/D转换器电性连接信号放大器;第一组微波雷达传感器,其与所述信号放大器电性连接;第二组微波雷达传感器,其与所述信号放大器电性连接;第三组微波雷达传感器,其与所述信号放大器电性连接;第四组微波雷达传感器,其与所述信号放大器电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆交通紧急情况自动调整系统,其特征在于,包括:数据处理单元,其与A/D转换器、语音提醒装置、震动马达、时钟计时器、油门控制阀、刹车控制阀电性相连,所述A/D转换器电性连接信号放大器;第一组微波雷达传感器,其与所述信号放大器电性连接;第二组微波雷达传感器,其与所述信号放大器电性连接;第三组微波雷达传感器,其与所述信号放大器电性连接;第四组微波雷达传感器,其与所述信号放大器电性连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆交通紧急情况自动调整系统,其特征在于,所述第一组微波雷达传感器、第二组微波雷达传感器、第三组微波雷达传感器、第四组微波雷达传感分别安装在车头平行车身方向指向车的正前方、车尾平行车身方向指向车的正后方、车身左侧方向与车身方向垂直且指向外、车身右侧方向与车身方向垂直且指向外,且均为四个一组。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁化杰,
申请(专利权)人:合肥永烨信息科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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