一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置
本技术涉及汽车零部件制造工艺
，尤其涉及一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置。
技术介绍
作为汽车转向管柱总成中连接仪表板的重要零部件，上安装板与U形板的连接，目前还是以焊接结构为主，通过焊接将两者合为整体，而转向管柱前后角度的调整正是通过U形板两侧的腰孔槽来实现的。目前存在的问题是：原有机械焊接装置比较简单，焊接变形比较大，直接影响到管柱总成的使用性能，因此，如何减少焊接变形使焊接变形控制在图样要求的公差范围之内，这是我们必须面对和解决的问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种采用气动夹紧方式，使得U形板在焊接时处在最佳理想状态，能够有效改善焊接变形，并明显提高形位精度，保证转向管柱总成使用性能的汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置。为了达到以上目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置，其特征在于：包括上底板、下底板和定位销，所述上底板通过等高垫块与下底板连接，所述下底板上设有两对称的杠杆式空压缸；所述上底板上设有支座、衬套、方定位键和两个对称的定位块，所...
【技术保护点】
一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置，其特征在于：包括上底板（1）、下底板（2）和定位销（3），所述上底板（1）通过等高垫块（4）与下底板（2）连接，所述下底板（2）上设有两对称的杠杆式空压缸（5），所述上底板（1）上设有支座（6）、衬套（7）、方定位键（8）和两个对称的定位块（9），所述支座（6）和定位块（9）均与上底板（1）螺纹连接，所述衬套（7）和方定位键（8）与上底板（1）过盈配合，所述方定位键（8）与定位块（9）滑动连接，所述支座（6）上设有限位板（10），所述限位板（10）连接有定位板（11），且限位板（10）上通过等高垫圈（12）固定有气缸（13），所...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置，其特征在于：包括上底板（1）、下底板（2）和定位销（3），所述上底板（1）通过等高垫块（4）与下底板（2）连接，所述下底板（2）上设有两对称的杠杆式空压缸（5），所述上底板（1）上设有支座（6）、衬套（7）、方定位键（8）和两个对称的定位块（9），所述支座（6）和定位块（9）均与上底板（1）螺纹连接，所述衬套（7）和方定位键（8）与上底板（1）过盈配合，所述方定位键（8）与定位块（9）滑动连接，所述支座（6）上设有限位板（10），所述限位板（10）连接有定位板（11），且限位板（10）上通过等高垫圈（12）固定有气缸（13），所述限位板（10）与定位板（11）分别连接有定位撑块（14），所述气缸（13）的活塞杆螺纹连接有撑块（15），所述定位销（3）与衬套（7）过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置，其特征在于：所述上底板（1）为矩形板，上底板一侧中部设有第一方孔槽（16），所述第一方孔槽（16）两侧设有两对称的第一螺孔（17），且两第一螺孔（17）的连线与上底板（1）的长度方向平行，所述上底板（1）中部设有两第一圆柱孔（18），且两第一圆柱孔（18）的连线与上底板（1）的宽度方向平行，所述上底板（1）中部还设有两对称的第一方孔（19），所述两第一方孔（19）位于上底板（1）的另一侧，且两第一方孔（19）外均布有四个第二螺孔（20），所述上底板（1）的两第一方孔（19）外侧设有两对称的与杠杆式空压缸（5）相适配的缺口（21），所述上底板（1）的四个顶角分别设有第一沉孔（22）。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置，其特征在于：所述下底板（2）为与上底板（1）相适配的矩形板，所述下底板（2）上与上底板（1）缺口（21）相对应的位置处分别设有四个第三螺孔（23），所述下底板（2）的四个顶角分别设有与上底板（1）第一沉孔（22）相适配的第二沉孔（24）。4.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱中上安装板与U形板的焊接装置，其特征在于：所述定位块（9）为矩形板，定位块（9）中心设有与上底板（1）第一方孔（19）相适配的第二方孔（25），所述第二方孔（25）与方定位键（8）滑动配合连接，且第二方孔（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐镇，郑云刚，丁艳，
申请(专利权)人：江苏金也汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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