一种汽车配件焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车配件焊接领域，具体涉及一种汽车配件焊接装置，包括机架、水平台、梯形的抵挡板、一号气缸、抵紧板和二号气缸；所述一号气缸竖直固定于机架上，所述二号气缸水平固定于机架上；所述水平台一端沿竖直方向开有通孔，所述抵挡板置于通孔内且抵挡板与一号气缸固定连接；所述抵紧板与水平台滑动连接且抵紧板与二号气缸连接。采用本技术方案时，可以对不同宽度、长度以及弯折角度的汽车配件进行固定，同时可以避免汽车配件在抵紧过程中受力不均而发生偏移，相比利用单一的点进行抵紧而言，降低了上翘端被损坏的可能性；同时可以实现将上翘端固定于水平面进行焊接，焊接方便，视线不受阻隔，极大的提高焊接速度和焊接质量。

A welding device for auto parts

The present invention relates to the field of auto parts welding, in particular to a auto parts welding device, which comprises a frame, horizontal table, trapezoidal plate, a cylinder, resist against plate and No. two cylinder; the cylinder is vertically fixed on the frame, the level of the No. two cylinder is fixed on the frame; the the level of Taiwan end is provided with a through hole along the vertical direction, the resist plate is arranged inside the through hole and resist plate and a cylinder are fixedly connected; the propping plates and the horizontal sliding table and is pressed against the connecting plate and the connecting cylinder No. two. By adopting the technical scheme, can be of different width, length and the bending angle of the auto parts are fixed, and can avoid the auto parts uneven offset force against in the process, compared with the single point of propping, reducing the possibility of upward end damaged; at the same time can be raised the end is fixed on the horizontal surface of welding, welding easily, without blocking line of sight, greatly improve the welding speed and welding quality.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接装置
本专利技术涉及汽车配件焊接领域，具体涉及一种汽车配件焊接装置。
技术介绍
汽车配件在加工过程中主要是先通过冲压的方式成型，汽车配件整体呈长条形，包括水平端和上翘端，其截面呈U形，冲压后需要在汽车配件上翘端的两侧焊接L形连接片（如图4所示）。但由于汽车配件的结构不规则，在焊接过程中，汽车配件的定位非常不方便，从而造成焊接效率低、焊接稳定性差。现有一种汽车配件加工装置，通过将汽车配件的水平端固定在支撑台上，然后通过支撑块对汽车配件上翘端进行支撑，再将L形连接片焊接于汽车配件上翘端的两侧。但是这种焊接方式仍然存在以下缺陷：1、由于焊接时汽车配件上翘端倾斜设置，焊接不方便而且视线容易受阻；2、不能适应不同宽窄、长短以及弯折角度的汽车配件。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能适应不同宽窄、长短和弯折角度，同时又可在水平台上对汽车配件进行焊接的装置。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是提供一种汽车配件焊接装置，包括机架、水平台、梯形的抵挡板、一号气缸、抵紧板和二号气缸；所述一号气缸竖直固定于机架上，所述二号气缸水平固定于机架上；所述水平台一端沿竖直方向开有通孔，所述抵挡板置于通孔内且抵挡板与一号气缸固定连接；所述抵紧板与水平台滑动连接且抵紧板与二号气缸连接；所述抵挡板面向抵紧板一侧固定有输出轴竖直向下的三号气缸，三号气缸输出轴下端固定有压板。本方案的技术原理是：将汽车配件的上翘端放置于水平台上，使上翘端与抵挡板接触，然后启动一号气缸，抵挡板在一号气缸的作用下上下移动调节位置，当与汽车配件上翘端接触处的抵挡板宽度等于汽车配件的宽度时，关闭一号气缸。然后启动三号气缸，压板在三号气缸的作用下移动，当压板与汽车配件上翘端接触并压紧后关闭三号气缸。再启动二号气缸，抵紧板在二号气缸作用下在水平台上滑动并与汽车配件水平端接触，在抵紧板继续移动的过程中，抵紧板与抵挡板配合抵紧汽车配件后关闭二号气缸。汽车配件固定后，则可以将L形连接片焊接于汽车配件上翘端的两侧。本方案的技术效果是：通过设置可调节的梯形抵挡板，可以与不同宽度的汽车配件进行匹配；同时抵挡板可以与汽车配件上翘端的端面完全接触，避免汽车配件在抵紧过程中受力不均而发生偏移，再者增大汽车配件上翘端端面与抵挡板的接触面积，相比利用单一的点抵紧而言，使汽车配件上翘端的端面受力更加均匀，降低了上翘端被损坏的可能性；通过设置可移动的抵紧板，可以对不同长度的汽车配件进行抵紧，同时与抵挡板配合，可以实现对不同弯折角度的汽车配件进行固定，同时可以实现将上翘端固定于水平面进行焊接，焊接方便，视线不受阻隔，极大的提高焊接速度和焊接质量，这是现有技术所不能达到的。另外，当汽车配件上翘端的端面与抵挡板抵紧后，通过三号气缸和压板可以压紧汽车配件上翘端，避免汽车配件上翘端的端面受到过大的挤压力而发生卷边的情况，同时汽车配件上翘端在压板的作用下会紧紧的贴在水平台上，不会上扬，有效提高固定稳定性。进一步的，所述水平台两侧设有滑槽，所述抵紧板两侧设有支撑杆；所述支撑杆下端固定有球体，球体与滑槽滑动配合。本方案的技术效果是：通过在水平台上设置滑槽，可以实现抵紧板的顺利滑动，当较宽的汽车配件放置于水平台上时，不会影响汽车配件放置的平整度。进一步的，所述抵紧板面向抵挡板一侧设有卡口。本方案的技术效果是：由于汽车配件水平端长度大于上翘端长度，通过将汽车配件水平端的端面卡在卡口内，避免抵紧时汽车配件固定不稳。进一步的，所述抵紧板与二号气缸的输出轴铰接。本方案的技术效果是：在二号气缸的作用下，抵紧板与汽车配件水平端贴紧，同时卡口抵紧汽车配件水平端的端面，这样不仅增加了汽车配件的固定效果，而且汽车配件水平端在受力过大时也不会发生变形。进一步的，所述卡口内侧设有橡胶层。本方案的技术效果是：橡胶层一方面增大与汽车配件水平端端面的摩擦力，提高抵紧效果，另一方面不会损坏汽车配件水平端的端面。采用上述技术方案时，可以对不同宽度、长度以及弯折角度的汽车配件进行固定，同时可以避免汽车配件在抵紧过程中受力不均而发生偏移，相比利用单一的点进行抵紧而言，降低了上翘端被损坏的可能性；同时可以实现将上翘端固定于水平面进行焊接，焊接方便，视线不受阻隔，极大的提高焊接速度和焊接质量。附图说明图1为本专利技术一种汽车配件焊接装置的主视图；图2为本专利技术一种汽车配件焊接装置的左视图；图3为本专利技术一种汽车配件焊接装置的俯视图；图4为汽车配件示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：水平台1、抵挡板2、一号气缸3、抵紧板4、二号气缸5、汽车配件6、通孔7、三号气缸8、压板9、支撑杆10、滑槽11、球体12、卡口13、水平端14、上翘端15、L形连接片16。如图1、2、3和4所示的一种汽车配件焊接装置，包括水平台1、梯形的抵挡板2、一号气缸3、抵紧板4、二号气缸5和汽车配件6。水平台1左端开有竖直方向的通孔7，抵挡板2置于通孔7内且与水平台1垂直。一号气缸3固定于抵挡板2下端的机架上，一号气缸3输出轴竖直向上，一号气缸3输出轴上端与抵挡板2下端固定连接；抵挡板2右侧固定有三号气缸8，三号气缸8输出轴竖直向下，三号气缸8输出轴下端固定有压板9。二号气缸5固定于机架上，二号气缸5输出轴左端与抵紧板4中部铰接；抵紧板4左右两侧固定有相互平行的支撑杆10，水平台1左右两侧设有滑槽11，支撑杆10下端固定有球体12，球体12置于滑槽11内且与滑槽11滑动配合。抵紧板4左侧设有卡口13，卡口13内侧设有橡胶层。其中汽车配件6包括水平端14和上翘端15，上翘端15贴合于水平台1上，汽车配件6固定好后则可在汽车配件6上翘端15两侧焊接L形连接片16。焊接之前，先将汽车配件6的上翘端15放置于水平台1上，使上翘端15的端面A与抵挡板2接触，然后启动一号气缸3，抵挡板2在一号气缸3的作用下向上移动，汽车配件6上翘端15的端面A会一直与抵挡板2接触，当接触的抵挡板2宽度等于汽车配件6上翘端15端面A的宽度时，关闭一号气缸3，此时汽车配件6上翘端15的端面A与抵挡板2完全接触。然后启动三号气缸8，压板9在三号气缸8的作用下向下移动，当压板9与汽车配件6上翘端15接触并压紧后关闭三号气缸8。再启动二号气缸5，抵紧板4在二号气缸5作用下在水平台1上向左滑动，然后与汽车配件6水平端14的端面B接触，在抵紧板4继续移动的过程中，抵紧板4与抵挡板2配合抵紧汽车配件6后关闭二号气缸5。汽车配件6固定后，则可以将L形连接片16焊接于汽车配件6上翘端15的两侧（如图2所示）。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本专利技术所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件焊接装置，其特征在于：包括机架、水平台、梯形的抵挡板、一号气缸、抵紧板和二号气缸；所述一号气缸竖直固定于机架上，所述二号气缸水平固定于机架上；所述水平台一端沿竖直方向开有通孔，所述抵挡板置于通孔内且抵挡板与一号气缸固定连接，所述抵紧板与水平台滑动连接且抵紧板与二号气缸连接；所述抵挡板面向抵紧板一侧固定有输出轴竖直向下的三号气缸，三号气缸输出轴下端固定有压板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接装置，其特征在于：包括机架、水平台、梯形的抵挡板、一号气缸、抵紧板和二号气缸；所述一号气缸竖直固定于机架上，所述二号气缸水平固定于机架上；所述水平台一端沿竖直方向开有通孔，所述抵挡板置于通孔内且抵挡板与一号气缸固定连接，所述抵紧板与水平台滑动连接且抵紧板与二号气缸连接；所述抵挡板面向抵紧板一侧固定有输出轴竖直向下的三号气缸，三号气缸输出轴下端固定有压板。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：重庆市璧山区强顺机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50