一种低成本的动力电池翻转片制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低成本的动力电池翻转片，包括翻转部、连接部和基板，基板连接连接部和翻转部，基板为片状环面结构，翻转部为倒置的第一凹槽，第一凹槽的槽底和槽壁形成向上的空心凸台，第一凹槽的顶面与连接部的顶面之间的纵向距离为0.41mm，第一凹槽的厚度范围为0.5mm‑0.8mm。以上翻转片以倒置凹槽形成的空心凸台结构，替代现有的冲压堆高工艺形成的实心凸台和伴随产生在凸台底面的微缩孔形式的翻转部结构，降低了动力电池翻转片加工的耗材成本，并消除了微缩孔对翻转片承压能力的影响；在承受相同翻转压力的情况下，相比于实心凸台和底面伴随有微缩孔的翻转片结构形式，产品的整体厚度更薄，耗材成本更低,加工品质更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种低成本的动力电池翻转片
本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种低成本的动力电池翻转片。
技术介绍
作为汽车电源的动力电池，安全性显得尤为重要，过充测试是动力电池很重要的一项安全测试。由于动力电池具有高能量和高活性，因此过充测试时往往会发生着火爆炸现象。目前，动力电池的过充测试大部分是利用翻转片形成动态短路，在电池失控前通过电池顶盖的翻转片与短路导电片接触而将电芯外短路，以避免电芯内部急剧产热而导致失控。当电池处于正常环境和状态时，翻转片处于未翻转状态。翻转片与短路导电片之间存在间隙而彼此绝缘，电池不会发生外短路；当电池发生过充时，其电芯内部将会急剧发热而产气，在气压大于预定值时，翻转片将受力而向短路导电片方向翻转，使得翻转片与短路导电片接触。此时，短路导电片和翻转片实现电连通，电池的电芯被外短路。现有的动力电池盖板，通常采用0.8mm~1.2mm的铝材，如图1所示，通过挤压堆高的方式，完成接触点处3mm的柱形加工，同时底部产生缩孔，因此存在材料浪费大，底部缩孔影响翻转压力等问题，导致产品的量产性不足，品质不稳定等种种弊端。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供了一种加工耗材成本低，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低成本的动力电池翻转片，包括翻转部、连接部和基板，所述基板连接连接部和翻转部，所述基板为片状环面结构，其特征在于，所述翻转部为倒置的第一凹槽，第一凹槽的槽底和槽壁形成向上的空心凸台，所述第一凹槽的顶面与连接部的顶面之间的纵向距离为0.41mm，所述第一凹槽的厚度范围为0.5mm‑0.8mm。

【技术特征摘要】
1.一种低成本的动力电池翻转片，包括翻转部、连接部和基板，所述基板连接连接部和翻转部，所述基板为片状环面结构，其特征在于，所述翻转部为倒置的第一凹槽，第一凹槽的槽底和槽壁形成向上的空心凸台，所述第一凹槽的顶面与连接部的顶面之间的纵向距离为0.41mm，所述第一凹槽的厚度范围为0.5mm-0.8mm。2.根据权利要求1所述的一种低成本的动力电池翻转片，其特征在于，所述第一凹槽、连接部和基板为一体化设置的结构。3.根据权利要求1或2所述的一种低成本的动力电池翻转片，其特征在于，所述片状环面结构为倒置的锥形环面结构，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江兴其，
申请(专利权)人：深圳市新天宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44