一种减振器性能试验侧向力加载机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器性能试验侧向力加载机构，减振器总成固定在试验设备上，加载座一端固定在设备动端上，加载座与侧向加载臂滑动配合，调整座通过螺栓固定在加载座中部上，调整螺栓一端与调整座间隙配合，另一端与侧向加载臂通过螺纹连接，侧向加载臂的垂向开有U型槽，托架通过U型槽进行高度调整，弹簧秤固定在托架上，弹簧秤一端与侧向加载臂连接，另一端与固定座连接，固定座装夹在减振器总成的储油缸的上端；通过调整侧向加载臂与调整座的距离以实现不同侧向力的加载，通过调整托架的高度实现不同尺寸减振器的安装，通过将弹簧秤固定在托架上，可实现测试时侧向力不受惯性力的影响，通用性好、成本低廉、加载精准。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器性能试验侧向力加载机构
本技术属于汽车台架试验新型装夹机构，涉及一种减振器性能试验侧向力加载机构，适用于不同尺寸的汽车筒式减振器总成的性能试验。
技术介绍
台架试验为模拟实车状态，在进行减振器性能试验和耐久性试验时需要对减振器施加侧向力。而减振器性能试验台的下端为动端，即试验时减振器储油缸随设备一起运动，上端安装力传感器为固定端，即试验时减振器活塞杆固定在设备上端，不随设备运动，此结构是为了消除惯性力对减振器阻尼力测试的影响，但这样的结构对于侧向力的加载却是个难题。目前汽车筒式减振器总成性能试验侧向力加载机构主要有三类，第一类是通过液压伺服装置进行加载，这种形式的加载精确、可实现闭环控制，但存在成本高、安装繁琐等缺点；第二类通过气动伺服装置进行加载，这种连接也可实现闭环控制，但存在小力值加载不够精确、控制不稳等缺点；第三类通过滑轮加重块的形式进行加载，这种连接成本低、连接方便，但性能试验时重物会产生惯性力对侧向力造成。此外，这三类加载装置都存在夹具通用性差的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减振器性能试验侧向力加载机构，其通过调整螺栓进而调整侧向加载臂与调整座的距离以实现不同侧向力的加载，通过调整托架的高度实现不同尺寸减振器的安装，通过将弹簧秤固定在托架上，可实现测试时侧向力不受惯性力的影响。为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的：一种减振器性能试验侧向力加载机构，其特征在于，包括一个位于顶部的横梁和一个位于底部的设备底座，横梁和设备底座之间为两个立柱构成的设备框架，设备底座顶面中部为可沿竖直方向上下运动的测试设备中的设备动端，设备动端位于设备框架的两个支撑柱之间，待测的减震器总成的活塞杆的前端通过一个减震器上安装座与横梁底面中部的力传感器连接，待测的减震器总成的储油缸底部通过一个减震器下安装座与设备动端连接，一个水平的矩形板状的加载座的一端与减震器下安装座固定连接，加载座上开有沿水平方向延伸的燕尾槽，一个竖直的矩形板状的侧向加载臂的底端通过燕尾槽与加载座滑动配合安装，侧向加载臂可在加载座的燕尾槽中沿水平方向左右移动，加载座中部有一个调整座，调整座与一个和加载座平行的调整螺栓的一端间隙配合安装，侧向加载臂下方有螺纹孔，侧向加载臂与调整螺栓另一端上的螺纹段螺纹配合，调整螺栓上有两个调整螺母位于侧向加载臂下方螺纹孔的两侧，调整螺母用于旋紧和固定侧向加载臂在调整螺栓上的位置，侧向加载臂上开有竖直方向延伸的U型通槽，一个水平的托架带有螺栓的一端插入U型通槽中并使托架可在U型通槽中沿竖直方向上下移动，托架调整到合适高度后通过螺栓固定在侧向加载臂上，托架上通过绑带固定有一个弹簧秤，弹簧秤的一端通过连接销插入侧向加载臂的U型通槽中，弹簧秤的另一端通过连接销与固定座连接，固定座夹装在减震器总成的储油缸的上端。与现有技术相比本技术的有益效果是：本技术通过调整托架的高度、侧向加载臂与调整座之间的距离就可实现对不同减振器侧向力的加载，该机构的通用性更强，制造成本更低；将弹簧秤固定在托架上实现运动时侧向力不受惯性力的影响，结构更合理，加载力值更精准。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明：图1为本技术所述的一种减振器性能试验侧向力加载机构的结构示意图；图2为本技术所述的一种减振器性能试验侧向力加载机构中的侧向加载臂的示意图；图2-1为图2的左视图；图3为本技术所述的一种减振器性能试验侧向力加载机构中的加载座的示意图；图4为本技术所述的一种减振器性能试验侧向力加载机构中的调整螺栓的示意图；图5为本技术所述的一种减振器性能试验侧向力加载机构中的固定座的示意图。图中：1.加载座，2.调整螺栓，3.调整螺母，4.调整座，5.侧向加载臂，6.托架，7.弹簧秤，8.连接销，9.固定座，10.横梁，11.力传感器，12.减振器上安装座，13.设备框架，14.减振器总成，15.减振器下安装座，16.设备动端，17.设备底座,18.加载块。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细的描述：本技术所述的一种减振器性能试验侧向力加载机构如图1所示，包括一个位于顶部的横梁10和一个位于底部的设备底座17，横梁10和设备底座17之间为两个立柱构成的设备框架13，设备底座17顶面中部为可沿竖直方向上下运动的测试设备中的设备动端16，设备动端16位于设备框架13的两个支撑柱之间，待测的减震器总成14的活塞杆的前端通过一个减震器上安装座12与横梁10底面中部的力传感器11连接，待测的减震器总成14的储油缸底部通过一个减震器下安装座15与设备动端16连接，一个水平的矩形板状的加载座1的一端与减震器下安装座15固定连接，加载座1上开有沿水平方向延伸的燕尾槽，一个竖直的矩形板状的侧向加载臂5的底端通过燕尾槽与加载座1滑动配合安装，侧向加载臂5可在加载座1的燕尾槽中沿水平方向左右移动，加载座1中部有一个调整座4，调整座4与一个和加载座1平行的调整螺栓2的一端间隙配合安装，侧向加载臂5下方有螺纹孔，侧向加载臂5与调整螺栓2另一端上的螺纹段螺纹配合，调整螺栓2上有两个调整螺母3位于侧向加载臂5下方螺纹孔的两侧，调整螺母3用于旋紧和固定侧向加载臂5在调整螺栓2上的位置，侧向加载臂5上开有竖直方向延伸的U型通槽，一个水平的托架6带有螺栓的一端插入U型通槽中并使托架6可在U型通槽中沿竖直方向上下移动，托架6调整到合适高度后通过螺栓固定在侧向加载臂5上，托架6上通过绑带固定有一个弹簧秤7，弹簧秤7的一端通过连接销8插入侧向加载臂5的U型通槽中，弹簧秤7的另一端通过连接销8与固定座9连接，固定座9夹装在减震器总成14的储油缸的上端。本技术所述的一种减振器性能试验侧向力加载机构的工作原理如下：该机构将侧向力加载在待测减振器总成14的储油缸上，试验时设备动端16带动减振器总成14下端的储油缸上下运动，侧向力不受储油缸得运动而产生影响，减振器总成14上端活塞杆与减振器上安装座12通过螺栓连接，减振器上安装座12与传感器11通过螺栓连接，传感器11固定在不动的横梁10的底面中部。减振器总成14上下两端分别通过减振器上安装座12和减振器下安装座15固定在传感器11和设备动端16上，为保证试验时本机构同减振器总成的储油缸无相对运动，将加载座1一端与减振器下安装座15螺栓连接，另一侧与侧向加载臂5通过燕尾槽连接(见图2、图3)，调整座4通过螺栓固定在加载座1中部，调整螺栓2一端与调整座4间隙配合，另一端与侧向加载臂5通过螺纹连接(见图4)。侧向加载臂5的垂向开有U型槽(见图3)，托架6通过U型槽与侧向加载臂5连接，弹簧秤7通过绑带固定在托架6上，根据不同减振器高度的试验要求，将托架6沿着侧向加载臂5的U型槽进行调整，调整到合适高度后通过螺栓固定在侧向加载臂5上。弹簧秤7两端分别通过连接销8与侧向加载臂5及固定座9连接。通过调整螺栓2带动侧向加载臂5沿着燕尾槽滑动，调整侧向加载臂5与减振器总成14之间的距离，实现对弹簧秤7加载力值的调整，调整好后通过调整螺栓2上、侧向加载臂5两侧的调整螺母3夹紧，将侧向加载臂5与加载座1固定。固定座9装夹在减振器总成14的储油缸的上端，固定座9采用分体设计(见图5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器性能试验侧向力加载机构，其特征在于，包括一个位于顶部的横梁(10)和一个位于底部的设备底座(17)，横梁(10)和设备底座(17)之间为两个立柱构成的设备框架(13)，设备底座(17)顶面中部为可沿竖直方向上下运动的测试设备中的设备动端(16)，设备动端(16)位于设备框架(13)的两个支撑柱之间，待测的减震器总成(14)的活塞杆的前端通过一个减震器上安装座(12)与横梁(10)底面中部的力传感器(11)连接，待测的减震器总成(14)的储油缸底部通过一个减震器下安装座(15)与设备动端(16)连接，一个水平的矩形板状的加载座(1)的一端与减震器下安装座(15)固定连接，加载座(1)上开有沿水平方向延伸的燕尾槽，一个竖直的矩形板状的侧向加载臂(5)的底端通过燕尾槽与加载座(1)滑动配合安装，侧向加载臂(5)可在加载座(1)的燕尾槽中沿水平方向左右移动，加载座(1)中部有一个调整座(4)，调整座(4)与一个和加载座(1)平行的调整螺栓(2)的一端间隙配合安装，侧向加载臂(5)下方有螺纹孔，侧向加载臂(5)与调整螺栓(2)另一端上的螺纹段螺纹配合，调整螺栓(2)上有两个调整螺母(3)位于侧向加载臂(5)下方螺纹孔的两侧，调整螺母(3)用于旋紧和固定侧向加载臂(5)在调整螺栓(2)上的位置，侧向加载臂(5)上开有竖直方向延伸的U型通槽，一个水平的托架(6)带有螺栓的一端插入U型通槽中并使托架(6)可在U型通槽中沿竖直方向上下移动，托架(6)调整到合适高度后通过螺栓固定在侧向加载臂(5)上，托架(6)上通过绑带固定有一个弹簧秤(7)，弹簧秤(7)的一端通过连接销(8)插入侧向加载臂(5)的U型通槽中，弹簧秤(7)的另一端通过连接销(8)与固定座(9)连接，固定座(9)夹装在减震器总成(14)的储油缸的上端。...

【技术特征摘要】
1.一种减振器性能试验侧向力加载机构，其特征在于，包括一个位于顶部的横梁(10)和一个位于底部的设备底座(17)，横梁(10)和设备底座(17)之间为两个立柱构成的设备框架(13)，设备底座(17)顶面中部为可沿竖直方向上下运动的测试设备中的设备动端(16)，设备动端(16)位于设备框架(13)的两个支撑柱之间，待测的减震器总成(14)的活塞杆的前端通过一个减震器上安装座(12)与横梁(10)底面中部的力传感器(11)连接，待测的减震器总成(14)的储油缸底部通过一个减震器下安装座(15)与设备动端(16)连接，一个水平的矩形板状的加载座(1)的一端与减震器下安装座(15)固定连接，加载座(1)上开有沿水平方向延伸的燕尾槽，一个竖直的矩形板状的侧向加载臂(5)的底端通过燕尾槽与加载座(1)滑动配合安装，侧向加载臂(5)可在加载座(1)的燕尾槽中沿水平方向左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永，王凤东，张立超，张跃辉，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22