一种多孔集成节流的气体静压轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多孔集成节流的气体静压轴承，包括一个矩形的静压轴承本体，静压轴承本体的下端面为水平面，在静压轴承本体内开设有供气通道，供气通道外设气嘴接头，静压轴承本体下端面设置有四个单位面积供气孔，四个单位面积供气孔呈矩形阵列分布，四个单位面积供气孔与供气通道连通，每个单位面积供气孔中均设置有多个集成节流孔，在静压轴承本体的下端面、四个单位面积供气孔之间开设有四条均压槽。本实用新型专利技术通过在气体静压轴承的工作表面上的单位面积供气孔上直接加工不少于9孔的集成节流孔，不需要在轴承本体上额外安装柱塞，简化了气体静压轴承的工艺，降低了成本；保证了其加工尺寸的一致性以及避免了柱塞单孔节流漏气的可能情况。

【技术实现步骤摘要】
一种多孔集成节流的气体静压轴承
本技术属于机械
，具体涉及一种多孔集成节流的气体静压轴承。
技术介绍
气体静压轴承是精密和超精密运动导轨的关键部件，其具有精度高、速度高、无摩擦、寿命长等优点。随着精密、超精密技术的发展，对气体静压轴承的承载力、刚度及稳定性都提出了更高和更迫切的要求。由于气体的可压缩性，对提高气体静压润滑轴承的气膜刚度带来很大的困难，因此提高气体静压轴承的刚度是气体静压轴承研究领域的难点和热点之一，属于前沿问题。现有技术中，常用的气体静压轴承大部分是采用柱塞单孔或多孔质节流的方式进行实现。柱塞单孔节流的制造工艺需首先在柱塞上打小孔，然后将带有小孔的柱塞粘压与气体静压轴承本体的孔中，工艺比较麻烦而且容易造成柱塞高低位置粘压不一致且容易漏气，带有柱塞单孔的气体静压轴承在承载力、刚度相对比较低；多孔质节流的气体静压轴承在承载力、刚度相对比较高，稳定性也比较好，但多孔质材料若气体里面含有微细颗粒容易堵塞多孔质气孔，造成气体静压轴承完全丧失气浮承载力，不能长期满足现有的技术要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多孔集成节流的气体静压轴承，解决传统气体静压轴承刚度低、承载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多孔集成节流的气体静压轴承，其特征在于：包括一个矩形的静压轴承本体（1），静压轴承本体（1）的下端面为水平面，在静压轴承本体（1）内开设有供气通道（2），供气通道（2）外设气嘴接头（3），静压轴承本体（1）下端面设置有四个单位面积供气孔（4），四个单位面积供气孔（4）呈矩形阵列分布，四个单位面积供气孔（4）与供气通道（2）连通，每个单位面积供气孔（4）中均设置有多个集成节流孔（5），在静压轴承本体（1）的下端面、四个单位面积供气孔（4）之间开设有四条均压槽（6）。

【技术特征摘要】
1.一种多孔集成节流的气体静压轴承，其特征在于：包括一个矩形的静压轴承本体（1），静压轴承本体（1）的下端面为水平面，在静压轴承本体（1）内开设有供气通道（2），供气通道（2）外设气嘴接头（3），静压轴承本体（1）下端面设置有四个单位面积供气孔（4），四个单位面积供气孔（4）呈矩形阵列分布，四个单位面积供气孔（4）与供气通道（2）连通，每个单位面积供气孔（4）中均设置有多个集成节流孔（5），在静压轴承本体（1）的下端面、四个单位面积供气孔（4）之间开设有四条均压槽（6）。2.根据权利要求1所述的多孔集成节流的气体静压轴承，其特征在于：所述的供气通道（2）呈“...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志伟，张君安，刘波，刘晨帆，王永振，陈登弟，魏明明，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61