车库中运输台车制造技术

本实用新型专利技术公开一种车库中运输台车，所述运输台车包括滑车总成和台车总成；所述台车总成包括通过连接部件连接的上部平台和中部平台；所述滑车总成设置在所述上部平台、所述中部平台和所述连接部件构成的空间结构中；所述中部平台上设置有至少1个用于与所述滑车总成的滑车驱动装置滑动配合的总成滑道，所述总成滑道与所述滑车总成的机动车支撑平台的轴线平行。本实用新型专利技术中运输台车可以快速、便捷、安全的将机动车停放在车库的目标停车位中。

Car in the garage

The utility model discloses a garage in the transport trolley, the transport trolley comprises a pulley assembly and a trolley assembly; the trolley assembly includes the upper platform and central platform connecting parts; the pulley assembly is arranged at the connecting parts of the space structure of the upper platform, the platform and the middle in the middle; the platform is provided with at least 1 pulley and the pulley assembly for driving the slide assembly of sliding fit, the assembly axis vehicle platform slide with the pulley assembly of the parallel. The vehicle in the utility model can be fast, convenient and safe to stop the motor vehicle in the target parking space of the garage.

【技术实现步骤摘要】
车库中运输台车
本技术涉及地下车库
，特别是涉及一种车库中运输台车。
技术介绍
随着我国的城市建设和经济的快速发展，机动车数量急剧增长，“停车难”已经成为城市存在的共性问题，停车位短缺与机动车数量增长的矛盾日益突出。为了解决停车难问题，我司设计建造的深层地下圆筒车库成为有效的解决途径之一。如图1所示，该深层地下圆筒车库的车库轴线垂直于地面，空间向深处延伸，停车库自上而下包括若干停车层；每一停车层围绕车库轴线设置有若干停车位。基于此，如何快速、便捷、安全的将机动车停放在圆筒车库的目标停车位中，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术要解决的技术问题是提供一种车库中运输台车。为解决上述技术问题，本技术提供的一种车库中运输台车，所述运输台车包括滑车总成和台车总成；所述台车总成包括通过连接部件连接的上部平台和中部平台；所述滑车总成设置在所述上部平台、所述中部平台和所述连接部件构成的空间结构中；所述中部平台上设置有至少1个用于与所述滑车总成的滑车驱动装置滑动配合的总成滑道，所述总成滑道与所述滑车总成的机动车支撑平台的轴线平行。可选地，所述滑车总成包括通过滑车升降装置连接的底部支撑部件和机动车支撑平台；所述底部支撑部件设置有滑车驱动装置；所述机动车支撑平台的两侧对称设置有至少2个车轮固定装置；所述滑车升降装置用于驱动所述机动车支撑平台相对于所述底部支撑部件向上或向下移动；所述滑车驱动装置用于驱动所述滑车从所述台车总成滑动到目标停车位，或者从目标停车位滑动到所述台车总成。可选地，所述台车总成还包括用于支撑所述上部平台和所述中部平台的下部平台；所述台车总成还包括通过平台升降装置设置在所述下部平台上的连通平台；所述连通平台上设置有与所述总成滑道相应的平台滑道；所述平台升降装置用于在所述滑车驱动装置驱动所述滑车总成从所述台车总成滑动到目标停车位，或者从目标停车位滑动到所述台车总成前，驱动所述连通平台相对于所述上部平台向上或向下移动至目标位置，所述目标位置为所述总成滑道与所述平台滑道处于同一水平方向的位置；所述平台滑道用于与所述滑动装置滑动配合。可选地，所述台车还包括设置在目标停车位的机动车支撑装置和车位滑道；所述车位滑道用于与所述滑车驱动装置滑动配合；在所述滑车驱动装置驱动所述滑车总成从所述台车总成滑动到目标停车位，或者从目标停车位滑动到所述台车总成所述车位滑道时，所述车位滑道与所述平台滑道处于同一水平方向。具体地，所述机动车支撑装置包括车位支架和用于将所述车位支架固定在所述目标停车位上的支撑体；所述车位支架与所述机动车支撑平台和所述车轮固定装置构成形状相对应。可选地，所述上部平台设置有与所述机动车支撑平台和所述车轮固定装置构成形状相对应的形状，所述形状用于容纳所述机动车支撑平台和所述车轮固定装置，以使所述上部平台与所述机动车支撑平台和所述车轮固定装置构成一平面结构。具体地，所述上部平台设置有用于容纳所述机动车支撑平台的矩形形状和多个用于容纳所述车轮固定装置的条状带形状。具体地，所述车轮固定装置由具有设定距离的至少2个条状部件构成；当所述上部平台与所述机动车支撑平台和所述车轮固定装置构成一平面结构时，每个条状部件处于一条状带中。具体地，所述台车还包括滑车调节机构；每个条状部件中设置有至少2个转轮；所述调节机构用于驱动各条状部件，以使目标条状部件的转轮卡接机动车轮胎；所述目标条状部件为与所述机动车轮胎接触的条状部件。可选地，所述滑车升降装置包括相互啮合的齿轮和齿条，以及驱动电机；所述齿轮与所述驱动电机连接；所述滑车驱动装置包括驱动电机和驱动轮。本技术有益效果如下：本技术中运输台车可以快速、便捷、安全的将机动车停放在车库的目标停车位中。附图说明图1是本技术实施例中深层地下圆筒地下车库的剖视图；图2是本技术实施例中滑车总成的结构示意图；图3是本技术实施例中台车总成的结构示意图；图4是本技术实施例中机动车升降设备的主视图；图5是本技术实施例中连通平台的结构示意图；图6是本技术实施例中目标停车位中运输平台的部分结构示意图。具体实施方式为了解决现有技术的问题，本技术提供了一种，以下结合附图以及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不限定本技术。如图2-3所示，本技术提供一种车库中运输台车，所述运输台车包括滑车总成和台车总成；所述滑车总成包括通过滑车升降装置连接的底部支撑部件81和机动车支撑平台82；所述底部支撑部件设置有滑车驱动装置；所述机动车支撑平台的两侧对称设置有至少2个车轮固定装置83；所述滑车升降装置用于驱动所述机动车支撑平台相对于所述底部支撑部件向上或向下移动；所述台车总成包括通过连接部件86连接的上部平台84和中部平台85；所述滑车设置在所述上部平台84、所述中部平台85和所述连接部件86构成的空间结构中；所述中部平台上设置有至少1个用于与所述滑车驱动装置滑动配合的总成滑道87，所述总成滑道与所述机动车支撑平台的轴线平行；所述滑车驱动装置用于驱动所述滑车从所述台车总成滑动到目标停车位，或者从目标停车位滑动到所述台车总成。其中滑车升降装置设置在图未有指示。本技术中运输台车可以快速、便捷、安全的将机动车停放在圆筒车库的目标停车位中。详细说明本技术实施例。本技术中运输台车可以用于圆筒车库，例如地上圆筒车库、地下圆筒车库以及地上和地下圆筒车库结合的车库。以下以深层地下圆筒车库为例，运输台车设置在所述深层地下圆筒车库的机动车升降设备中。如图1所示，所述深层地下圆筒车库由车库主体墙1围成的圆筒状，车库轴线垂直于地面，空间向深处延伸，停车库自上而下包括7个停车层；每一停车层围绕车库轴线设置有若干停车位3；相邻两个停车层之间设置有若干支撑柱4；并且在车库顶端设置环装的车库顶盖2，在车库顶盖2中设置机动车出入口5；其中每层所有停车位构成环状结构，该环状结构和机动车出入口构成机动车升降通道。其中，机动车升降设备的结构如图3所示，机动车升降设备设置在上述的环状结构中，包括：设置在停车库底部的十字钢架6、四根方管柱7、可升降的运输台车8、车库顶圈梁9和升降电机10；其中，十字钢架通过转动轴承安装在中心轴上，中心轴通过地脚螺栓安装在停车库底部。四根方管柱分别安装在十字钢架的四个角上。升降电机10安装在车库顶圈梁上，通过链条传动系统和升降链条与运输台车8连接，以带动运输台车8上下旋转运动。当然机动车升降设备中还包括配重模块。这套机械组合装置，使机动车旋转升降和水平移动到目标车位，转动与升降由传感器控制同步进行。其安装精度严格，旋转时中心轴线误差15毫米。整个旋转架构与圆井中的底板、墙板结构是分离的，由滚动胶轮沿板的周边转动。通过双向搜寻(识别)有轨电传动，实现汽车进入车库停车平台，到达指定位置停放，和从停放位置取车，再送回停车平台出车，四个步骤达到自存自取。汽车的水平移动和升降旋转都是由电机驱动协调完成。一旦电机出现故障，停车系统将停止工作，同时电路系统开始报警。在此需要说明的是，上述机动车升降设备的具体结构，也可以采用其他现有的结构，本技术中的运输台车并不只限于用于上述机动车升降设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库中运输台车，其特征在于，所述运输台车包括滑车总成和台车总成；所述台车总成包括通过连接部件连接的上部平台和中部平台；所述滑车总成设置在所述上部平台、所述中部平台和所述连接部件构成的空间结构中；所述中部平台上设置有至少1个用于与所述滑车总成的滑车驱动装置滑动配合的总成滑道，所述总成滑道与所述滑车总成的机动车支撑平台的轴线平行。

【技术特征摘要】
1.一种车库中运输台车，其特征在于，所述运输台车包括滑车总成和台车总成；所述台车总成包括通过连接部件连接的上部平台和中部平台；所述滑车总成设置在所述上部平台、所述中部平台和所述连接部件构成的空间结构中；所述中部平台上设置有至少1个用于与所述滑车总成的滑车驱动装置滑动配合的总成滑道，所述总成滑道与所述滑车总成的机动车支撑平台的轴线平行。2.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述滑车总成包括通过滑车升降装置连接的底部支撑部件和机动车支撑平台；所述底部支撑部件设置有滑车驱动装置；所述机动车支撑平台的两侧对称设置有至少2个车轮固定装置；所述滑车升降装置用于驱动所述机动车支撑平台相对于所述底部支撑部件向上或向下移动；所述滑车驱动装置用于驱动所述滑车从所述台车总成滑动到目标停车位，或者从目标停车位滑动到所述台车总成。3.如权利要求2所述的台车，其特征在于，所述台车总成还包括用于支撑所述中部平台的下部平台；所述台车总成还包括通过平台升降装置设置在所述下部平台上的连通平台；所述连通平台上设置有与所述总成滑道相应的平台滑道；所述平台升降装置用于在所述滑车驱动装置驱动所述滑车总成从所述台车总成滑动到目标停车位，或者从目标停车位滑动到所述台车总成前，驱动所述连通平台相对于所述上部平台向上或向下移动至目标位置，所述目标位置为所述总成滑道与所述平台滑道处于同一水平方向的位置。4.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述台车还包括设置在目标停车位的机动车支撑装置和车位滑道；所述车位滑道用于与所述滑车驱动装置滑动配合；在所述滑车驱动装置驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛之桂，张玉光，安国明，
申请(专利权)人：北京四季快安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11