The present invention provides a method for elevator guide rail corridor, including rail, driving device, manned seat, brush, power supply system of rail lines, including oblique guide, horizontal C shape guide rail, guide rail and docking orbit system, the driving device comprises a U shaped box and a lower box, a driving wheel, a speed reducer, motor the transmission gear group, a carrying seat arranged in the drive device, line power supply system is paved on the rail side, brush the output and drive device for electric connection unit and contact line power supply system.
【技术实现步骤摘要】
一种用于楼道内的导轨式电梯
本专利技术涉及一种导轨式电梯,特别是一种用于楼道内的导轨式电梯。
技术介绍
1999年6月1日起实施的国家标准《住宅设计规范》规定“七层及以上住宅或住宅顶层楼面距室外设计地面的高度超过以上的住宅必须设置电梯”,该项标准颁布以后的住宅楼或者其他公共建筑必须严格按照该项标准加装电梯。但是,年以前的大部分住宅楼楼层虽然满足上述设置电梯的标准,但是由于建筑方处于成本考虑,并未安装电梯,给居住在未安装电梯的老旧住宅楼内的居民出行带来不便,尤其是居住在楼以上的老年居民,出行上下楼已经成为一大难题。为此,某些城市近年开始陆续出台一些老旧住宅楼增设电梯的改造方案。但是,受到既有住宅楼结构限制,一般需要在楼体外侧加装垂直升降电梯,安装和维护成本较高,而且还会影响低层居民的采光。为解决既有住宅楼加装垂直升降电梯成本高的问题,市场上出现了多种可以安装在楼道内的楼道座椅,楼道座椅是一种运行在楼梯侧面的一种电梯。申请号为2016102480036的专利公开了一种家用楼道吊杆座椅电梯,公开了一种设置在楼梯道的方便轮椅吊挂且向上、下运输,但是该专利的驱动装置存在以下问题:第一,若同时又上楼下楼的情形,由于只有一个导轨不方便通行;第二,滚轮和导轨之间无导向装置,存在出轨的风险。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于楼道内的导轨式电梯,包括导轨、驱动装置、载人座椅、电刷、供电系统线路,其中导轨包括斜向导轨、水平C形导轨、停靠导轨和变轨系统,驱动装置包括U形上箱体、下箱体、主动轮、减速器、电动机、传动齿轮组,载人座椅设置于驱动装置上,供电系统线路铺设于导轨一侧,电刷 ...
【技术保护点】
一种用于楼道内的导轨式电梯,其特征在于,包括导轨、驱动装置、载人座椅、电刷、供电系统线路(40),其中导轨包括斜向导轨(10)、水平C形导轨(11)、停靠导轨(12)和变轨系统,驱动装置包括U形上箱体(29)、下箱体(20)、主动轮(28)、减速器(21)、电动机(22)、传动齿轮组,载人座椅设置于驱动装置上,供电系统线路铺设于导轨一侧,电刷输出端与驱动装置用电单元连接且与供电系统线路(40)接触;导轨均包括上导轨板、下导轨板和连接上、下导轨板的连接壁,水平C形导轨(11)和停靠导轨(12)设置于楼梯平台上,水平C形导轨(11)设置于停靠导轨(12)上方,斜向导轨(10)设置于楼梯上,斜向导轨(10)的上导轨板与水平C形导轨(11)的上导轨板衔接,斜向导轨(10)的下导轨板与停靠导轨(12)的下导轨板衔接,变轨系统包括调整板(30)和变轨升降单元,调整板(30)一端与水平C形导轨(11)的下导轨板转动连接且在变轨升降单元的驱动下沿水平方向的轴转动,调整板(20)另一端设置两个工作位:第一工作位为在斜向导轨(10)的下导轨板与停靠导轨(12)的下导轨板衔接处与斜向导轨(10)下导轨板接触 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于楼道内的导轨式电梯,其特征在于,包括导轨、驱动装置、载人座椅、电刷、供电系统线路(40),其中导轨包括斜向导轨(10)、水平C形导轨(11)、停靠导轨(12)和变轨系统,驱动装置包括U形上箱体(29)、下箱体(20)、主动轮(28)、减速器(21)、电动机(22)、传动齿轮组,载人座椅设置于驱动装置上,供电系统线路铺设于导轨一侧,电刷输出端与驱动装置用电单元连接且与供电系统线路(40)接触;导轨均包括上导轨板、下导轨板和连接上、下导轨板的连接壁,水平C形导轨(11)和停靠导轨(12)设置于楼梯平台上,水平C形导轨(11)设置于停靠导轨(12)上方,斜向导轨(10)设置于楼梯上,斜向导轨(10)的上导轨板与水平C形导轨(11)的上导轨板衔接,斜向导轨(10)的下导轨板与停靠导轨(12)的下导轨板衔接,变轨系统包括调整板(30)和变轨升降单元,调整板(30)一端与水平C形导轨(11)的下导轨板转动连接且在变轨升降单元的驱动下沿水平方向的轴转动,调整板(20)另一端设置两个工作位:第一工作位为在斜向导轨(10)的下导轨板与停靠导轨(12)的下导轨板衔接处与斜向导轨(10)下导轨板接触,第二工作位为与斜向导轨(10)的上导轨板接触;上箱体(29)与下箱体(20)固定连接,减速器(21)和电动机(22)设置于下箱体(20)上且减速器(21)与电动机(22)的输出轴相连,主动轮(28)设置于U形上箱体(29)的内壁表面且位于导轨的上导轨板和下导轨板之间,减速器(21)输出轴通过传动齿轮组与主动轮(28)连接。2.根据权利要求1所述的导轨,其特征在于,变轨升降单元包括电机座(35)、电机(34)、连杆(32)、凸轮(31),其中电机座(35)设置于水平C形导轨(11)的上导轨板上,电机(34)设置于电机座(35)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:王小召,李凯,于存贵,李强,菅润基,刘华莹,贾文泽,
申请(专利权)人:南京理工大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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