汽车落水逃生系统及其光电构件技术方案

本发明专利技术揭露一种汽车落水逃生系统及其光电构件，光电构件包括有一壳体，以及一光电模组，而汽车落水逃生系统包括有至少一光电构件，以及一主机板；本发明专利技术的汽车落水逃生系统及其光电构件于车辆上安装可发射光线的发光单元，于车辆落水时，藉由光线穿透介质物时，该光线因受介质物(例如液体)吸收的特性，有效检测光线能量的衰减，而有助于汽车落水讯息的快速接收与发出，确实达到把握汽车落水的救援先机以减少人员伤亡的优势。

Vehicle falling water escape system and its photoelectric components

The invention discloses an automobile water escape system and optoelectronic component, optoelectronic component comprises a shell, and a photoelectric module, and the car fell into the water escape system comprises at least one photoelectric component, and a host board; the invention of the automobile water escape system and photoelectric component installed on the vehicle emission unit can emit light. In the vehicle fell into the water, the light through the medium, the light by the medium (e.g. liquid) absorption characteristics, attenuation of effective detection of light energy, and a fast receiving and help the car drowning message, reach to grasp the vehicle drowning rescue initiative to reduce casualties advantage.

【技术实现步骤摘要】
汽车落水逃生系统及其光电构件
本专利技术是有关于一种汽车落水逃生系统及其光电构件，特别是有关于一种协助将汽车落水资讯快速接收并发出以把握救援先机的汽车落水逃生系统及其光电构件。
技术介绍
按，在政府的倡导资料中常教育民众当驾车不慎落水时，因车头负载引擎的重量而容易下沉，若遇上述情况时，乘坐于车辆内的民众应保持冷静，于第一时间解开束缚的安全带后尽快打开车窗，趁车辆下沉前由车窗口爬出；若是汽车已完全沉入水中，车门将会受水压的内外差影响而不易打开，电动车窗也会因为进水而无法启动，此时，汽车约90秒就会完全下沉，受困者必须及时找到车上尖锐物品敲击前后挡风玻璃，才能有逃生的机会，若无法在短短的90秒内掌握逃生的机会，受困民众的求生机会将非常渺茫。中国台湾专利第M416576号的“汽车落水自救系统”即用以解决上述的问题，该专利包括车体、充气机构、水位传感器及控制单元；车体设有侧面，充气机构位于车体的侧面并包括有高压气瓶、浮球及浮球控制模组，高压气瓶设于车体内，浮球设于车体外，浮球控制模组连结于高压气瓶与浮球并包括固定环、气瓶充气开关启动器及驱动器；水位传感器设于车体外，控制单元与水位传感器及浮球控制模组电连结；藉此，当水位传感器测得水位过高时能够启动充气机构，使充气机构的浮球迅速充气，避免车体沉没，进而拯救驾驶的性命；更进一步地，于车灯顶部设有求救灯，求救灯能够闪烁发光而让驾驶者等待救援；然而，当车辆落水时，该水位传感器与该浮筒因水的浮力作用而往上，但受到弹簧的张力为阻力的缘故，影响了浮筒的作动时间而延误传感器的讯号发射时间，并延缓浮球充气的时机，最后导致车内受困人员被救援的时机；因此，如何藉由创新的设计，有效帮助于汽车落水时将求救讯息快速发出，以掌握救援的先机，乃是汽车落水逃生系统需持续努力克服与解决的课题。
技术实现思路
本专利技术主要目的为提供一种汽车落水逃生系统及其光电构件，其目的在于提供一种协助将汽车落水资讯快速接收并发出以把握救援先机的汽车落水逃生系统及其光电构件，主要于车辆上安装可发射光线的发光单元，于车辆落水时，藉由光线穿透介质物时，该光线因受介质物(例如液体)吸收的特性，有效检测光线能量的衰减，而有助于汽车落水讯息的快速接收与发出，确实达到把握汽车落水的救援先机以减少人员伤亡的优势。根据本专利技术的目的，提出一种光电构件，至少包括有一壳体，以及一光电模组；壳体其内部容设有一容置空间，壳体的至少一侧部开设有至少一穿孔，以及至少二对应设置于穿孔二侧的遮蔽片，其中遮蔽片与壳体的侧部夹设一角度；光电模组设置于容置空间内，光电模组包括有一发光单元、一接收单元、一电性连接接收单元的计算单元，以及一电性连接计算单元的讯号发射单元，其中发光单元投射一光线，接收单元接收发光单元所投射的光线，并分析光线的光强度值，而计算单元将接收单元所传递的光强度值与一内建的光强度设定值比较，当光强度值小于光强度设定值时，计算单元产生一落水讯号，讯号发射单元藉由一有线或无线讯号方式发出落水讯号。如上所述的光电构件，其中角度介于5度至65度之间。如上所述的光电构件，其中发光单元为单色发光元件、或单色发光装置、发光二极管(LED)或光纤等其中的一种组件。如上所述的光电构件，其中接收单元分析光线的光强度值所使用的公式如下列所述：A＝–log10(I/I0)＝–log10(T)；其中A为吸亮度；I为通过一介质物后的光强度值；I0为通过介质物前的光强度值；T为透光度或透光百分率。如上所述的光电构件，其中穿孔内侧部可进一步设置有一透水层。如上所述的光电构件，其中透水层为一含纤维材层或布层。此外，根据本专利技术的目的，本专利技术人另提出一种汽车落水逃生系统，至少包括有至少一如上述的光电构件，以及一主机板；主机板电性连接光电构件，当主机板接收讯号发射单元发射的落水讯号后，主机板电性连接车辆的马达以开启至少一车窗或天窗，以及电性连接车辆的电磁开关以解开至少一安全带。如上所述的汽车落水逃生系统，其中汽车落水逃生系统可进一步设置有一不断电系统，不断电系统使汽车落水逃生系统所需的电力不中断。如上所述的汽车落水逃生系统，其中汽车落水逃生系统可进一步电性连接一安装于车辆或车辆驾驶者所持有的行动通讯装置等其中的一种装置内部的应用程式(Application，APP)，汽车落水逃生系统于接收落水讯号后，启动应用程式的自动定位功能。如上所述的汽车落水逃生系统，其中应用程式可进一步透过一语音助理或自动拨号等其中的一种方式进行发送一求救简讯或一求救电话等其中的一种功能。如上所述的汽车落水逃生系统，其中主机板设一控制单元。如上所述的汽车落水逃生系统，其中控制单元可进一步电性分别连接车辆的喇叭及复数车灯，以于主机板接收落水讯号后启动喇叭发出声响，以及车灯闪光。藉此，本专利技术的汽车落水逃生系统及其光电构件藉由光线穿透介质物时，该光线因受介质物(例如液体)吸收的特性，有效检测光线能量的衰减，而有助于汽车落水讯息的快速接收与发出，确实达到把握汽车落水的救援先机以减少人员伤亡的优势。附图说明图1：本专利技术光电构件其一较佳实施例的装置设置方块图。图2：本专利技术光电构件其二较佳实施例的装置设置方块图。图3：本专利技术汽车落水逃生系统其一较佳实施例的系统设置方块图。图4：本专利技术汽车落水逃生系统其一较佳实施例的系统运作示意图。图5：本专利技术汽车落水逃生系统其二较佳实施例的系统设置方块图。图6：本专利技术汽车落水逃生系统其二较佳实施例的系统运作示意图。图号说明：1光电构件11壳体111容置空间112穿孔113遮蔽片114透水层12光电模组121发光单元122接收单元123计算单元124讯号发射单元2汽车落水逃生系统21主机板22不断电系统211控制单元3车辆31马达32车窗33电磁开关34安全带35车灯36喇叭4应用程式θ角度。具体实施方式首先，请参阅图1所示，为本专利技术光电构件其一较佳实施例的装置设置方块图，其中本专利技术的光电构件1至少包括有：一壳体11，其内部容设有一容置空间111，该壳体11的二相对侧部各开设有至少一穿孔112，以及至少二对应设置于该穿孔112二侧的遮蔽片113，其中该遮蔽片113与该壳体11的侧部夹设一角度θ；此外，该角度θ介于5度至65度之间；在本专利技术其一较佳实施例中，该壳体11为一方形态样的外壳且内部形成有一容置空间111，该壳体11二侧部各开设有至少一个穿孔112，以及4个对应设置于该穿孔112二侧的遮蔽片113，其中该遮蔽片113与该壳体11的侧部夹设介于5度至65度的角度θ，其中该遮蔽片113与该壳体11之间的夹角为了防止使用者洗车或雨天或其他非落水因素的水直接溅入该壳体11内而产生误判的情形；以及一光电模组12，设置于该容置空间111内，该光电模组12包括有一发光单元121、一接收单元122、一电性连接该接收单元122的计算单元123，以及一电性连接该计算单元123的讯号发射单元124，其中该发光单元121投射一光线，该接收单元122接收该发光单元121所投射的光线，并分析该光线的光强度值，而该计算单元123将该接收单元122所传递的光强度值与一内建的光强度设定值比较，当该光强度值小于该光强度设定值时，该计算单元123产生一落水讯号，该讯号发射单元124藉由一有线或无线发出该落水讯号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种光电构件，其特征在于，至少包括有：一壳体(11)，其内部容设有一容置空间(111)，该壳体(11)的至少一侧部开设有至少一穿孔(112)，以及至少二对应设置于该穿孔(112)二侧的遮蔽片(113)，其中该遮蔽片(113)与该壳体(11)的侧部夹设一角度(θ)；以及一光电模组(12)，设置于该容置空间(111)内，该光电模组(12)包括有一发光单元(121)、一接收单元(122)、一电性连接该接收单元(122)的计算单元(123)，以及一电性连接该计算单元(123)的讯号发射单元(124)，其中该发光单元(121)投射一光线，该接收单元(122)接收该发光单元(121)所投射的光线，并分析该光线的光强度值，而该计算单元(123)将该接收单元(122)所传递的光强度值与一内建的光强度设定值比较，当该光强度值小于该光强度设定值时，该计算单元(123)产生一落水讯号，该讯号发射单元(124)藉由一有线或无线发出该落水讯号。

【技术特征摘要】
2017.07.03 TW 1061222811.一种光电构件，其特征在于，至少包括有：一壳体(11)，其内部容设有一容置空间(111)，该壳体(11)的至少一侧部开设有至少一穿孔(112)，以及至少二对应设置于该穿孔(112)二侧的遮蔽片(113)，其中该遮蔽片(113)与该壳体(11)的侧部夹设一角度(θ)；以及一光电模组(12)，设置于该容置空间(111)内，该光电模组(12)包括有一发光单元(121)、一接收单元(122)、一电性连接该接收单元(122)的计算单元(123)，以及一电性连接该计算单元(123)的讯号发射单元(124)，其中该发光单元(121)投射一光线，该接收单元(122)接收该发光单元(121)所投射的光线，并分析该光线的光强度值，而该计算单元(123)将该接收单元(122)所传递的光强度值与一内建的光强度设定值比较，当该光强度值小于该光强度设定值时，该计算单元(123)产生一落水讯号，该讯号发射单元(124)藉由一有线或无线发出该落水讯号。2.如权利要求1所述的光电构件，其特征在于，该角度(θ)介于5度至65度之间。3.如权利要求1所述的光电构件，其特征在于，该发光单元(121)为单色发光元件、或单色发光装置、发光二极管或光纤其中之一。4.如权利要求1所述的光电构件，其特征在于，该接收单元(122)分析该光线的光强度值所使用的公式如下列所述：A＝–log10(I/I0)＝–log10(T)；其中A为吸亮度；I为通过一介质物后的光强度值；I0为通过该介质物前的光强度值；T为透光度或透光百分率。5.如权利要求1所述的光电构件，其特征在于，该穿孔(112)内侧部设置有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志辉，
申请(专利权)人：谢志辉，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71