智能液压汽车尾板及汽车制造技术

本申请公开了一种智能液压汽车尾板，安装在车尾部下端，包括固定在车厢尾部的板面，板面左右两侧分别对称连接有翻转液压缸和提升液压缸，翻转液压缸和提升液压缸的一端分别与板面相连接，另一端固定在油缸的绞支座横梁上，绞支座横梁固定在车的大架上；绞支座横梁上还固定有U型架，在车厢的后尾部下方固定有电控箱及液压动力源，电控箱及液压动力源电连接；在其中一个提升液压缸上设有上升停止传感器和自动上翻传感器；在翻转液压缸上设有机械式导杆感应器、自动上翻停止传感器、自动翻板与自动调平传感器和下降与下降延时传感器。本申请还公开了安装上述智能液压汽车尾板的汽车。本申请具有操作更方便、安全、可靠，避免对车辆过度撞击等优点。

Intelligent hydraulic automobile tailboard and automobile

The invention discloses an intelligent hydraulic car tail plate which is arranged on the lower end of the rear of the car, including fixed at the end of the car on the surface of the plate, left and right sides are respectively and symmetrically connected turning hydraulic cylinder and lifting hydraulic cylinder, hydraulic cylinder turning and lifting hydraulic cylinder is respectively connected with the board, the other end is fixed on the hinge beam cylinder on the hinge beam fixed on the vehicle frame; hinge beam is fixed on the U frame, a control box and hydraulic power source is fixed on the rear end of the bottom carriage, electric control box and a hydraulic power source is electrically connected; in which a lifting hydraulic cylinder is arranged on the rise stop sensor and automatic turn sensor; the guide rod is provided with a mechanical sensor, automatic stop, automatic tilting turning sensor and automatic leveling sensor and the decline and fall delay in turning on the hydraulic cylinder sensor. The application also discloses the vehicle for installing the tail plate of the intelligent hydraulic vehicle. The application has the advantages of more convenient, safe and reliable operation, and avoiding excessive impact on vehicles.

【技术实现步骤摘要】
智能液压汽车尾板及汽车
本技术涉及军用物资车及物流厢式货车配装智能液压汽车尾板装卸货设备，具体地说，是涉及一种智能液压汽车尾板及汽车，可装卸货物。
技术介绍
现有技术中的液压尾板存在以下缺点：1、现有技术中的液压尾板操作比较麻烦，上升或下降时同时需要按动两个手柄才能完成操作，针对操作人员更换率比较高的单位，安装时生产方培训的人员不能按规则进行接交人的培训，所以易造成操作失误及故障。2、常规尾板有两套操作手柄，一套是外置固定式，另一套为移动手柄式。操作不当挤压电源线或按键失误等现象。3、常规尾板载货板面在水平落地后会立即完成下一个前端下翻动作，在卸货时，操作工没有扶好物资架等货物的时间板面就会前斜，会给操作带来一定的危险性。再是地面人员如果不慎脚在板面前端下落位置，会有一定的安全隐患。4、在板面上翻过程中，现在技术一般都是有操作人员控制板面上翻是否到位，不到位会出现板面和车厢尾部间隙过大现象，上翻过力，会造成板面与车厢尾部严重撞击，给车辆造成不必要的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述技术的不足，提供一种智能液压汽车尾板以及使用该种尾板的汽车。为解决上述技术问题，本技术提供了一种智能液压汽车尾板，安装在车尾部下端，包括固定在车厢尾部的板面，该板面左右两侧分别对称连接有翻转液压缸和提升液压缸，翻转液压缸和提升液压缸的一端分别与所述板面相连接，另一端固定在油缸的绞支座横梁上，绞支座横梁通过吊板及螺栓固定在车的大架上；绞支座横梁上还固定有U型架，U型架用于连接板面，在车厢的后尾部下方固定有电控箱及液压动力源，电控箱及液压动力源的电控部分互相电连；在其中一个提升液压缸上设有上升停止传感器和自动上翻传感器；在翻转液压缸上设有机械式导杆感应器、自动上翻停止传感器、自动翻板与自动调平传感器和下降与下降延时传感器。优选地，还包括遥控器，该遥控器与所述电控箱相耦接。优选地，在所述板面的横向位置上设有板筋，位于板面与车厢交界处的底部，在板筋上设有角度传感器。优选地，所述液压动力源包括电连接的液压泵和电机，其中液压泵与翻转液压缸和提升液压缸相连接。优选地，所述机械式导杆感应器位于翻转液压杆的侧面，进一步为，包括：支架体、导杆支架、导杆、直线轴承感应器，所述支架体安装在翻转液压缸缸体的侧面，支架体的上端安装有直线轴承；导杆支架套装在翻转液压缸的活塞杆上，并用紧固螺栓固定；导杆的一端固定在导杆支架上，另一端通过直线轴承孔穿入支架体内；自动上翻停止传感器及自动翻板与自动调平传感器安装在支架体上面。优选地，在所述板面的上表面设有防滑层，在板面的外边缘设有防碰撞软橡胶胶条。本专利技术还公开了一种汽车，包括上述的智能液压汽车尾板。与现有技术相比，本技术所述的智能液压汽车尾板，达到了如下效果：操作更方便、安全、可靠，避免对车辆的过度撞击损坏；在装卸货过程中保护了操作人员及货物的安全；减少了平衡缸的使用，避免因油路太繁多而造成的漏油及其他故障现象。(1)电控箱采用了PLC控制系统，本新型智能液压汽车尾板采用中国台湾高灵敏抗干扰性强稳定可靠的金属感应传感器、角度传感器、机械式导杆感应器等，实现了全方位遥控按键升降操作，使用过程中只需要按下一个按键就可以完成普通尾板复杂的升、降及上、下翻板过程，实现智能按钮一键式自动水平打开，一键式自动下落、水平暂停及前端下翻，一键式自动调平及上升到位停止，一键式自动垂直闭合、自动到位停止。(2)操作方便，设计了电控箱手动及无线遥控操作方式，使操作人员在装卸过程中更安全、可靠，防止误操作及挤压电源线的事故发生。(3)通过时间继电器及感应器(或角度传感器)的互相配合，实现防压脚功能。板面水平落地后保持停留2秒以上后板面前端下翻落地，操作人员可以根据使用的需要设定水平停留时间的长短，保护了地面人员安全，使操作人员有充分准备的时间。控制系统会在操作人员30分钟无操作后自动关闭电源，以避免电器元件因长时间供电而对元件的损坏，同时起到了因操作人员忘记关闭电源而使尾板发生意外的可能性。每台操作箱都设有紧急停止按钮，如遇突发状况可以紧急停止。(4)为了防止板面上翻到位后剧烈碰撞车厢后部，本申请设定了翻板到位自动停止功能，防止板面因过度撞击给车厢造成的损坏，操作人员点按自动上翻按钮，板面通过传感器及角度传感器即自动运动到位后上翻，翻至预设位置后会自动停止。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为智能液压汽车尾板水平状态示意图；图2为智能液压汽车尾板收起状态侧面图；图3为智能液压汽车尾板落地后水平状态图；图4为智能液压汽车尾板落地后下放状态图；图5为机械式导杆感应器结构示意图；其中：1-角度传感器；2-自动上翻停止传感器；3-自动翻板与自动调平传感器；4-上升停止传感器；5-自动上翻传感器；6-下降与延时下降传感器；7-机械式导杆感应器；8-翻转液压缸；9-提升液压缸；10-遥控器；13-导杆支架；14-导杆；15-直线轴承；16-支架体；17-电控箱；18-液压动力源；20-板面。具体实施方式如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。以下结合附图对本技术作进一步详细说明，但不作为对本技术的限定。结合附图1-5，本实施例提供了一种智能液压汽车尾板，从图1-图4可以看出该智能液压汽车尾板是安装在车尾部下端的，包括固定在车厢尾部的板面20，该板面20左右两侧分别对称连接有翻转液压缸8和提升液压缸9(见图3)，翻转液压缸8和提升液压缸9的一端分别与所述板面20相连接，另一端固定在提供液压动力的油缸绞支座横梁上，绞支座横梁通过吊板及螺栓固定在车的大架上，绞支座横梁上还固定有U型架，U型架用于连接板面，在车厢的后尾部下方固定有电控箱17及液压动力源18，电控箱17及液压动力源18的电控部分互相电连所述液压动力源18包括电连接的液压泵和电机，其中液压泵与翻转液压缸8和提升液压缸9相连接；在其中一个提升液压缸9上设有上升停止传感器4和自动上翻传感器5；在所述翻转液压缸8上设有机械式导杆感应器7、自动上翻停止传感器2、自动翻板与自动调平传感器3和下降与下降延时传感器6。为操作方便，设计了电控箱手动及无线遥控操作方式，使操作人员在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能液压汽车尾板，安装在车尾部下端，其特征在于，包括固定在车厢尾部的板面，该板面左右两侧分别对称连接有翻转液压缸和提升液压缸，翻转液压缸和提升液压缸的一端分别与所述板面相连接，另一端固定在油缸的绞支座横梁上，绞支座横梁通过吊板及螺栓固定在车的大架上；绞支座横梁上还固定有U型架，U型架用于连接板面，在车厢的后尾部下方固定有电控箱及液压动力源，电控箱及液压动力源的电控部分互相电连；在其中一个提升液压缸上设有上升停止传感器和自动上翻传感器；在翻转液压缸上设有机械式导杆感应器、自动上翻停止传感器、自动翻板与自动调平传感器和下降与下降延时传感器。

【技术特征摘要】
1.一种智能液压汽车尾板，安装在车尾部下端，其特征在于，包括固定在车厢尾部的板面，该板面左右两侧分别对称连接有翻转液压缸和提升液压缸，翻转液压缸和提升液压缸的一端分别与所述板面相连接，另一端固定在油缸的绞支座横梁上，绞支座横梁通过吊板及螺栓固定在车的大架上；绞支座横梁上还固定有U型架，U型架用于连接板面，在车厢的后尾部下方固定有电控箱及液压动力源，电控箱及液压动力源的电控部分互相电连；在其中一个提升液压缸上设有上升停止传感器和自动上翻传感器；在翻转液压缸上设有机械式导杆感应器、自动上翻停止传感器、自动翻板与自动调平传感器和下降与下降延时传感器。2.根据权利要求1所述的智能液压汽车尾板，其特征在于，还包括遥控器，该遥控器与所述电控箱相耦接。3.根据权利要求1所述的智能液压汽车尾板，其特征在于，在所述板面的横向位置上设有板筋，位于板面与车厢交界处的底部，在板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福增，李朝龙，李学瑞，张钊，
申请(专利权)人：天津东疆恒昌机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12