一种导轨一体化结构制造技术

本发明专利技术是一种导轨一体化结构，包括导轨本体，在靠近所述导轨本体两端分别各设有一直角钢片折板，且所述直角钢片折板相对设置在导轨本体上，在所述两端的直角钢片折板之间这样若干个钢板,靠近所述每个钢板底部两端都各设置有一个连接钢条，所述每个钢板都通过连接钢条固定安装在导轨本体上，所述每个钢板都通过靠近底部两端的连接钢条与导轨本体之间构成上下棒车插槽，且所述每个钢板一端和其对应端的连接钢条与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第一工作平台夹紧槽，本发明专利技术结构简单，整体性强，不易变形。

An integrated structure of guide rail

The invention relates to a guide rail integration structure, including the guide rail body, near the two ends of the guide rail body are respectively provided with a rectangular steel plate, and the rectangular steel plate is arranged in the guide rail body, between the rectangular steel plate at both ends of a plurality of such steel plate, close to the two ends of each of the the bottom plate are respectively provided with a connecting bar, wherein each plate are connected by steel bars fixed on the guide rail body, wherein each plate is near the bottom ends of the connection between the steel bar and the guide rail body structure under the bar car slot, and the connection of steel plate adjacent to one end of the end of each plate and its corresponding the end and the corresponding end of the connecting bar to form the first working platform of the clamping slot, the invention has the advantages of simple structure, strong integrity, not easy to deformation.

【技术实现步骤摘要】
一种导轨一体化结构
本专利技术涉及一种导轨结构，具体地说是一种导轨一体化结构。
技术介绍
现有PV800和PV1000导轨和垫条为非一体化设计，在粘棒工序过程中需先将玻璃粘在垫条上，再将晶砖粘在玻璃上固化，在上机之前还需要再安装导轨，工序繁琐，存在以下问题：（1）垫条上的螺孔容易堵塞，难清理，堵塞后上导轨工人会选择不拧螺丝，这可能会导致翘曲；（2）金属垫条脱胶过程中易变形，上机夹紧会导致玻璃夹裂，易造成掉片损失变形（3）垫条在拧螺丝时也会造成玻璃裂纹，上机夹紧后玻璃被夹裂，极有可能造成掉片；（4）导轨拆卸冲洗易造成磨损，不同导轨磨损程度不同，高度也不一致，而且导轨并不是固定组合，磨损程度不同的导轨在夹紧中很容易造成玻璃被夹裂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构简单，整体性强，不易变形的一体化结构导轨。本专利技术解决以上技术问题的技术方案是：提供一种导轨一体化结构，包括导轨本体，在靠近所述导轨本体两端分别各设有一直角钢片折板，且所述直角钢片折板相对设置在导轨本体上，在所述两端的直角钢片折板之间设有若干个钢板,靠近所述每个钢板底部两端都各设置有一个连接钢条，所述每个钢板都通过连接钢条固定安装在导轨本体上，所述每个钢板都通过靠近底部两端的连接钢条与导轨本体之间构成上下棒车插槽，且所述每个钢板一端和其对应端的连接钢条与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第一工作平台夹紧槽。本专利技术的进一步限定技术方案：前述的直角钢片折板与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第二工作平台夹紧槽。前述的第一工作平台夹紧槽和第二工作平台夹紧槽结构大小都相同。前述的第一工作平台夹紧槽、第二工作平台夹紧槽和上下棒车插槽在同一条水平线上前述的上下棒车插槽为矩形空腔结构，其数量为3-5个；所述第一工作平台夹紧槽和第二工作平台夹紧槽为T型空腔结构，其数量之和比上下棒车插槽多一个。前述的钢板、连接钢条、直角钢片折板和导轨本体构成不需要拆散的一体化结构。本专利技术的有益效果是：结构简单，将分离式的垫条和导轨改成不需要拆散的一体化结构，这样不仅降低了制作成本，且省去拧螺丝的工序，简化工序，减少工艺耗时，而且在出现问题时，可以直接排除人为拧螺丝导致玻璃碎的因素，简化排查项，提高排查速度；本专利技术的一体化结构将原本的分离的垫条的厚度增加，使其不易变形，且整体性增强，降低玻璃被夹裂导致掉片损失的可能性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式实施例1本实施例提供一种导轨一体化结构，结构如图1所示，包括导轨本体1，在靠近导轨本体两端分别各设有一直角钢片折板2，且直角钢片折板2相对设置在导轨本体1上，在两端的直角钢片折板2之间设有若干个钢板3,靠近每个钢板3底部两端都各设置有一个连接钢条4，每个钢板3都通过连接钢条4固定安装在导轨本体1上，钢板3、连接钢条4、直角钢片折板2和导轨本体1构成不需要拆散的一体化结构，每个钢板3都通过靠近底部两端的连接钢条4与导轨本体1之间构成上下棒车插槽5，上下棒车插槽5为矩形空腔结构，其数量为3个；且每个钢板一端和其对应端的连接钢条与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第一工作平台夹紧槽6，直角钢片折板2与其相邻钢板3一端和其对应端的连接钢条构成第二工作平台夹紧槽7，第一工作平台夹紧槽6和第二工作平台夹紧槽7结构大小都相同，都为T型空腔结构，且其数量之和为4个，第一工作平台夹紧槽（6）、第二工作平台夹紧槽7和上下棒车插槽5都在同一条水平线上。本实施例结构简单，将分离式的垫条和导轨改成不需要拆散的一体化结构，这样不仅降低了制作成本，且省去拧螺丝的工序，简化工序，减少工艺耗时，而且在出现问题时，可以直接排除人为拧螺丝导致玻璃碎的因素，简化排查项，提高排查速度；本实施例的一体化结构将原本的分离的垫条的厚度增加，使其不易变形，且整体性增强，降低玻璃被夹裂导致掉片损失的可能性。除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导轨一体化结构，包括导轨本体（1），其特征在于：在靠近所述导轨本体两端分别各设有一直角钢片折板（2），且所述直角钢片折板（2）相对设置在导轨本体（1）上，在所述两端的直角钢片折板（2）之间设有若干个钢板（3）, 靠近所述每个钢板（3）底部两端都各设置有一个连接钢条（4），所述每个钢板（3）都通过连接钢条（4）固定安装在导轨本体（1）上，所述每个钢板（3）都通过靠近底部两端的连接钢条（4）与导轨本体（1）之间构成上下棒车插槽（5），且所述每个钢板一端和其对应端的连接钢条与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第一工作平台夹紧槽（6）。

【技术特征摘要】
1.一种导轨一体化结构，包括导轨本体（1），其特征在于：在靠近所述导轨本体两端分别各设有一直角钢片折板（2），且所述直角钢片折板（2）相对设置在导轨本体（1）上，在所述两端的直角钢片折板（2）之间设有若干个钢板（3）,靠近所述每个钢板（3）底部两端都各设置有一个连接钢条（4），所述每个钢板（3）都通过连接钢条（4）固定安装在导轨本体（1）上，所述每个钢板（3）都通过靠近底部两端的连接钢条（4）与导轨本体（1）之间构成上下棒车插槽（5），且所述每个钢板一端和其对应端的连接钢条与其相邻钢板一端和其对应端的连接钢条构成第一工作平台夹紧槽（6）。2.根据权利要求1所述的导轨一体化结构，其特征在于：所述直角钢片折板（2）与其相邻钢板（3）一端和其对应端的连接钢条...

【专利技术属性】
技术研发人员：马原，陆继波，王海庆，
申请(专利权)人：镇江环太硅科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32