多功能车辆总线故障模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种多功能车辆总线故障模拟装置，包括：短路断路模拟组件、干扰信号模拟组件和选择开关；所述短路断路模拟组件的输入端用于与多功能车辆总线相连，所述短路断路模拟组件的输出端与所述选择开关的一个输入端相连；所述干扰信号模拟组件具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端用于与多功能车辆总线相连；所述第一输出端与所述选择开关的另一个输入端相连；所述选择开关的输出端用于与多功能车辆总线相连。本实用新型专利技术提供的多功能车辆总线故障模拟装置能够模拟多功能车辆总线的故障，以对多功能车辆总线设备的抗干扰能力进行测试。

【技术实现步骤摘要】
多功能车辆总线故障模拟装置
本技术涉及多功能车辆总线技术，尤其涉及一种多功能车辆总线故障模拟装置。
技术介绍
多功能车辆总线(MultifunctionVehicleBus，简称：MVB)是列车通信网络的一部分，具有响应速度快的优点。列车上采用MVB通信的各设备串联在MVB上，形成MVB网络。MVB通信时的数据帧包括主帧和从帧，MVB网络中的主设备发出携带有地址信息的主帧，若对应地址信息的从设备在一定时间内回复从帧，则完成一次MVB通信。列车在运行过程中，MVB网络经常会受到外界的干扰，例如当列车行驶至具有高压电的环境中时，若MVB的主帧或从帧受到干扰会产生错码，进而导致通信失败，因此，设置在列车上的MVB设备必须具有较强的容错能力，以确保MVB通信正常。由于外界的干扰并没有一定的规律，因此对MVB设备的抗干扰能力的测试一直是业内的一项难题。
技术实现思路
本技术提供一种多功能车辆总线故障模拟装置，用于模拟多功能车辆总线的故障，以对多功能车辆总线设备的抗干扰能力进行测试。本技术提供一种多功能车辆总线故障模拟装置，包括：短路断路模拟组件、干扰信号模拟组件和选择开关；所述短路断路模拟组件的输入端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能车辆总线故障模拟装置，其特征在于，包括：短路断路模拟组件、干扰信号模拟组件和选择开关；所述短路断路模拟组件的输入端用于与多功能车辆总线相连，所述短路断路模拟组件的输出端与所述选择开关的一个输入端相连；所述干扰信号模拟组件具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端用于与多功能车辆总线相连；所述第一输出端与所述选择开关的另一个输入端相连；所述选择开关的输出端用于与多功能车辆总线相连。

【技术特征摘要】
1.一种多功能车辆总线故障模拟装置，其特征在于，包括：短路断路模拟组件、干扰信号模拟组件和选择开关；所述短路断路模拟组件的输入端用于与多功能车辆总线相连，所述短路断路模拟组件的输出端与所述选择开关的一个输入端相连；所述干扰信号模拟组件具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端用于与多功能车辆总线相连；所述第一输出端与所述选择开关的另一个输入端相连；所述选择开关的输出端用于与多功能车辆总线相连。2.根据权利要求1所述的多功能车辆总线故障模拟装置，其特征在于，所述短路断路模拟组件包括：第一开关、第二开关和第三开关；所述第一开关连接在所述短路断路模拟组件的输入端和输出端之间；所述第二开关的一端用于接收高电平信号，另一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连；所述第三开关的一端用于接地，另一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连。3.根据权利要求2所述的多功能车辆总线故障模拟装置，其特征在于，所述短路断路模拟组件还包括：第四开关和第一电阻；所述第一电阻的一端用于接收高电平信号，另一端与所述第四开关的一端相连；所述第四开关的另一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连。4.根据权利要求3所述的多功能车辆总线故障模拟装置，其特征在于，所述短路断路模拟组件还包括：第五开关和第二电阻；所述第二电阻的一端与所述短路断路模拟组件的输出端相连，另一端与第五开关的一端相连；第五开关的另一端用于接地。5.根据权利要求4所述的多功能车辆总线故障模拟装置，其特征在于，所述短路断路模拟组件还包括：第六开关；所述第六开关的一端与所述短路断路模拟组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：矫德余，石勇，王延超，孙昊雯，
申请(专利权)人：中车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21