一种杠杆式等体积换油装置制造方法及图纸

技术编号:16970580 阅读:40 留言:0更新日期:2018-01-07 07:08
本实用新型专利技术涉及一种杠杆式等体积换油装置,它包括底座,底座上表面靠近中间的位置设置有支撑架,支撑架的顶端通过转轴连接有平衡杆,平衡杆上靠近两端的位置设置有水平长孔,水平长孔内设置有可沿水平长孔自由滑动的铰接轴,平衡杆左右两端的铰接轴上分别连接有连杆A和连杆B,连杆A和连杆B的底端分别连接有活塞A和活塞B,活塞A和活塞B滑动的设置在筒体A和筒体B内,活塞A将筒体A分隔为腔体A和腔体B,腔体A和腔体B内远离活塞A的端面上分别连接有油管A和油管B,活塞B将筒体B分隔为腔体C和腔体D,腔体C和腔体D内远离活塞B的端面上分别连接有油管C和油管D;总的,本实用新型专利技术具有结构简单合理、操作使用方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种杠杆式等体积换油装置
本技术属于汽车维修
,具体涉及一种换油装置,特别涉及一种杠杆式等体积换油装置。
技术介绍
随着中国经济的快速增长,汽车保有量在中国每年以千万辆级的速度增加。目前自动变速箱的汽车越来越多,汽车行驶6万公里后就需要更换自动变速箱油,否则有可能引起汽车安全事故,自动变速箱旧油的放出和新油的加注一般有以下两种方法实现:一、通过拆开变速箱或其管路放出旧油,完成后再人工添加新油;二、由自动变速箱换油设备完成;其中采用第一种人工手动换油方式,自动变速箱及管路中会有旧油残留,从而出现换油不彻底的现象,且操作复杂;而现有的自动变速箱换油装置,由于结构和相应工作方法的限制,有的换油过程繁琐,换油完成后还需要将设备中旧油再排出设备外,耽误时间,有的无法实现自动变速箱油的等量更换,有时因为加注过多或不足而导致自动变速箱损坏,使用不方便;因此,提供一种结构简单合理、操作使用方便的杠杆式等体积换油装置是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构简单合理、操作使用方便的杠杆式等体积换油装置。本技术的目的是这样实现的:一种杠杆式等体积换油装置,它包括底座,所述的底座上表面靠近中间的位置设置有支撑架,所述的支撑架的顶端通过转轴连接有平衡杆,所述的平衡杆上靠近两端的位置设置有水平长孔,所述的水平长孔内设置有可沿水平长孔自由滑动的铰接轴,所述的平衡杆左右两端的铰接轴上分别连接有连杆A和连杆B,所述的连杆A和连杆B的底端分别连接有活塞A和活塞B,所述的活塞A和活塞B滑动的设置在筒体A和筒体B内,所述的连杆A和连杆B分别与筒体A和筒体B顶端面中心处的通孔之间滑动密封连接,所述的活塞A将筒体A分隔为腔体A和腔体B,所述的腔体A和腔体B内远离活塞A的端面上分别连接有油管A和油管B,所述的活塞B将筒体B分隔为腔体C和腔体D,所述的腔体C和腔体D内远离活塞B的端面上分别连接有油管C和油管D。所述的平衡杆上连接有旋转电机。所述的平衡杆处于水平位置时活塞A和活塞B分别位于筒体A和筒体B的中心位置。所述的转轴与平衡杆左端和右端的铰接轴之间的水平距离之比与筒体A和筒体B内腔的截面积之比成反比。所述的连杆A的截面积与筒体A的截面积之比和连杆B的截面积与筒体B的截面积之比大小相等。所述的筒体A和筒体B内腔的截面积之比和筒体A和筒体B内腔的高度之比成反比。本技术的有益效果:本技术在使用时,活塞A和活塞B的运动是由新油作为动力推动的,其中,筒体A和筒体B分别作为新油腔和旧油腔,当筒体A内的腔体A作为进油腔时,筒体A内的腔体B和筒体B内的腔体D上连接的油管B和油管D与变速箱相连,这样,在通过油管A不断向腔体A内注油的过程中,腔体B内的新油不断的排出到变速箱内,同时,变速箱内的旧油通过油管D进入腔体D内,而腔体C内的旧油则排出至外接容器内,由于活塞A和活塞B的上表面连接的连杆A和连杆B的顶端分别滑动铰接在平衡杆的两端,而平衡杆铰接在支撑架的顶端,通过合理设置支撑架与筒体A和筒体B之间的距离,选择内腔截面积之比合适的筒体A和筒体B,使得四个空腔的体积变化量关系有:腔体A体积的增加量与腔体C体积的减小量大小相等、腔体B体积的减小量与腔体D体积的增加量大小相等,即变速箱内排出的油与进入的油的体积相等,从而实现等体积换油;为了使用方便,可以在油管A和油管B、油管C和油管D上分别连接换向阀,通过对换向阀的切换使得腔体A和腔体B交替作为进油腔进行工作,当腔体B作为进油腔时,油管A和油管C与变速箱相连;总的,本技术具有结构简单合理、操作使用方便的优点。附图说明图1是本技术一种杠杆式等体积换油装置的结构示意图。图中:1、底座2、支撑架3、转轴4、平衡杆5、水平长孔6、铰接轴7、连杆A8、油管A9、腔体A10、筒体A11、油管B12、活塞A13、腔体B14、旋转电机15、活塞B16、腔体D17、筒体B18、油管D19、连杆B20、腔体C21、油管C22、通孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1所示,一种杠杆式等体积换油装置,它包括底座1,所述的底座1上表面靠近中间的位置设置有支撑架2,所述的支撑架2的顶端通过转轴3连接有平衡杆4,所述的平衡杆4上靠近两端的位置设置有水平长孔5,所述的水平长孔5内设置有可沿水平长孔5自由滑动的铰接轴6,所述的平衡杆4左右两端的铰接轴6上分别连接有连杆A7和连杆B19,所述的连杆A7和连杆B19的底端分别连接有活塞A12和活塞B15,所述的活塞A12和活塞B15滑动的设置在筒体A10和筒体B17内,所述的连杆A7和连杆B19分别与筒体A10和筒体B17顶端面中心处的通孔22之间滑动密封连接,所述的活塞A12将筒体A10分隔为腔体A9和腔体B13,所述的腔体A9和腔体B13内远离活塞A12的端面上分别连接有油管A8和油管B11,所述的活塞B15将筒体B17分隔为腔体C20和腔体D16,所述的腔体C20和腔体D16内远离活塞B15的端面上分别连接有油管C21和油管D18。本技术在使用时,活塞A12和活塞B15的运动是由新油作为动力推动的,其中,筒体A10和筒体B17分别作为新油腔和旧油腔,当筒体A10内的腔体A9作为进油腔时,筒体A10内的腔体B13和筒体B17内的腔体D16上连接的油管B11和油管D18与变速箱相连,这样,在通过油管A8不断向腔体A9内注油的过程中,腔体B13内的新油不断的排出到变速箱内,同时,变速箱内的旧油通过油管D18进入腔体D16内,而腔体C20内的旧油则排出至外接容器内,由于活塞A12和活塞B15的上表面连接的连杆A7和连杆B19的顶端分别滑动铰接在平衡杆4的两端,而平衡杆4铰接在支撑架2的顶端,通过合理设置支撑架2与筒体A10和筒体B17之间的距离,选择内腔截面积之比合适的筒体A10和筒体B17,使得四个空腔的体积变化量关系有:腔体A9体积的增加量与腔体C20体积的减小量大小相等、腔体B13体积的减小量与腔体D16体积的增加量大小相等,即变速箱内排出的油与进入的油的体积相等,从而实现等体积换油;为了使用方便,可以在油管A8和油管B11、油管C21和油管D18上分别连接换向阀,通过对换向阀的切换使得腔体A9和腔体B13交替作为进油腔进行工作,当腔体B13作为进油腔时,油管A8和油管C21与变速箱相连;总的,本技术具有结构简单合理、操作使用方便的优点。实施例2如图1所示,一种杠杆式等体积换油装置,它包括底座1,所述的底座1上表面靠近中间的位置设置有支撑架2,所述的支撑架2的顶端通过转轴3连接有平衡杆4,所述的平衡杆4上靠近两端的位置设置有水平长孔5,所述的水平长孔5内设置有可沿水平长孔5自由滑动的铰接轴6,所述的平衡杆4左右两端的铰接轴6上分别连接有连杆A7和连杆B19,所述的连杆A7和连杆B19的底端分别连接有活塞A12和活塞B15,所述的活塞A12和活塞B15滑动的设置在筒体A10和筒体B17内,所述的连杆A7和连杆B19分别与筒体A10和筒体B17顶端面中心处的通孔22之间滑动密封连接,所述的活塞A12将筒体A10分隔为腔体A9和腔体B13,所述的腔体A9和腔体B13内远离活塞A12的端本文档来自技高网...
一种杠杆式等体积换油装置

【技术保护点】
一种杠杆式等体积换油装置,它包括底座,其特征在于:所述的底座上表面靠近中间的位置设置有支撑架,所述的支撑架的顶端通过转轴连接有平衡杆,所述的平衡杆上靠近两端的位置设置有水平长孔,所述的水平长孔内设置有可沿水平长孔自由滑动的铰接轴,所述的平衡杆左右两端的铰接轴上分别连接有连杆A和连杆B,所述的连杆A和连杆B的底端分别连接有活塞A和活塞B,所述的活塞A和活塞B滑动的设置在筒体A和筒体B内,所述的连杆A和连杆B分别与筒体A和筒体B顶端面中心处的通孔之间滑动密封连接,所述的活塞A将筒体A分隔为腔体A和腔体B,所述的腔体A和腔体B内远离活塞A的端面上分别连接有油管A和油管B,所述的活塞B将筒体B分隔为腔体C和腔体D,所述的腔体C和腔体D内远离活塞B的端面上分别连接有油管C和油管D。

【技术特征摘要】
1.一种杠杆式等体积换油装置,它包括底座,其特征在于:所述的底座上表面靠近中间的位置设置有支撑架,所述的支撑架的顶端通过转轴连接有平衡杆,所述的平衡杆上靠近两端的位置设置有水平长孔,所述的水平长孔内设置有可沿水平长孔自由滑动的铰接轴,所述的平衡杆左右两端的铰接轴上分别连接有连杆A和连杆B,所述的连杆A和连杆B的底端分别连接有活塞A和活塞B,所述的活塞A和活塞B滑动的设置在筒体A和筒体B内,所述的连杆A和连杆B分别与筒体A和筒体B顶端面中心处的通孔之间滑动密封连接,所述的活塞A将筒体A分隔为腔体A和腔体B,所述的腔体A和腔体B内远离活塞A的端面上分别连接有油管A和油管B,所述的活塞B将筒体B分隔为腔体C和腔体D,所述的腔体C和腔体D内远离活塞B的端面上分别连接有油管C和...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱仁凯
申请(专利权)人:郑州言鼎汽车维修技术服务有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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