立体空间停车设备制造技术

一种立体空间停车设备，其包括车库主体，支撑固定架，升降机构，水平搬运机构，停车托盘和天桥。车库主体通过支撑固定架安装在离道路路面、地面和水面一定高度的位置，升降机构和水平搬运机构安装在与车库主体一端对应的位置，天桥依据车库主体和升降机构安装。将车辆驶入停车托盘，水平搬运机构将车辆移至升降机构轿厢内，升降机构将车辆提升至车库主体的对应位置，同时，车库主体的空轿厢转至升降机构对应的位置，水平搬运机构将车辆移至车库主体轿厢内，完成存车动作。反之，则将车库主体轿厢中的车辆移至停车托盘，车辆即可驶离，完成取车动作。安装在道路路面、地面或水面上空的车库主体可附加安装天桥，供行人通行。

【技术实现步骤摘要】
立体空间停车设备
本技术涉及一种立体空间停车设备，尤指一种安装在道路路面、地面和水面上空的，利用道路路面、地面和水面上空的空间停放车辆的立体空间停车设备。【技术背景】世界经济高速发展，汽车逐渐普及，保有量不断增加，迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式立体停车技术的研究开发制造应用，随着汽车的增多，停车位缺乏、停车拥挤困难的问题开始出现。立体车库正是在这种情况下出现的，它在一定程度上可以缓解停车拥挤问题，但是在立体车库的发展过程中仍然存在一些限制因素。立体车库是指各种非平面停放车辆的设施，是一种统称。随着技术的发展，不同形式的立体车库开始出现，依据其自动化程度可以将其分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。从建造和架构上来说，一般而言立体停车库由钢构架、回转台(采用埋入式)、监控操作台、输送车、升降电梯及辅助设备(消防、配电、防盗机构)六大部分联合组成。立体停车库就其结构性能大致可以分机械式、自走式及半机械式。依据立体车库的形式又可以将其划分为水平循环式立体车库、垂直循环式立体车库、电梯提升式塔式立体车库以及多层平移式立体车库。目前所有这些立体车库缺点在于：首先，都需开辟专用场地修建，其次，现有立体车库的库前需要宽敞的配套场地供汽车转弯和调头，再者，现有立体车库与道路之间还需专门修建连接通道供汽车进出，而且，如果立体车库离居民区近，还得解决噪音和汽车尾气污染问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装在道路路面、地面和水面上空的，利用道路路面、地面和水面上空的空间停放车辆的立体空间停车设备。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本技术立体空间停车设备是安装在道路路面、地面和水面上空的机械停车装置，其包括车库主体，升降机构，水平搬运机构，停车托盘，支撑固定架和天桥。车库主体通过支撑固定架安装在道路路面、地面和水面的上空，升降机构与车库主体一端相联接，停车托盘安装在道路上，与路面平齐，天桥与车库主体、升降机构相依而设。本技术立体空间停车设备的优点在于：架设在道路路面、地面和水面上空的车库主体很好地利用了道路路面、地面和水面上空的空间作为停车位置，不需要单独开辟过多的专门场地。设立在道路旁边的升降机构方减少车辆停车所需的行驶距离，方便汽车泊车入库和取车驶离。水平搬运机构使得泊车和取车自动简单，降低了进出库的驾驶操作难度。天桥与车库主体和升降机构的有机结合方便行人通行，有效地发挥了公共设施的功能。本技术设立在远离居民的道路路面、地面和水面的上空，大大降低汽车噪音和尾气污染对居民的影响。在一些实施方式中，车库主体采用多种循环方式存放车辆，通过回转循环、水平循环和垂直循环等形式由动力机构带动轿箱运动。车库主体采用单层式、双层式或多层式结构。在一些实施方式中，车库包括轿厢、循环机构、动力机构、导轨等，轿厢在动力机构的驱动下，通过循环机构沿导轨循环运动。轿厢包括轿厢体、导轮、拖板等，其中导轮位于轿厢的两侧，与导轮接触配合。循环机构包括循环轮、传送带、滚轮等，滚轮与导轨接触配合运动。动力机构包括电动机、控制器、齿轮等，在控制器的控制下，电动机产生的动力通过齿轮传送到循环轮，带动传送带使轿厢循环运动并锁定到相应的位置。在一些实施方式中，升降机构采用电动和液压方式提升和降落轿箱，升降机构包括升降机、升降轿厢、水平搬运机构、升降导轨等。升降轿厢包括轿厢体、导轮、拖板等，其中导轮位于轿厢的两侧，与升降导轮接触配合。水平搬运机构包括拖板、导板、滚轮等。停取的车辆通过水平搬动机构进出升降机轿厢，升降机驱动升降轿厢沿升降导轨上下运动到指定位置。在一些实施方式中，停车托盘设有安全监控装置，数据采集和传送系统，并通过有线或无线方式与互联网服务器相联。【附图说明】图1是本案的一种实施方案的立体空间停车设备的结构示意图的正视图；图2是图1所示的立体空间停车设备的结构示意图的侧视图；图3是本案的一种实施方案的立体空间停车设备双层车库主体的结构示意图的正视图；图4是本案的一种实施方案的立体空间停车设备升降机构和停车托盘的结构示意图的正视图；图5是本案的一种实施方案的立体空间停车设备升降机构和停车托盘的结构示意图的侧视图。【具体实施方式】本案是一种立体空间停车设备。以下实施例虽以立体空间停车设备来说明本案技术，但应用本案技术的立体空间停车设备并不限于各种类形，任何适应下述技术的停车设备，例如建筑内部和上空的停车设备等在此皆可并入参考。如图1所示，是本案的立体空间停车设备的立体示意图。包括车库主体101，车库轿箱102，车库循环机构103，支撑固定架201，升降机构301，升降轿箱302，水平搬运机构303，停车托盘401，天桥501，天桥阶梯502和天桥雨棚503。车库主体101通过支撑固定架201安装在道路的上空，升降机构301与车库主体101的一端相联接，天桥501，天桥阶梯502和天桥雨棚503与车库主体101、升降机构301相依而设。立体空间停车设备存车过程：将需停放的车辆驶入道路辅道的升降机构301旁边的停车托盘401，通过水平搬运机构303将车辆移动至升降轿厢302内，升降机构301运动将车辆提升至车库主体101的对应位置，同时，车库循环机构103循环转动，将空的车库轿厢102转动至升降机构301对应的位置，水平搬运机构303伸出，将车辆移动至车库轿厢102内，完成车辆的存放动作。立体空间停车设备取车过程：车库循环机构103循环转动，将需取车的轿厢102转动至升降机构301对应的位置，升降机构301中的水平搬运机构303伸出，将车库轿厢102中的车辆移动至升降轿厢302中，升降机构301将升降轿厢302降至地面的出口位置，水平搬运机构303将车辆移动至道路边的停车托盘401，车辆驶离。如图2所示，天桥501、天桥阶梯502和天桥雨棚503依据车库主体101和升降机构301而建立，支撑固定架201起到安装支撑车库主体101和天桥501的作用。如图3所示，设置两层的立体空间车库，通过升降机构301将车辆运行到不同的位置，实现车库主体101和车库主体102的车辆停放或取出。如图4和图5所示，水平搬运机构303将车辆在停车托盘401和升降轿厢302之间移动，升降轿厢302可在升降机构301内上下运动到相应位置。本技术有限地利用道路路面、地面和水面上空的空间停放车辆，节省了占地面积，同时方便汽车泊车入库和取车驶离，减少汽车噪音和尾气污染对居民的影响。停车设施与天桥结合，方便行人通行，有效地发挥了公共设施的功能。本技术的结构简单，集成化程度高，且容易制作成标准化结构，能方便制造、安装和维修，并且采用了自动化控制与移动互联网技术。以上所述的仅是本技术的一些实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体空间停车设备，该立体空间停车设备利用支撑固定架安装在道路路面、地面和水面上空的，利用道路路面、地面和水面上空的空间停放车辆，该立体空间停车设备是集机械、电子、电器、程序控制的智能自动化及互联网共享系统，其特性是，包括车库主体(101)，车库轿箱(102)，车库循环机构(103)，支撑固定架(201)，升降机构(301)，升降轿箱(302)，水平搬运机构(303)，停车托盘(401)，天桥(501)，天桥阶梯(502)和天桥雨棚(503)，车库主体(101)通过支撑固定架(201)安装在道路、地面和水面的上空，升降机构(301)与车库主体(101)一端相联接，天桥(501)，天桥阶梯(502)，天桥雨棚(503)与车库主体(101)、升降机构(301)相依而设。

【技术特征摘要】
2016.12.12 CN 20161114249611.一种立体空间停车设备，该立体空间停车设备利用支撑固定架安装在道路路面、地面和水面上空的，利用道路路面、地面和水面上空的空间停放车辆，该立体空间停车设备是集机械、电子、电器、程序控制的智能自动化及互联网共享系统，其特性是，包括车库主体(101)，车库轿箱(102)，车库循环机构(103)，支撑固定架(201)，升降机构(301)，升降轿箱(302)，水平搬运机构(303)，停车托盘(401)，天桥(501)，天桥阶梯(502)和天桥雨棚(503)，车库主体(101)通过支撑固定架...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢武，张龄丹，
申请(专利权)人：谢武，
类型：新型
国别省市：湖南,43