车辆的C柱上段和车辆制造技术
The C column of the vehicle and the vehicle
The utility model discloses C upper column and vehicle of a vehicle, including the upper column: C C column upper body, the upper end of the upper cover body is provided with a C column after the beam connecting part and the side wall on the beam connecting part; the lower connecting seat, at the lower end of the lower connecting seat and the C column the upper body is connected with the luggage compartment above the beam connecting part and the connecting part under section C column. The upper column of the C column of the embodiment of the utility model is provided with multiple connecting parts, which is favorable for the upper column of C to connect with other beams and luggage compartment skeleton of the passenger compartment, and is helpful for the modularized production of the body.
【技术实现步骤摘要】
车辆的C柱上段和车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种车辆的C柱上段和具有该C柱上段的车辆。
技术介绍
车辆的车身用于承载其他零部件，并限定出防护空间。相关技术中，为了保证车身的强度，车身一般为钣金件制成，车身的重量大，且传力路径单一，防撞性能差，且C柱结构复杂，难以与相邻的梁件相连，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆的C柱上段，所述C柱上段与其他梁件的连接方便。根据本技术实施例的车辆的C柱上段，包括：C柱上段本体，所述C柱上段本体的上端具有顶盖后横梁连接部和侧围上纵梁连接部；下连接座，所述下连接座与所述C柱上段本体的下端相连，且具有行李舱上边梁连接部和C柱下段连接部。根据本技术实施例的C柱上段，通过设置多个连接部，有利于C柱上段与乘员舱的其他梁及行李舱骨架相连，有助于车身的模块化生产。根据本技术一个实施例的车辆的C柱上段，所述C柱上段本体为内侧敞开的盒形。优选地，所述C柱上段本体的内侧设有加强筋。优选地，所述加强筋为多个，多个所述加强筋形成为网格型。根据本技术一个实施例的车辆的C柱上段，所...
【技术保护点】
一种车辆的C柱上段，其特征在于，包括：C柱上段本体，所述C柱上段本体的上端具有顶盖后横梁连接部和侧围上纵梁连接部；下连接座，所述下连接座与所述C柱上段本体的下端相连，且具有行李舱上边梁连接部和C柱下段连接部。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的C柱上段，其特征在于，包括：C柱上段本体，所述C柱上段本体的上端具有顶盖后横梁连接部和侧围上纵梁连接部；下连接座，所述下连接座与所述C柱上段本体的下端相连，且具有行李舱上边梁连接部和C柱下段连接部。2.根据权利要求1所述的车辆的C柱上段，其特征在于，所述C柱上段本体为内侧敞开的盒形。3.根据权利要求2所述的车辆的C柱上段，其特征在于，所述C柱上段本体的内侧设有加强筋。4.根据权利要求3所述的车辆的C柱上段，其特征在于，所述加强筋为多个，多个所述加强筋形成为网格型。5.根据权利要求1所述的车辆的C柱上段，其特征在于，所述C柱上段...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙艳亮，杨宇威，田宇黎，张晶，刘肖杏，王刚，马赛，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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