一种轨道车辆粪便污水收集和处理系统技术方案

一种轨道车辆粪便污水收集和处理系统，包括第一排水装置(1)、便器组件(2)、真空泵站(3)、进口端连接所述第一排水装置(1)且出口端连接所述真空泵站(3)的第一收集器(4)以及第二收集器(5)，所述便器组件(2)连接所述真空泵站(3)，所述真空泵站(3)的出口连接所述第二收集器(5)，其特征在于：所述第二收集器(5)为车载高浓度MBR集成装置。本实用新型专利技术相比现有技术，能有效解决列车上高浓度粪便污水无法处理的问题，并节约成本，操作简便。

A system for collecting and treating the waste water of rail vehicles

A rail vehicle fecal sewage collection and treatment systems, including the first drainage device (1), assembly (2), vacuum pump (3), the inlet end is connected with the first drainage device (1) and the outlet end is connected with the vacuum pump (3) the first collector (4) and second (collector 5), the toilet assembly (2) is connected with the vacuum pump (3), the vacuum pump (3) is connected to the outlet of the second collector (5), which is characterized in that the second collector (5) for vehicle MBR integrated device of high concentration. Compared with the existing technology, the utility model can effectively solve the problem that the high concentration fecal sewage can not be treated on the train, and saves the cost, and the operation is simple.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆粪便污水收集和处理系统
本技术涉及轨道车辆领域，尤其是涉及一种轨道车辆粪便污水收集和处理系统。
技术介绍
国内铁路列车以往采用卫生间、洗手盆的排水管路连接到车下，污水与污物直接排到车外的方式处理车内旅客的排泄物，该方式不仅造成铁路沿线的环境污染严重，而且导致铁路沿线维护成本过高，水资源浪费严重。随着科技的发展，人们对列车的废物处理系统进行了改进。如专利1公开的列车卫生间，该卫生间包括坐便器、真空集便系统5、生化处理系统2，真空集便系统5与坐便器连接，坐便器与生化处理系统2连接，真空集便系统5通过真空压力将坐便器内的污物排到生化处理系统2中，生化处理系统2利用微生物对排入的大小便进行除臭、酵化、分解、蒸发，从而保证列车内部和列轨的卫生。又如专利2公开的一种废物处理装置，该装置中的第一排水装置经废水中转箱2后与便器8共同连接真空泵10，真空泵10的排出口连接废水废物箱1，第一排水装置中的废水先暂存于废水中转箱2中，达到一定容量后经真空泵10产生的真空压力排入废水废物箱1中，便器8内的污物直接由真空泵10的作用吸入废水废物箱1内，到站后将废水废物箱1内的废物清除。上述专利均有效改善了列车污水污物处理困难的问题，但专利1中的生化处理系统在尿液积累过多时，内部微生物的生存环境会被破坏，使得微生物需要定期更换，致使后期保养麻烦，维护成本高；专利2虽然对污水污物进行了分类收集，但在废水废物箱1中没能及时处理，容易导致废物途中发酵，造成列车内部味道大，且到站排放是通过与站台上的吸污车连接，额外增加了维护成本。专利1：专利号ZL201120319832.1，授权公告号CN202208297U，专利技术名称《一种机车整体生化卫生间》；专利2：中国专利，专利号ZL201620418589.1，授权公告号CN205675033U，专利技术名称《一种新型列车用废水及污物集中收集装置》。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述技术现状而提供一种能有效处理高浓度粪便污水，处理后的水质达标，且维护简单，节约成本的轨道车辆粪便污水收集和处理系统。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种轨道车辆粪便污水收集和处理系统，包括第一排水装置、便器组件、真空泵站、进口端连接所述第一排水装置且出口端连接所述真空泵站的第一收集器以及第二收集器，所述便器组件连接所述真空泵站，所述真空泵站的出口连接所述第二收集器，其特征在于：所述第二收集器为车载高浓度MBR集成装置。本技术的优选技术方案中，所述系统还包括第二排放装置，所述第二排放装置与所述车载高浓度MBR集成装置的出口相连。列车到站后，可通过列车上的第二排放装置直接对经处理过的粪便污水进行排放，免去了以往通过与吸污车对接抽出污水污物的繁琐步骤，节省成本。进一步的，所述第二排放装置为卷管机，所述卷管机包括由步进电机驱动转动的卡盘、缠绕于卡盘上的软管，所述软管的一端通过快速接头固定于卷管机壳体内壁上，以连接所述车载高浓度MBR集成装置的出口，另一端为能伸出卷管机壳体外的自由端。排污时，手动拉出卷管机内的软管，将其延伸至指定地点进行排放，完毕后通过步进电机自动收回软管，方便快捷。进一步的，所述卷管机壳体包括第一腔体、容纳所述软管并与第一腔体连通的第二腔体，所述软管的自由端位于第一腔体内，便于将卷管机内部器件与外界分离，防止排污过程中，由于外力作用污染卷管机内部器件，以提高机器使用寿命。进一步的，所述第一腔体具有第一侧壁，第二腔体具有与第一侧壁相对的第二侧壁，所述第一侧壁上设有卡孔，第二侧壁上设有开孔，所述软管的自由端由开孔经卡孔置于第一腔体内，所述软管的自由端末端设有直径大于所述卡孔的末端件，从而防止软管自由端在不使用时从第一腔体内滑落，方便操作者使用时可快速找到软管自由端，从而提高机器的使用方便性。进一步的，所述第一腔体还包括与第一侧壁相对的第三侧壁，所述第三侧壁包括下侧板、与下侧板上端活动连接的上侧板，所述上侧板的上端通过锁定机构与第一腔体连接以封闭第一腔体。采用该装置能确保当需要排放经处理过的污水时，只需将上侧板的锁定机构打开，拉出软管自由端即可进行排放，排放完毕后，收回软管，锁上上侧板，方便快捷，避免了以往需通过站点站车才能排放的问题，节约了成本，使得操作更加简洁高效。进一步的，所述真空泵站与所述第一收集器、便器组件间通过真空管路连接，便于以真空方式传输粪便污水，节约冲洗用水，并能避免采用重力管路布管需要0.3％坡度的问题，使得粪便污水的收集更加容易，传输更加方便，节省占地空间；所述第一收集器与第一排水装置、车载高浓度MBR集成装置与真空泵站间通过重力管路连接，从而以重力方式或压力排放的方式转移输送粪便污水。进一步的，所述便器组件包括便盆本体、排污阀、控制器、冲洗按钮，所述排污阀位于便盆本体的出口端，所述控制器与冲洗按钮、排污阀电连接，所述排污阀通过真空管路连接所述真空泵站，以实现粪便污水进入便盆本体后，控制器通过接收冲洗按钮的信号，在冲洗便盆后，控制排污阀打开，利用真空压差将粪便污水吸入后端的真空管路中。进一步的，所述第一收集器内设有液位开关。当液位开关感知第一收集器内的液体容量达到设定值时，第一收集器内的排污阀随之打开，在真空泵站的真空负压作用下将液体排入真空管路中。进一步的，所述真空泵站中的真空泵为旋转离心泵、凸轮转子泵；所述排污阀为夹管阀、柱塞阀、电动球阀。与现有技术相比，本技术的优点在于：利用真空泵的负压抽吸原理收集粪便污水，能减少冲洗水量，有效节约用水，节省占地空间；以高浓度污水处理工艺的车载高浓度MBR集成装置替代传统的生化处理系统，利用膜处理技术能有效解决高浓度污水污物不易处理的问题，减少维护成本，且处理后的水质能达到国家综合排放标准二级的要求，减少对周边环境的污染。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例的处理流程图。图3为本技术实施例的便器组件连接示意图。图4为本技术实施例的卷管机壳体示意图。图5为本技术实施例的卷管机内部结构示意图。图6为图4从A-A方向的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。参见图1-3，一种轨道粪便污水收集和处理系统，包括第一排水装置1、便器组件2、真空泵站3、第一收集器4、第二收集器5，第一收集器4的进口端连接第一排水装置1、出口端连接真空泵站3，便器组件2与真空泵站3连接，真空泵站3的出口连接第二收集器5。第二收集器5为车载高浓度MBR集成装置，用于处理经真空收集系统收集的高浓度粪便污水。该装置与传统的生化处理系统相比，增加了细菌隐性增长及食物链延长工艺，能降低污泥产量；增加了浮泥挡流板，可去除污水中存在的大量浮渣，降低管路堵塞几率；同时在箱体外部设计电极液位探头，并增加反冲洗回路，能降低探头堵塞几率。第一排水装置1主要包括小便斗，用于小便污水的收集。小便器采用常规的重力式小便器，由小便斗、冲洗水阀、冲洗按钮或感应面板组成。第一收集器4为灰水箱，内部设有液压开关。第一收集器4与第一排水装置1之间、真空泵站3与第二收集器5之间通过重力管路连接，以重力方式或压力排放的方式转移输送污水，该重力管路可采用不锈钢管或UPVC等材质构成。真空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆粪便污水收集和处理系统，包括第一排水装置(1)、便器组件(2)、真空泵站(3)、进口端连接所述第一排水装置(1)且出口端连接所述真空泵站(3)的第一收集器(4)以及第二收集器(5)，所述便器组件(2)连接所述真空泵站(3)，所述真空泵站(3)的出口连接所述第二收集器(5)，其特征在于：所述第二收集器(5)为车载高浓度MBR集成装置。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆粪便污水收集和处理系统，包括第一排水装置(1)、便器组件(2)、真空泵站(3)、进口端连接所述第一排水装置(1)且出口端连接所述真空泵站(3)的第一收集器(4)以及第二收集器(5)，所述便器组件(2)连接所述真空泵站(3)，所述真空泵站(3)的出口连接所述第二收集器(5)，其特征在于：所述第二收集器(5)为车载高浓度MBR集成装置。2.根据权利要求1所述的轨道车辆粪便污水收集和处理系统，其特征在于：所述系统还包括第二排放装置(6)，所述第二排放装置(6)与所述车载高浓度MBR集成装置的出口相连。3.根据权利要求2所述的轨道车辆粪便污水收集和处理系统，其特征在于：所述第二排放装置(6)为卷管机，所述卷管机包括由步进电机驱动转动的卡盘(61)、缠绕于卡盘(61)上的软管(62)，所述软管(62)的一端通过快速接头(621)固定于卷管机壳体(63)内壁上，以连接所述车载高浓度MBR集成装置的出口，另一端为能伸出卷管机壳体(63)外的自由端。4.根据权利要求3所述的轨道车辆粪便污水收集和处理系统，其特征在于：所述卷管机壳体(63)包括第一腔体(64)、容纳所述软管(62)并与第一腔体(64)连通的第二腔体(65)，所述软管(62)的自由端位于第一腔体(64)内。5.根据权利要求4所述的轨道车辆粪便污水收集和处理系统，其特征在于：所述第一腔体(64)具有第一侧壁(644)，第二腔体(65)具有与第一侧壁(644)相对的第二侧壁(654)，所述第一侧壁(644)上设有卡孔(66)，第二侧壁(654)上设有开孔(67)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红强，孔伊芳，马立峰，庞宇龙，徐武东，
申请(专利权)人：宁波中车时代传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33