安全带卷取装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的安全带卷取装置，能够抑制离合器部件的位移向特定的方向偏移。在本安全带卷取装置中，将从第二离合器弹簧(120)的一端部(124)向另一端部(128)的沿螺旋部(122)的卷绕方向的从第二离合器弹簧(120)的一端部(124)向另一端部(128)的角度为270度。因此在第二离合器弹簧(120)的一端部(124)向螺旋部(122)的卷绕方向侧转动的情况下，第二离合器弹簧(120)的一端侧部分(134)以向与另一端侧部分(136)相反的一侧鼓出的方式位移。

Safety belt coiler

The safety belt coiling device provided by the invention can suppress the displacement of the clutch component to a specific direction. In the seat belt coiling device, the angle from the end part (124) of the second clutch spring (120) to the other end part (128) along the spiral part (122) will be 270 degrees from the end part (124) of the second clutch spring (120) to the other end part (128). Therefore, when the end part (124) of the second clutch spring (120) rotates to the spiral direction part (122), the side part (134) of the second clutch spring (120) moves to the opposite side of the side part of the other end (136).

【技术实现步骤摘要】
安全带卷取装置
本专利技术涉及能够通过离合器部件传递以及切断向带轴的旋转力或者来自带轴的旋转力的安全带卷取装置。
技术介绍
例如有通过使设置于马达与带轴之间的离合器工作，从而能够在马达与带轴之间传递旋转力、或者在马达与带轴之间切断旋转力的传递的安全带卷取装置。另外，作为这样的安全带卷取装置的离合器，存在将螺旋状的离合器部件设置于环状的齿轮的内侧的结构的离合器(参照下述专利文献1)。这种离合器，若通过将螺旋状的离合器部件的一端部相对于另一端部向周向移动，从而离合器部件以向径向外侧鼓出的方式位移，则离合器部件与环状的齿轮的内侧部分抵接。由此输入到离合器部件的旋转力向齿轮传递。在这样的结构中，存在离合器部件的一端部相对于另一端部向周向移动时离合器部件的如鼓出那样的位移向特定的方向偏移的情况。专利文献1：日本特开2014-4853号公报
技术实现思路
本专利技术考虑上述事实，目的在于得到能够抑制离合器部件的位移向特定的方向偏移的安全带卷取装置。技术方案1所述的安全带卷取装置具备：螺旋状的离合器部件，通过输入旋转力，该离合器部件的一端部相对于另一端部向周向一侧位移，另一端侧部分向径向侧位移，并且一端侧部分向与另一端侧部分的位移方向相反的一侧位移；旋转部件，在其内侧配置所述离合器部件，供向径向侧位移后的所述离合器部件的一端侧部分以及另一端侧部分抵接，并且所述旋转力经由所述离合器部件传递到该旋转部件；以及带轴，其通过向卷取方向旋转来卷取安全带，并且能够在与所述离合器部件的一端部或者所述旋转部件之间传递旋转力。在技术方案1所述的安全带卷取装置中，通过离合器部件的一端部相对于另一端部向周向一侧位移，从而离合器部件的另一端侧部分向径向侧位移，离合器部件的一端侧部分向与另一端侧部分的位移方向相反的一侧位移。因此能够抑制离合器部件向特定的方向偏移位移的情况。技术方案2所述的安全带卷取装置，在技术方案1所述的安全带卷取装置的基础上，从所述离合器部件的一端部向另一端部的沿所述离合器部件的卷绕方向的所述离合器部件的一端部相对于另一端部的角度为270度以上且360度以下。在技术方案2所述的安全带卷取装置中，从离合器部件的一端部向另一端部的沿离合器部件的卷绕方向的离合器部件的一端部相对于另一端部的角度为270度以上360度以下。因此能够使离合器部件的一端侧部分向与另一端侧部分的位移方向相反的一侧进行较大位移。如以上说明的那样，在本专利技术的安全带卷取装置中，能够抑制离合器部件的位移向特定的方向偏移。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式的安全带卷取装置的分解立体图。图2是从第二齿轮系的第三离合器的车辆前侧观察时的分解立体图。图3是从第二齿轮系的第三离合器的车辆后侧观察时的分解立体图。图4是表示第二齿轮系的第三离合器的基座、杆、复位弹簧以及第二离合器弹簧的第三离合器的侧视图。图5是第二离合器弹簧的自然状态下的侧视图。图6是表示第二离合器弹簧的一端部从第二离合器弹簧的一端部向另一端部的沿螺旋部的卷绕方向转动的状态的与图5对应的侧视图。附图标记说明：10…安全带卷取装置；18…带轴；20…安全带；120…第二离合器弹簧(离合器部件)；124…一端部(离合器部件的一端部)；128…另一端部(离合器部件的另一端部)；132…输出齿轮(旋转部件)；134…一端侧部分(离合器部件的一端侧部分)；136…另一端侧部分(离合器部件的另一端侧部分)。具体实施方式接下来，基于图1～图6的各附图对本专利技术的实施方式进行说明。另外，在各附图中箭头FR表示应用了本安全带卷取装置10的车辆的前侧，箭头OUT表示车宽度方向外侧，箭头UP表示车辆上侧。(本实施方式的结构)如图1所示，本实施方式的安全带卷取装置10具备框架12。框架12固定于作为车辆的车体的中心支柱(省略图示)的车辆下侧部分。另外框架12具备脚板14、16，脚板14与脚板16在大致车辆前后方向上对置。另外，本安全带卷取装置10具备带轴18。带轴18形成为大致圆筒形状，且配置于框架12的脚板14与脚板16之间。带轴18的中心轴线方向沿着脚板14与脚板16的对置方向(即，大致车辆前后方向)，带轴18能够绕中心轴线旋转。长条带状的安全带20的长度方向基端部卡止于带轴18，若带轴18向卷取方向(图1的箭头A方向)旋转，则安全带20从长度方向基端侧卷取到带轴18。另外，安全带20的长度方向前端侧从带轴18向车辆上侧延伸，安全带20的长度方向前端侧在框架12的车辆上侧，穿过形成于被中心支柱支承的穿通式固定带袢(throughanchor)(省略图示)的狭缝孔而向车辆下侧折返。此外，安全带20的长度方向前端部卡止于基础板(省略图示)。基础板由铁等金属板材形成，并且固定于车辆的地板部(省略图示)或者与本安全带卷取装置10对应的座椅(省略图示)的骨架部件等。另外，应用了本安全带卷取装置10的车辆用的安全带装置，具备带扣装置(省略图示)。带扣装置设置于应用本安全带卷取装置10的座椅的车宽度方向内侧。在将安全带20绕挂在就坐于座椅的乘客的身体的状态下，通过将设置于安全带20的舌片(省略图示)卡合于带扣装置，从而将安全带20佩戴于乘客的身体。另一方面，在框架12的脚板14的车辆前侧，设置有构成锁定机构22的罩部件24，在罩部件24的内侧设置有构成VSIR机构、WSIR机构的各种部件。VSIR机构在车辆碰撞时等的车辆急减速的状态下进行工作。与此相对，WSIR机构通过使向与带轴18的卷取方向相反的拉出方向(图1的箭头B方向)的旋转加速度超过规定的大小来进行工作。通过VSIR机构、WSIR机构进行工作，从而构成锁定机构22的锁定部件(省略图示)进行工作，来限制带轴18向拉出方向的旋转。另外，在脚板14的车辆前侧设置有预张紧装置26。预张紧装置26在车辆碰撞时等的车辆紧急情况时进行工作。通过预张紧装置26工作，从而带轴18被强制地向卷取方向(图1的箭头A方向)旋转。此外，在带轴18设置有限力机构。在带轴18的拉出方向(图1的箭头B方向)的旋转被锁定机构22的锁定部件阻止的状态下，若带轴18的拉出方向的旋转力超过规定的大小，则限力机构的能量吸收部件变形，并且带轴18向拉出方向旋转。安全带20从带轴18拉出该带轴18向拉出方向旋转的量，并且带轴18的旋转力的一部分供能量吸收部件的变形吸收。另一方面，在框架12的脚板16的车辆后侧设置有弹簧壳体28，在弹簧壳体28的内侧设置有作为带轴施力单元的盘簧30。盘簧30的螺旋方向外侧端部直接或间接地卡止于弹簧壳体28。另外，在弹簧壳体28的内侧设置有轴部件32，盘簧30的螺旋方向内侧端部直接或间接地卡止于轴部件32。轴部件32在相对于带轴18的同轴上配置，且旋转自如地支承于弹簧壳体28。另外，在弹簧壳体28与框架12的脚板16之间设置有第一齿轮壳体34。弹簧壳体28被第一齿轮壳体34支承。在第一齿轮壳体34与框架12的脚板16之间设置有第二齿轮壳体36。第二齿轮壳体36由螺丝等紧固部件固定于框架12的脚板16，另外，第一齿轮壳体34被脚板16或第二齿轮壳体36支承。在第一齿轮壳体34与第二齿轮壳体36之间设置有板38，板38被第一齿轮壳体34支承。另一方面，本安全带卷取装置10具备作为驱动单元的马达40。马本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带卷取装置，其特征在于，具备：螺旋状的离合器部件，通过输入旋转力，该离合器部件的一端部相对于另一端部向周向一侧位移，另一端侧部分向径向侧位移，并且一端侧部分向与另一端侧部分的位移方向相反的一侧位移；旋转部件，在其内侧配置所述离合器部件，供向径向侧位移后的所述离合器部件的一端侧部分以及另一端侧部分抵接，并且所述旋转力经由所述离合器部件传递到该旋转部件；以及带轴，其通过向卷取方向旋转来卷取安全带，并且能够在与所述离合器部件的一端部或者所述旋转部件之间传递旋转力。

【技术特征摘要】
2016.06.24 JP 2016-1256271.一种安全带卷取装置，其特征在于，具备：螺旋状的离合器部件，通过输入旋转力，该离合器部件的一端部相对于另一端部向周向一侧位移，另一端侧部分向径向侧位移，并且一端侧部分向与另一端侧部分的位移方向相反的一侧位移；旋转部件，在其内侧配置所述离合器部件，供向径向侧位移后的所述离合器部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：尾崎隆宏，永田裕也，马越智也，斋藤拓宏，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP