The utility model is suitable for the technical field of auto parts production, provides a numerical control device for stroke auto beam production line, comprises a main frame, distance measuring mechanism and numerical control feedback mechanism; the outside of the main frame is arranged on the production line; just above the stroke measuring mechanism is arranged at the production line, the the main frame body and in contact with the elastic beam; numerical control feedback mechanism is arranged on the main frame body and connected with stroke measuring mechanism. The utility model can accurately and accurately measure the stroke in the process of longitudinal beam travel, and feedback data to the control device of subsequent processes, so as to improve the accuracy of subsequent processes.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车纵梁生产线的行程数控装置
本技术涉及汽车零部件生产
,尤其涉及一种用于汽车纵梁生产线的行程数控装置。
技术介绍
汽车纵梁生产线包括从上料到成品下线的全过程,原料上线后经多到工序的冲压、冲孔最终得到汽车纵梁。过去同一型号的汽车纵梁生产批量很大,多采用大型压力机与大型模具相结合的传统工艺来完成,工序简单,误差小。现在为了应对用户的个性需求、不同车型的混合生产和市场需求等现状,对不同型号的汽车纵梁采用单件小批量的生产方式,原料上线前,预先设定好需要冲压、冲孔的位置信息,多道工序依次完成。但由于纵梁在行进的过程中,由于路线发生偏移等原因,致使后续工序产生误差,降低纵梁成品的合格率。综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷,本技术的目的在于提供一种用于汽车纵梁生产线的行程数控装置,此装置无需人工操作,可以在纵梁行进过程中对其行程进行实时的精确测量,并将数据反馈到后续工序的控制装置,提高了后续工序的精确度。为了实现上述目的,本技术提供一种用于汽车纵梁生产线的行程数控装置,包括主框体、行程测量机构和数控反馈机构;所述主框体设于生产线的外侧;所述行程测量机构设于所述主框体内部、生产线的正上方并与纵梁弹性接触;所述数控反馈机构设于主框体上并与行程测量机构连接。根据本技术的用于汽车纵梁的行程数控装置,所述行程测量机构包括辊轮、穿设于辊轮的横轴、与横轴两端固定连接的外框架和设于外框架顶部的固定杆;所述辊轮的周长为已知确定的数值;所述固定杆固定于主框体上,其上套设有弹簧。根据本技术的用于汽车纵梁的行程数控装置, ...
【技术保护点】
一种用于汽车纵梁生产线的行程数控装置,其特征在于,包括主框体、行程测量机构和数控反馈机构;所述主框体设于生产线的外侧;所述行程测量机构设于所述主框体内部、生产线的正上方并与纵梁弹性接触;所述数控反馈机构设于主框体上并与行程测量机构连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车纵梁生产线的行程数控装置,其特征在于,包括主框体、行程测量机构和数控反馈机构;所述主框体设于生产线的外侧;所述行程测量机构设于所述主框体内部、生产线的正上方并与纵梁弹性接触;所述数控反馈机构设于主框体上并与行程测量机构连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车纵梁生产线的行程数控装置,其特征在于,所述行程测量机构包括辊轮、穿设于辊轮的横轴、与横轴两端固定连接的外框架和设于外框架顶部的固定杆;所述辊轮的周长为已知确定的...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟旭升,陈波,田志勇,
申请(专利权)人:寿光万龙模具制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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