一种汽车用PTC安装机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用PTC安装机构，包括PTC、固定压条和多个PTC固定件，所述PTC固定件包括绝缘块，所述绝缘块的一侧固接有第一固定凸块，所述PTC上开有与第一固定凸块相匹配的第一固定孔，绝缘块通过第一固定凸块与PTC固接；所述绝缘块的另一侧的下部固接有第二固定凸块，所述固定压条上开有与第二固定凸块相匹配的第二固定孔，绝缘块通过第二固定凸块与固定压条固接，所述绝缘块的另一侧的上部固接有弹性件，所述弹性件的另一端固接有压板，压板的一侧与PTC接触。本实用新型专利技术所述的汽车用PTC安装机构方便安装，降低了生产成本，减轻了设备的整体质量。

A PTC installation for automobile

The utility model provides a mounting mechanism for a vehicle by PTC, including PTC, fixed strip and a plurality of PTC fixed piece, the PTC fastener comprises an insulating block, wherein one side of the insulating block is fixedly connected with the first fixing convex block, wherein the PTC is provided with a first fixing hole matched with the first fixed convex the insulation block through a first fixing convex block is fixedly connected with the PTC; the lower part of the other side of the insulating block is fixedly connected with second fixing lugs, the fixing strip is provided with second fixing holes matched with second fixing lugs, insulation block through second fixing convex block is fixedly connected with the fixed strip. The upper part of the other side of the insulating block is fixedly connected with the elastic element, the other end of the elastic piece is fixedly connected with a pressing plate, side plate contact with PTC. The PTC installation mechanism used in the utility model is convenient for installation, reduces the production cost and reduces the overall quality of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用PTC安装机构
本技术属于新能源汽车行业电池系统
，尤其是涉及一种汽车用PTC安装机构。
技术介绍
随着电动汽车的普及，以动力电池作为能源的电动汽车分布在大江南北，为了在寒冷环境下依然发挥良好的充放电性能，因此多数动力电池需要具备加热功能，PTC加热是最为常见的一种加热方式，在PTC工作时，热量通过与其接触的导热垫或者散热铝板等传递到模组内部的电芯，PTC直接固定到动力电池模组上，其安装方式直接会影响到模组的加热性能，从而对电动车的性能造成影响，因此对PTC的安装方式进行研究优化势在必行。
技术实现思路
术语解释：模组：电池系统内最小动力单元，串并联成电池系统；PTC:一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，此处用于动力电池模组加热。有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车用PTC安装机构，以解决上述问题，方便安装，降低了生产成本，减轻了设备的整体质量。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车用PTC安装机构，包括PTC、固定压条和多个PTC固定件，所述PTC固定件包括绝缘块，所述绝缘块的一侧固接有第一固定凸块，所述PTC上开有与第一固定凸块相匹配的第一固定孔，绝缘块通过第一固定凸块与PTC固接；所述绝缘块的另一侧的下部固接有第二固定凸块，所述固定压条上开有与第二固定凸块相匹配的第二固定孔，绝缘块通过第二固定凸块与固定压条固接，所述绝缘块的另一侧的上部固接有弹性件，所述弹性件的另一端固接有压板，压板的一侧与PTC接触。进一步的，所述弹性件与绝缘块之间呈45-65度夹角，且弹性件朝向第一固定凸块一侧倾斜。进一步的，所述第一固定凸块置于绝缘块一侧的上部。进一步的，所述弹性件为塑料簧片。进一步的，所述第二固定凸块的长度大于第一固定凸块的长度。进一步的，所述固定压条两端分别开有与电池模组固定的螺纹孔。进一步的，所述第一固定凸块和第二固定凸块的端部分别设有便于安装的倒角，且第一固定凸块与第一固定孔为过盈配合，第二固定凸块与第二固定孔为过盈配合。相对于现有技术，本技术所述的一种汽车用PTC安装机构具有以下优势：本专利技术所述的PTC安装机构方便安装，固定凸块代替螺钉进行PTC固定，简化了安装工序，降低了成本，减轻了设备的整体质量，PTC固定件上增加弹性件对PTC起到有效压紧作用，使得PTC与电池模组更贴近，使PTC发挥更好的加热作用，同时省去了现有技术中的一个固定压条。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的PTC安装机构整体结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的后视图；图4为本技术实施例所述的PTC固定件整体结构示意图；图5为图4的左视图。附图标记说明：1-PTC；101-第一固定孔；2-固定压条；201-第二固定孔；202-螺纹孔；3-PTC固定件；301-绝缘块；302-弹性件；303-压板；304-第一固定凸块；305-第二固定凸块。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-5所示，一种汽车用PTC安装机构，包括PTC1、固定压条2和多个PTC固定件3，所述PTC固定件3包括绝缘块301，所述绝缘块301的一侧固接有第一固定凸块304，所述第一固定凸块304置于绝缘块301一侧的上部，所述PTC1上开有与第一固定凸块304相匹配的第一固定孔101，绝缘块301通过第一固定凸块304与PTC1固接；所述绝缘块301的另一侧的下部固接有第二固定凸块304，所述第二固定凸块305的长度大于第一固定凸块304的长度，所述固定压条2上开有与第二固定凸块304相匹配的第二固定孔201，绝缘块301通过第二固定凸块304与固定压条2固接，所述固定压条2两端分别开有与电池模组固定的螺纹孔202，所述绝缘块301的另一侧的上部固接有弹性件302，所述弹性件302为塑料簧片，所述弹性件302的另一端固接有压板303，压板303的一侧与PTC1接触，所述弹性件302与绝缘块301之间呈45-65度夹角，且弹性件302朝向第一固定凸块304一侧倾斜。如图5所示，所述第一固定凸块304和第二固定凸块305的端部分别设有便于安装的倒角，且第一固定凸块304与第一固定孔101为过盈配合，第二固定凸块305与第二固定孔201为过盈配合。本实施例的具体实施方式：本PTC安装机构中的绝缘块301上的第一固定凸块101与PTC1连接，第二固定凸块305与固定压条2连接，与传统的安装方式相比省去了沉头螺钉和六角法兰面螺栓，简化了PTC安装预加工工序，且安装机构的降低了成本和重量；绝缘块301上增加了塑料簧片和压板303，在绝缘块301安装在固定压条2和PTC1上后，塑料簧片与绝缘块301的角度会发生微调，进而通过塑料簧片的弹性作用可以对PTC1起到有效的压紧作用，使得PTC1与电池模组贴近，PTC1发挥更好的加热作用，同时省去了原有结构中的一个的固定压条2，减少了安装工序，同时也降低了成本和重量；固定压条2的两端分别开有螺纹孔202，使用螺钉穿过螺纹孔202将PTC安装机构固定在电池模组上，进而PTC1与电池模组接触对电池模组进行加热。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用PTC安装机构，其特征在于：包括PTC(1)、固定压条(2)和多个PTC固定件(3)，所述PTC固定件(3)包括绝缘块(301)，所述绝缘块(301)的一侧固接有第一固定凸块(304)，所述PTC(1)上开有与第一固定凸块(304)相匹配的第一固定孔(101)，绝缘块(301)通过第一固定凸块(304)与PTC(1)固接；所述绝缘块(301)的另一侧的下部固接有第二固定凸块(304)，所述固定压条(2)上开有与第二固定凸块(304)相匹配的第二固定孔(201)，绝缘块(301)通过第二固定凸块(304)与固定压条(2)固接，所述绝缘块(301)的另一侧的上部固接有弹性件(302)，所述弹性件(302)的另一端固接有压板(303)，压板(303)的一侧与PTC(1)接触。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用PTC安装机构，其特征在于：包括PTC(1)、固定压条(2)和多个PTC固定件(3)，所述PTC固定件(3)包括绝缘块(301)，所述绝缘块(301)的一侧固接有第一固定凸块(304)，所述PTC(1)上开有与第一固定凸块(304)相匹配的第一固定孔(101)，绝缘块(301)通过第一固定凸块(304)与PTC(1)固接；所述绝缘块(301)的另一侧的下部固接有第二固定凸块(304)，所述固定压条(2)上开有与第二固定凸块(304)相匹配的第二固定孔(201)，绝缘块(301)通过第二固定凸块(304)与固定压条(2)固接，所述绝缘块(301)的另一侧的上部固接有弹性件(302)，所述弹性件(302)的另一端固接有压板(303)，压板(303)的一侧与PTC(1)接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车用PTC安装机构，其特征在于：所述弹性件(302)与绝缘块(301)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐浩峰，武雄杰，于学宁，陈保国，从长杰，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12