一种智能停车场制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能停车场，其技术方案要点是包括入口及交错设置的主道与副道，所述主道与副道之间形成停车位，所述停车场内设有用于指示是否有空的停车位的指示装置，所述指示装置包括：感应控制装置，用于感应停车位上是否有车，并依据感应结果，控制输出阻抗的大小；脉冲发生电路，用于输出脉冲信号，耦接于感应控制装置，依据感应控制装置的输出阻抗大小，以控制脉冲信号的占空比；主灯电路，包含设置在主道上的主灯，耦接于脉冲发生电路，用于接收脉冲信号，并依据脉冲信号的占空比控制主灯的亮度。通过指示装置的设置，车主能够直接观察主灯的亮度，并借此知道副道内空的停车位的数量，方便了车主找空的停车位。

An intelligent parking lot

The utility model discloses an intelligent parking lot, the technical proposal is including the entrance and main staggered and side road, parking space is formed between the main and auxiliary channel, the parking lot is used to indicate whether a parking space indicating device, the indicating device comprises an induction control device whether there are cars, for induction parking space, and on the basis of sensing results, control the size of the output impedance; pulse generating circuit for output pulse signal is coupled to the induction control device according to the output impedance induction control device, in order to control the duty ratio of the pulse signal; the main light circuit, including the main lamp set in the main road, coupled with the pulse generating circuit for receiving a pulse signal, and according to the duty ratio of the pulse signal to control the brightness of the main lamp. By setting the indication device, the owner can directly observe the brightness of the main lights, and then know the number of parking spaces in the auxiliary lane, which is convenient for the owner to find empty parking spaces.

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车场
本技术涉及一种智能建筑设施，更具体地说，它涉及一种智能停车场。
技术介绍
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。现有的停车场只能够简单地为车辆提供停放的场地，当停车场内车辆较多，空的停车位较少时，车主停放车辆前，车主需要浪费大量的时间来寻找停车场中的空的停车位，较为不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种智能停车场，通过指示装置的设置，车主能够直接观察主灯的亮度，并借此知道副道内空的停车位的数量，方便了车主找空的停车位。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种智能停车场，包括入口及交错设置的主道与副道，所述主道与副道之间形成停车位，所述停车场内设有用于指示是否有空的停车位的指示装置，所述指示装置包括：感应控制装置，用于感应停车位上是否有车，并依据感应结果，控制输出阻抗的大小；脉冲发生电路，用于输出脉冲信号，耦接于感应控制装置，依据感应控制装置的输出阻抗大小，以控制脉冲信号的占空比；主灯电路，包含设置在主道上的主灯，耦接于脉冲发生电路，用于接收脉冲信号，并依据脉冲信号的占空比控制主灯的亮度。通过采用上述技术方案，当副道上的感应控制装置均感应到停车位上有车时，感应控制装置能够输出一个较小的输出阻抗，将上述输出阻抗耦接于脉冲发生电路，脉冲发生电路能够根据输出一个占空比较低的脉冲信号，主灯电路接收到上述占空比较低的脉冲信号时，主灯较暗，当车辆离开停车位后，感应控制装置的输出阻抗增大，使得脉冲发生电路的占空比能够增加，主灯的亮度能够增加，使得车主能够依据主灯的亮度，即可得到副道内空的停车位的数量，方便了车主找空的停车位。本技术进一步设置为：所述感应控制装置包括红外感应装置，安装在停车位的中心，用于检测停车位上是否有车，以输出检测信号；阻抗控制电路，耦接于红外感应装置，用于接收检测信号，以控制输出阻抗的大小。通过采用上述技术方案，设置在停车位中心的红外感应装置能够准确地感应到停车位上的车辆，并输出检测信号，阻抗控制电路能够通过检测信号控制输出的阻抗的大小。本技术进一步设置为：所述红外感应装置包括：红外发射电路，用于发射红外信号；红外接收电路，用于接收红外信号，并依据红外信号的接收结果以输出检测信号。通过采用上述技术方案，红外发射电路与红外接收电路能够迅速响应动作，减少了响应时间，使得指示装置能够及时显示当前停车场的状态。本技术进一步设置为：所述阻抗控制电路包括：控制电路，耦接于红外接收电路，用于接收检测信号，以输出控制信号；阻抗电路，耦接于控制电路，用于接收控制信号，以控制输出阻抗的大小。通过采用上述技术方案，控制电路能够接收检测信号，使得控制电路能够输出稳定的控制信号，并使得阻抗电路能够接收到稳定的控制信号，使得感应控制装置的输出阻抗能够稳定。本技术进一步设置为：所述控制装置还包括耦接于外红接收电路的副灯电路，所述副灯电路包括设置在副道上副灯，所述副灯电路用于接收检测信号，并依据检测信号以控制副灯的启闭。原有的指示装置只能够观察到副道内空的停车位的的数量，但难以知道位置，通过采用上述技术方案，直接观察副灯的位置，即可知道各个空的停车位的位置，方便了车主寻找空的停车位。本技术进一步设置为：所述阻抗电路包括输入端、第一输出端和第二输出端，所述阻抗电路的输入端耦接于控制电路的输出端，所述阻抗电路还包括耦接于第一输出端与第二输出端之间的输出电阻，且所述阻抗电路在未接收到控制信号时短接输出电阻。通过采用上述技术方案，当阻抗电路在接收到控制信号时，能够输出较大的电阻，阻值即为输出电阻的阻值；当阻抗电路在未接收到控制信号时，能够输出较小的电阻，使得阻抗电路能形成不同的阻抗。本技术进一步设置为：所述脉冲发生电路为555脉冲发生器，所述555脉冲发生器的6脚为第一输入端，7脚为第二输入端，若干个控制装置的第一输出端与第二输出端串联连接，且控制装置的两个输出端分别耦接于555脉冲发生器的第一输入端与第二输入端，555脉冲发生器的3脚耦接有反相器。通过采用上述技术方案，当6脚与7脚之间接入较小的阻抗时，555脉冲发生器能够输出一个占空比较大的脉冲信号，经过反相器变为较小占空比的脉冲信号；当6脚与7脚之间接入较大的阻抗时，555脉冲发生器能够输出一个占空比较小的脉冲信号，经过反相器变为较大占空比的脉冲信号，实现了主灯的亮度变化。综上所述，本技术具有以下有益效果：当副道内空的停车位较多时，主灯的亮度较大，当副道内的停车为较少时，主灯的亮度较小，车主能够通过观察主灯的亮度即可得到副道内空的停车位的数量，方便了车主找空的停车位。附图说明图1为本实施例的俯视图；图2为本实施例中控制装置的电路图；图3为本实施例中脉冲发生电路与主灯电路的电路图。附图标记：11、入口；12、主道；13、副道；14、主灯；15、副灯；16、停车位；2、感应控制装置；21、红外感应装置；211、红外发射电路；212、红外接收电路；22、阻抗控制电路；221、控制电路；222、阻抗电路；23、副灯电路；3、脉冲发生电路；4、主灯电路。具体实施方式参照图1至图3对本技术做进一步说明。如图1至图3所示，一种智能停车场，包括入口11，和交错设置的主道12和若干个副道13，入口11开设在停车场的右下角，主道12竖直设置在停车场的最右侧，若干个副道13水平连接在主道12上，主道12与副道13交错形成停车位16，停车场上还设有用于指示是否有空的停车位16的指示装置，指示装置包括若干个感应控制装置2、耦接于若干个感应控制装置2的脉冲发生电路3和耦接于脉冲发生电路3的主灯电路4。感应控制装置2包括红外感应装置21，红外感应装置21安装在停车位16的中心，红外感应装置21能够用于检测停车位16上是否有车，以输出检测信号；红外感应装置21包括红外发射电路211和红外接收电路212，红外发射电路211包括串联连接的红外发射器D1和电阻R1，用于发射出红外信号，红外发射器D1的另一端耦接于电源，电阻R1的另一端接地；红外接收电路212包括串联连接的红外接收器D2和电阻R2，用于接收红外信号，并在接收到红外信号时输出检测信号，红外接收器D2的另一端耦接于电源，电阻R2的另一端接地。感应控制装置2包括耦接于红外感应装置21的副灯15电路，用于接收检测信号，并依据检测信号控制副道13上对应的副灯15的启闭；副灯15电路包括耦接于红外接收电路212的三极管Q1，三极管Q1为PNP型三极管，三极管Q1的基极耦接于红外接收器D2和电阻R2之间的连接点，三极管Q1的发射极接地，副灯15的阴极耦接于三极管Q1的集电极，副灯15的阳极耦接于电源，副灯15安装在停车位16的前侧。感应控制装置2还包括耦接于红外感应装置21的阻抗控制电路22，用于接收检测信号，并依据检测信号控制输出阻抗的大小；阻抗控制电路22包括耦接于红外接收电路212的控制电路221，控制电路221包括耦接于红外接收电路212的三极管Q2，三极管Q2为PNP型三极管，三极管Q2的基极耦接于红外接收器D2和电阻R2之间的连接点，三极管Q2的发射极接地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能停车场，包括入口(11)及交错设置的主道(12)与副道(13)，所述主道(12)与副道(13)之间形成停车位(16)，其特征在于：所述停车场内设有用于指示是否有空的停车位(16)的指示装置，所述指示装置包括：感应控制装置(2)，用于感应停车位(16)上是否有车，并依据感应结果，控制输出阻抗的大小；脉冲发生电路(3)，用于输出脉冲信号，耦接于感应控制装置(2)，依据感应控制装置(2)的输出阻抗大小，以控制脉冲信号的占空比；主灯(14)电路，包含设置在主道(12)上的主灯(14)，耦接于脉冲发生电路(3)，用于接收脉冲信号，并依据脉冲信号的占空比控制主灯(14)的亮度。

【技术特征摘要】
1.一种智能停车场，包括入口(11)及交错设置的主道(12)与副道(13)，所述主道(12)与副道(13)之间形成停车位(16)，其特征在于：所述停车场内设有用于指示是否有空的停车位(16)的指示装置，所述指示装置包括：感应控制装置(2)，用于感应停车位(16)上是否有车，并依据感应结果，控制输出阻抗的大小；脉冲发生电路(3)，用于输出脉冲信号，耦接于感应控制装置(2)，依据感应控制装置(2)的输出阻抗大小，以控制脉冲信号的占空比；主灯(14)电路，包含设置在主道(12)上的主灯(14)，耦接于脉冲发生电路(3)，用于接收脉冲信号，并依据脉冲信号的占空比控制主灯(14)的亮度。2.根据权利要求1所述的一种智能停车场，其特征在于：所述感应控制装置(2)包括红外感应装置(21)，安装在停车位(16)的中心，用于检测停车位(16)上是否有车，以输出检测信号；阻抗控制电路(22)，耦接于红外感应装置(21)，用于接收检测信号，以控制输出阻抗的大小。3.根据权利要求2所述的一种智能停车场，其特征在于：所述红外感应装置(21)包括：红外发射电路(211)，用于发射红外信号；红外接收电路(212)，用于接收红外信号，并依据红外信号的接收结果以输出检测信号。4.根据权利要求3所述的一种智...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆民，
申请(专利权)人：浙江嘉银智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33