柴油发动机曲拐制造技术

本实用新型专利技术公开了柴油发动机曲拐，包括连杆轴颈和对称设置于连杆轴颈两端的轴承位，所述轴承位下端一体地设有平衡块，其特征在于：所述平衡块底部设有多个嵌孔，嵌孔内装入铜块，铜块上开设平衡孔；所述轴承位的主轴连接端的上端外壁设有弧面过渡，弧面过渡处设有复合加强层。采用上述技术方案后，可以通过在铜块上钻平衡孔来调整曲拐的动平衡，更加方便钻孔并减少钻头的磨损，且当钻平衡孔失误后更换新的铜块即可，另外，加强了曲拐的强度，减少曲拐发生疲劳断裂的可能，提高了曲拐使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
柴油发动机曲拐
本技术涉及一种柴油发动机，具体涉及一种柴油发动机的曲拐。
技术介绍
柴油发动机的曲拐是柴油发动机曲轴的组成部分，一条曲轴一般包括多个连成整体的曲拐，曲轴能够承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机的其他附件工作。当曲轴转动时，其中一个关键点是要保证曲轴的动平衡，当曲轴动平衡超标时就可能导致发动机损坏，现有技术是通过在曲拐的轴承位的下端一体地设置平衡块，并通过在平衡块上钻孔来调节曲拐的重量进而保证曲轴的动平衡，但存在下列缺陷：1.在实际使用过程中发现，由于平衡块与曲拐的轴承位为一体结构，故平衡块本身的硬度较大，对钻头的磨损较大或是需要特制的硬度较大的钻头，而且钻孔力度较难控制，当出现钻孔失误后需要更换整个曲拐，造成严重浪费；2.在实际运行过程中，曲拐的轴承位在与主轴的连接端处受到的扭转应力较大，加之轴承位的主轴连接端的上端外壁处一般为弧形结构，在加工过程中容易残留加工裂隙或是不平滑面，故此处较容易发生疲劳断裂影响曲拐的正常使用。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种可以通过在铜块上钻平衡孔来调整曲拐的动平衡，更加方便钻孔并减少钻头的磨损，且钻孔失误后无需整个更换，且能有效提高其强度的柴油发动机曲拐。为此，本技术是采用如下方案来实现的：柴油发动机曲拐，包括连杆轴颈和对称设置于连杆轴颈两端的轴承位，所述轴承位下端一体地设有平衡块，其特征在于：所述平衡块底部设有多个嵌孔，嵌孔内装入铜块，铜块上开设平衡孔。所述轴承位的主轴连接端的上端外壁设有弧面过渡，弧面过渡处设有复合加强层。采用上述技术方案，本技术的有益效果为：1.通过在平衡块的底部设置嵌孔并在嵌孔内嵌设铜块，当需要对平衡块进行钻孔来调节曲拐的动平衡时，只需对铜块进行钻孔即可，由于铜块本身的硬度较小，对其进行钻孔时对钻头造成的磨损小，而且钻孔力度很容易把控，提高钻孔的准确度和钻头使用寿命，另外，当出现钻孔失误的情况时，只需更换新的铜块而不需要对整个曲拐进行更换，避免造成严重浪费。2.通过在所述轴承位的主轴连接端的上端外壁处设有复合加强层，可以填补轴承位在其主轴连接端的上端外壁处残留的加工裂隙、不平滑面等，因此有效加强了此处的强度，降低了此处发生疲劳断裂的可能，提高了曲拐的使用寿命。附图说明本技术有如下附图：图1为本技术的结构示意图，图2为图1的侧视图。具体实施方式如图所示，本技术公开的柴油发动机曲拐，包括连杆轴颈1和对称设置于连杆轴颈两端的轴承位2，所述轴承位2下端一体地设有平衡块5，所述平衡块5底部设有多个嵌孔6，嵌孔6内装入铜块7，铜块7上开设平衡孔8；所述轴承位2的主轴连接端4的上端外壁设有弧面过渡，弧面过渡处设有复合加强层3，复合加强层3采用TiCNTiAlNTiAlNTiCTiNAl2O3复合涂层。本文档来自技高网...

【技术保护点】
柴油发动机曲拐，包括连杆轴颈和对称设置于连杆轴颈两端的轴承位，所述轴承位下端一体地设有平衡块，其特征在于：所述平衡块底部设有多个嵌孔，嵌孔内装入铜块，铜块上开设平衡孔。

【技术特征摘要】
1.柴油发动机曲拐，包括连杆轴颈和对称设置于连杆轴颈两端的轴承位，所述轴承位下端一体地设有平衡块，其特征在于：所述平衡块底部设有多个嵌孔，嵌孔内装入...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣国，张全轻，
申请(专利权)人：浙江东新动力有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33