一种路面压实度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路面压实度检测装置，包括工作台和驱动组件，所述工作台的底部固定连接于底板的上表面，所述底板的下表面固定连接有车轮，所述底板的中心两侧固定连接于滑竿的底端，所述滑竿的顶端固定连接于限位板，所述滑竿从上到下依次套接有冲击块和上顶板，所述冲击块的一侧连接于驱动组件，所述上顶板的下表面固定连接于挖孔装置的顶部。本实用新型专利技术通过电机转动周期性对蓄能材料进行储能，通过蓄能材料释放能量进而带动冲击块的撞击将挖孔装置插入取样层中，完成取样，不需要工人进行锤击，取样效率高，取样孔内壁光滑，方便后续灌砂，卸料方便快速，有利于提高检测效率。

A testing device for pavement compaction degree

The utility model discloses a detection pavement compaction device comprises a worktable and a driving component on the surface of the working table is fixedly connected on the bottom floor of the lower surface of the bottom plate is fixedly connected with the wheel center on both sides of the base plate is fixedly connected to the slider at the bottom of the top end of the slider connected to the limit plate, the slider from top to bottom is sheathed with the impact block and on the roof, the impact block is connected to the drive assembly, the top surface of the roof is fixedly connected with the digging device. The utility model has the advantages of rotating periodic material energy storage through the motor, through the material release of energy and drive the impact block impact will dig hole device into the sampling layer, sample storage, the workers do not need to hammer, high sampling efficiency, the sampling hole wall is smooth, convenient for sand filling, easy unloading fast, is conducive to improve the efficiency of detection.

【技术实现步骤摘要】
一种路面压实度检测装置
本技术属于路面检测装置
，具体涉及一种路面压实度检测装置。
技术介绍
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。提高路基材料结构的压实度，对路基强度和稳定性有显著提高，也能使道路的使用寿命明显增长。在灌砂发检测路面压实度中，需要提前进行挖孔取样，再对钻孔进行灌砂。现有钻孔取样多为人工对取样装置进行锤击，进而取出一定深度的样本，在样本量较多的情况下，加重了取样人员的工作量，取样效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路面压实度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面压实度检测装置，包括工作台和驱动组件，所述工作台的底部固定连接于底板的上表面，所述底板的下表面固定连接有车轮，所述底板的中心两侧固定连接于滑竿的底端，所述滑竿的顶端固定连接于限位板，所述滑竿从上到下依次套接有冲击块和上顶板，所述冲击块的一侧连接于驱动组件，所述上顶板的下表面固定连接于挖孔装置的顶部。优选的，所述底板的边缘活动连接于承重脚的一端，所述承重脚的另一端固定连接有钢板。优选的，所述冲击块通过蓄能组件固定连接于底板的上表面，所述蓄能组件关于冲击块中心对称设置，所述蓄能组件包括分别固定连接于冲击块侧面和底板上表面的固定耳，两个固定耳之间通过蓄能材料固定连接，所述蓄能材料包括弹簧和弹性绳。优选的，所述驱动组件包括固定连接于工作台上的电机，所述电机转轴上固定连接有主动轮，所述主动轮通过过渡轮啮合连接于齿条，所述齿条固定连接于冲击块的一侧。优选的，所述主动轮为不完全齿轮。优选的，所述挖孔装置包括固定连接于上顶板的下表面的环刀，所述环刀的刀刃向下，所述环刀的表面设有竖直的通槽，所述环刀的内腔设有卸料板，所述卸料板与环刀内径相同，所述卸料板的下表面固定连接有钢钎。本技术的技术效果和优点：该路面压实度检测装置，通过电机转动周期性对蓄能材料进行储能，通过蓄能材料释放能量进而带动冲击块撞击其下方的上顶板，进而将挖孔装置插入取样层中，完成取样，不需要工人进行锤击，取样效率高，挖孔装置采用环刀和钢钎，有利于使得取样孔内壁光滑，方便后续灌砂，钢钎有利于扰动挖孔装置内的样本，下料方便快速，有利于提高检测效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的挖孔装置结构示意图。图中：1限位板、2滑竿、3冲击块、4上顶板、5弹性绳、6固定耳、7挖孔装置、701通槽、702卸料板、703环刀、8车轮、9底板、10承重脚、11工作台、12驱动组件、121电机、122主动轮、123过渡轮、124齿条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种路面压实度检测装置，包括工作台11和驱动组件12，所述工作台11的底部固定连接于底板9的上表面，所述底板9的下表面固定连接有车轮8，所述底板9的中心两侧固定连接于滑竿2的底端，所述滑竿2的顶端固定连接于限位板1，所述滑竿2从上到下依次套接有冲击块3和上顶板4，所述冲击块3的一侧连接于驱动组件12，所述上顶板4的下表面固定连接于挖孔装置7的顶部。进一步的，所述底板9的边缘活动连接于承重脚10的一端，所述承重脚10的另一端固定连接有钢板，通过将承重脚10向下旋转，利用钢板可增加受力面积，可对底板9有效的支撑，提高稳定性。进一步的，所述冲击块3通过蓄能组件固定连接于底板9的上表面，所述蓄能组件关于冲击块3中心对称设置，所述蓄能组件包括分别固定连接于冲击块3侧面和底板9上表面的固定耳6，两个固定耳6之间通过蓄能材料固定连接，所述蓄能材料包括弹簧和弹性绳，通过驱动组件12对蓄能材料进行拉伸储能，当释放对冲击块3稳定后，蓄能材料将存储的能量通过冲击块3撞击其下方的上顶板4，进而将挖孔装置7插入取样层中，完成取样，取样速度快。进一步的，所述驱动组件12包括固定连接于工作台11上的电机121，所述电机121转轴上固定连接有主动轮122，所述主动轮122通过过渡轮123啮合连接于齿条124，所述齿条124固定连接于冲击块3的一侧，通过电机121带动主动轮122，然后带动过渡轮123，最终由过渡轮123对齿条124进行提升，进而提升冲击块3并对蓄能组件进行蓄能，所述主动轮122为不完全齿轮，主动轮122上缺少咬合齿的部分转动到过渡轮123时，过渡轮123无动力输出，在齿条124下落的过程中反转，蓄能材料将存储的能量通过冲击块3撞击其下方的上顶板4，进而将挖孔装置7插入取样层中，完成取样。进一步的，所述挖孔装置7包括固定连接于上顶板4的下表面的环刀703，所述环刀703的刀刃向下，所述环刀703的表面设有竖直的通槽701，所述环刀703的内腔设有卸料板702，所述卸料板702与环刀703内径相同，所述卸料板702的下表面固定连接有钢钎，通过钢钎可以更好的对环刀703的内腔中的样本进行扰动，有利于取样。具体的，使用时，取样前将取样位置表面清扫干净，取样时将本装置推至取样位置正上方，将承重脚10向下旋转，利用钢板可增加受力面积，可对底板9有效的支撑，提高稳定性，在电机121的转动下，对蓄能组件进行蓄能，主动轮122上缺少咬合齿的部分转动到过渡轮123时，在齿条124下落的过程中反转，蓄能材料将存储的能量通过冲击块3撞击其下方的上顶板4，进而将挖孔装置7插入取样层中，完成取样，通过钢钎可以更好的对环刀703的内腔中的样本进行扰动，有利于取样，取样完成后，通过向下拨动卸料板702，即可将样本全部卸下并收集，进行压实度检测时，将灌砂筒的底座对准所钻取的孔洞进行即可。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面压实度检测装置，包括工作台(11)和驱动组件(12)，其特征在于：所述工作台(11)的底部固定连接于底板(9)的上表面，所述底板(9)的下表面固定连接有车轮(8)，所述底板(9)的中心两侧固定连接于滑竿(2)的底端，所述滑竿(2)的顶端固定连接于限位板(1)，所述滑竿(2)从上到下依次套接有冲击块(3)和上顶板(4)，所述冲击块(3)的一侧连接于驱动组件(12)，所述上顶板(4)的下表面固定连接于挖孔装置(7)的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种路面压实度检测装置，包括工作台(11)和驱动组件(12)，其特征在于：所述工作台(11)的底部固定连接于底板(9)的上表面，所述底板(9)的下表面固定连接有车轮(8)，所述底板(9)的中心两侧固定连接于滑竿(2)的底端，所述滑竿(2)的顶端固定连接于限位板(1)，所述滑竿(2)从上到下依次套接有冲击块(3)和上顶板(4)，所述冲击块(3)的一侧连接于驱动组件(12)，所述上顶板(4)的下表面固定连接于挖孔装置(7)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种路面压实度检测装置，其特征在于：所述底板(9)的边缘活动连接于承重脚(10)的一端，所述承重脚(10)的另一端固定连接有钢板。3.根据权利要求1所述的一种路面压实度检测装置，其特征在于：所述冲击块(3)通过蓄能组件固定连接于底板(9)的上表面，所述蓄能组件关于冲击块(3)中心对称设置，所述蓄能组件包括分别固定连接于冲击块(3)侧面和底板(9)上表面的固...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国良，李谋红，曹全胜，王泽峰，
申请(专利权)人：罗国良，
类型：新型
国别省市：北京,11