具有逃生梯的悬挂式空中列车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空中列车，具体涉及一种具有逃生梯的悬挂式空中列车。为了解决现有空中列车的逃生方式在救援效率、实用性和广泛推广性上受限的问题，本实用新型专利技术的悬挂式空中列车包括车厢本体，还包括所述车厢本体底部或者侧壁开设的逃生窗、以及设置于车厢本体外壁的逃生梯；所述逃生梯的一端与车厢本体外壁通过铰接的方式连接；所述逃生梯在使用状态下与打开状态的所述逃生窗，共同构成连通所述车厢本体内部空间与所述车厢本体下部的地面或逃生平台的逃生通道。相对于现有的逃生系统，本实用新型专利技术的技术方案不仅救援效率高，且实用性强，无需地面救援人员配合，乘客即能够自行从车厢转移至地面或逃生台，为乘客的安全提供了极大保障。

A suspended air train with a escape ladder

The utility model relates to an air train, in particular to a suspended air train with an escape ladder. In order to solve the existing air train way in the rescue efficiency, practicability and popularization of the limitation of the utility model of the suspended air train comprises a carriage body, including escape the escape window, car body bottom or side wall is provided and is arranged on the outer wall of the body of the car; the escape the outer wall at one end and the carriage body ladder are connected by a hinge way; the escape escape window and open the in use, together constitute the escape passage communicated with the car body interior space and the carriage of the lower part of the body surface or escape platform. Compared with the existing escape system, the technical scheme of the utility model not only has high rescue efficiency and practicability, but also needs no ground rescuers to cooperate, so that passengers can automatically transfer from the carriage to the ground or escape platform, which provides a great guarantee for the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】
具有逃生梯的悬挂式空中列车
本技术涉及一种空中列车，具体涉及一种具有逃生梯的悬挂式空中列车。
技术介绍
空中轨道列车(SkyTrain)也称为空中铁路，简称空轨，是轨道交通的一个分支。基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上与地铁则相反，采用悬挂式动力转向架，车厢亦是悬挂式。空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车。这种列车最早出现在德国，已投入商业运行。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。由于车厢整体悬挂于空中轨道运行，已有的地下、地面或高架式轨道交通系统的紧急逃生和乘客安全疏散方式，存在一定的局限性。现有空中列车已应用的逃生方式，通常是在司机室地板面设置逃生出口，司机和地面救援人员配合下利用绳索或帆布滑道将乘客降到地面，此方式必需地面救援人员的配合，且车辆恰巧停车于地面区段，其救援效率、实用性和广泛推广性受限。因此，本领域需要一种新的空中列车来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有空中列车的逃生方式在救援效率、实用性和广泛推广性上受限的问题，本技术提供了一种具有逃生梯的悬挂式空中列车，包括车厢本体，还包括所述车厢本体底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有逃生梯的悬挂式空中列车，包括车厢本体，其特征在于，还包括所述车厢本体底部或者侧壁开设的逃生窗、以及设置于车厢本体外壁的逃生梯；所述逃生梯的一端与车厢本体外壁通过铰接的方式连接；所述逃生梯在使用状态下与打开状态的所述逃生窗，共同构成连通所述车厢本体内部空间与所述车厢本体下部的地面或逃生平台的逃生通道。

【技术特征摘要】
1.一种具有逃生梯的悬挂式空中列车，包括车厢本体，其特征在于，还包括所述车厢本体底部或者侧壁开设的逃生窗、以及设置于车厢本体外壁的逃生梯；所述逃生梯的一端与车厢本体外壁通过铰接的方式连接；所述逃生梯在使用状态下与打开状态的所述逃生窗，共同构成连通所述车厢本体内部空间与所述车厢本体下部的地面或逃生平台的逃生通道。2.根据权利要求1所述的悬挂式空中列车，其特征在于，所述逃生窗包括设置于所述车厢本体底部的第一逃生口和用于打开/关闭所述第一逃生口的第一逃生盖；在所述第一逃生盖打开的情形下，所述逃生梯能够与所述第一逃生口共同构成连通所述车厢本体内部空间与所述车厢本体下部的地面或逃生平台的第一逃生通道。3.根据权利要求2所述的悬挂式空中列车，其特征在于，所述逃生梯铰接于所述第一逃生口的边框部位，或所述第一逃生口的边框部位的附近设定区域。4.根据权利要求1所述的悬挂式空中列车，其特征在于，所述逃生窗包括设置于所述车厢本体侧壁的第二逃生口和用于打开/关闭所述第二逃生口的第二逃生盖；在所述第二逃生盖打开的情形下，所述逃生梯能够与所述第二逃生口共同构成连通所述车厢本体内部空间与所述车厢本体下部的地面或逃生平台的第二逃生通道。5.根据权利要求4所述的悬挂式空中列车，其特征在于，所述逃生梯铰接于所述第二逃生口下部边框，或所述第二逃生...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳渠德，武长虹，郑辉，何晓燕，郑强，冯昭君，张美艳，陈亚军，胡阳峰，王战锋，
申请(专利权)人：中建空列北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11