一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉制造技术

本发明专利技术涉及加热炉的技术领域，特别地涉及一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉。包括：台车，炉体，所述炉体包括：炉体炉壳、炉体内衬，对称设置在炉体两侧的炉门，每个所述炉门包括：炉门炉壳，炉门内衬和炉门升降机构，所述炉门内衬设置在炉门炉壳内壁，所述炉门内衬远离炉门炉壳的一侧设有凹槽，所述炉体炉壳或炉体内衬与炉门内衬的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间具有角度α，解决了炉体内衬内壁上加热元件会与炉体发生碰撞使得炉子发生漏火现象的问题，凹槽内的加热元件不会与炉体炉壳或炉体内衬发生碰撞，保证了加热元件的安全工作，即使在升降机构不是竖直方向升降炉门的时候整个炉子的密封性也较好，增强了炉子的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉
本专利技术涉及加热炉的
，特别地涉及一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉。
技术介绍
电阻炉利用电流使炉内加热元件发热，从而对工件或物料进行加热。现有的台车式电阻炉包括炉壳，炉壳底部有供台车行走的轨道，台车从炉壳底部进入到炉壳内，炉壳内壁砌筑有耐火砖，其不足之处在于：台车与炉壳之间的密封性差，导致热量流失多；由于炉壳内壁砌筑耐火砖，所以蓄热量大，功率高，升温慢，热场不均匀，体积庞大，热稳定性差，很难保证工件质量。另外现有电阻炉的炉门开启十分费力。中国专利CN201620530980.0提供了全纤维台车式电阻炉，本专利技术的优点是：保温效果好，升温快，热场均匀，省电节能，提高热效应。由于耐火层是硅酸铝纤维叠块，保证了炉内热气不易外溢，大大增强了保温效果，减少了热损失。据试验，与用耐火砖砌筑的炉膛相比，额定功率降低了20%，升温速度提高了30%以上。由于设有炉门传动机构，当炉门上升时，导向轮先沿导向槽倾斜部分上升，然后再进行竖直上升，使炉门与炉壳逐渐分开，反之则逐渐闭合，达到了密封目的，起到保温效果好，减少热损失的效果，并且炉门开启和关闭容易。但是这样的电阻炉设置在炉内的加热元件在炉门开闭的时候会与炉炉体碰撞，影响密封性能，发生漏火现象。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了解决炉体内衬内壁上加热元件会与炉体发生碰撞使得炉子发生漏火现象的问题，本专利技术提供了一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，在台车炉衬上放置工件，通过牵引机构将车架带着工件进入炉体内进行加热，通过炉门升降机构将炉门落下，落下过程中由于凹槽的存在，凹槽内的加热元件不会与炉体炉壳或炉体内衬发生碰撞，保证了加热元件的安全工作，再通过炉体炉壳或炉体内衬与炉门内衬的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间的角度α，即使在升降机构不是竖直方向升降炉门的时候整个炉子的密封性也较好，不会产生漏火现象。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，包括：台车，所述台车包括：牵引机构、车轮、车架和台车炉衬，所述车轮固定于车架底部并与其可转动连接，所述牵引机构用于牵引车轮转动，所述台车炉衬设置在车架上，所述台车炉衬上表面四周铺有异形砖，炉体，所述炉体包括：炉体炉壳、炉体内衬，对称设置在炉体两侧的炉门，每个所述炉门包括：炉门炉壳，炉门内衬和炉门升降机构，所述炉门内衬设置在炉门炉壳内壁，所述炉门内衬远离炉门炉壳的一侧设有凹槽，所述炉门升降机构包括：支撑杆、支撑架、电机葫芦、动滑轮、第一定滑轮第二定滑轮、第三定滑轮和钢索，所述支撑杆与炉体炉壳固定连接，所述支撑架设置在支撑杆顶端，所述电机葫芦、第二定滑轮和第三定滑轮设置在支撑架上，所述第一定滑轮固定在支撑杆底端，所述动滑轮和电机葫芦通过钢索连接，所述炉门炉壳的一端通过钢索穿过第三定滑轮、第二定滑轮和第一定滑轮与动滑轮连接，所述炉门炉壳的另一端通过钢索穿过第二定滑轮和第一定滑轮与动滑轮连接，所述炉体炉壳或炉体内衬与炉门内衬的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间具有角度α。2、如权利要求1所述的一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，其特征在于：台车炉衬底部为保温层，所述保温层包括：自下而上依次的耐火石棉板、硅藻土砖和轻质直砖，所述硅藻土砖与轻质直砖交错平铺。3、如权利要求1所述的一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，其特征在于还包括：密封机构，所述密封机构包括：与炉体炉壳固定连接的卡槽和与炉门炉壳固定连接的卡件。4、如权利要求1所述的一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，其特征在于：所述炉体内衬的顶部为拱形结构.5、如权利要求4所述的一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，其特征在于：所述加热元件为电阻带，所述加热元件绕制成螺旋型。6、如权利要求4所述的一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，其特征在于：所述加热元件两端设有卡珠，所述卡珠与设置在炉体内衬上靠近炉体炉壳的一侧的悬挂架配合。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，在台车炉衬上放置工件，通过牵引机构将车架带着工件进入炉体内进行加热，通过炉门升降机构将炉门落下，落下过程中由于凹槽的存在，凹槽内的加热元件不会与炉体炉壳或炉体内衬发生碰撞，保证了加热元件的安全工作，再通过炉体炉壳或炉体内衬与炉门内衬的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间的角度α，即使在升降机构不是竖直方向升降炉门的时候整个炉子的密封性也较好，消除了炉子的漏火现象。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉的结构示意图；图2是图1的左视图示意图；图3是图2中A部分局部放大图示意图；图4是保温层的结构示意图；图中：1.牵引机构，2.车轮，3.车架，4.台车炉衬，5.炉体炉壳，6.炉体内衬，7.炉门炉壳，8.炉门内衬，9.支撑杆，10.支撑架，11.电机葫芦，12.动滑轮，13.第一定滑轮，14.第二定滑轮，15.第三定滑轮，16.凹槽，17.加热元件，18.耐火石棉板，19.硅藻土砖，20.轻质直砖，21.卡槽，22.卡件，23.卡珠，24.悬挂架，25.陶瓷垫片。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图所示，本专利技术提供了一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，包括：台车，台车包括：牵引机构1、车轮2、车架3和台车炉衬4，车轮2固定于车架3底部并与其可转动连接，牵引机构1用于牵引车轮2转动，台车炉衬4设置在车架3上，台车炉衬4上表面四周铺有异形砖，车架3由二根纵向大梁和多条横梁拼接而成，面辅8mm厚钢板，其刚性确保在满负荷情况下不变形。为尽量降低台车高度，又要保证在重载冲击情况下有足够的强度和刚性，纵梁采用“组合式焊接梁”，减少纵梁跨度。每侧纵梁下各安有10组车轮2，配5台摆线针轮减速机直接驱动主动轮，保证车轮的承载能力不超过允许的最大极限。车架3四周设有特制的耐热铸铁车边框，与炉体两侧密封配合，保证炉车四周不变形。牵引机构1由电动机、摆线针轮减速器、制动器三位一体组成，通过法兰连接直接安装在主动车轮平衡架上，有大模数硬齿面驱动车轮2。该传动式与传统的链条传动相比，具有结构简单、维修方便、驱动扭矩大、运行平稳、故障率低等优点。台车进出都设有声光讯号，牵引机构1的进出端部都设有双保险限位开关，防止车架3行走超过形成。炉体，炉体包括：炉体炉壳5、炉体内衬6，炉体炉壳5位钢结构，采用国标热轧型钢（不小于16#工字钢）与基础预埋件焊接，柱与柱之间采用型钢上下多道连接，形成框架结构的炉体炉壳5的骨架，在炉体炉壳5的骨架的内表面贴焊6mm炉壳钢板，留出底部台车开口及前端炉门口，2个侧面留出烧嘴安装孔及加热组件孔钢结构整体具有保持炉体稳定工作的强度和刚度。炉体炉壳5造型按现代工业设备造型设计，外表喷涂银灰色面漆（铝粉漆）。为了防止炉体炉壳4的炉墙和炉顶结合部位出现贯通缝，墙与墙、墙与顶的连结处采用陶纤模块与背衬毯错缝连结方式，同时为防止热面层陶纤散发连结处的高温收缩，在墙顶结合处设置一条补偿缝，采用与模块同等材质的纤维毯对折，保持30％以一的压缩比，强行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，其特征在于包括：台车，所述台车包括：牵引机构（1）、车轮（2）、车架（3）和台车炉衬（4），所述车轮（2）固定于车架（3）底部并与其可转动连接，所述牵引机构（1）用于牵引车轮（2）转动，所述台车炉衬（4）设置在车架（3）上，所述台车炉衬（4）上表面四周铺有异形砖，炉体，所述炉体包括：炉体炉壳（5）、炉体内衬（6），对称设置在炉体两侧的炉门，每个所述炉门包括：炉门炉壳（7），炉门内衬（8）和炉门升降机构，所述炉门内衬（8）设置在炉门炉壳（7）内壁，所述炉门内衬（8）远离炉门炉壳（7）的一侧设有凹槽（16），所述炉门升降机构包括：支撑杆（9）、支撑架（10）、电机葫芦（11）、动滑轮（12）、第一定滑轮（13）第二定滑轮（14）、第三定滑轮（15）和钢索，所述支撑杆（9）与炉体炉壳（5）固定连接，所述支撑架（10）设置在支撑杆（9）顶端，所述电机葫芦（11）、第二定滑轮（14）和第三定滑轮（15）设置在支撑架（10）上，所述第一定滑轮（13）固定在支撑杆（9）底端，所述动滑轮（12）和电机葫芦（11）通过钢索连接，所述炉门炉壳（7）的一端通过钢索穿过第三定滑轮（15）、第二定滑轮（14）和第一定滑轮（13）与动滑轮（12）连接，所述炉门炉壳（7）的另一端通过钢索穿过第二定滑轮（14）和第一定滑轮（13）与动滑轮（12）连接，所述炉体炉壳（5）或炉体内衬（6）与炉门内衬（8）的接触面和炉门升降机构运动的竖直面之间具有角度α，加热元件（17），所述加热元件（17）设置在凹槽（16）内和炉体内衬（6）内壁。...

【技术特征摘要】
1.一种石墨电极高效加热的双台车式电阻炉，其特征在于包括：台车，所述台车包括：牵引机构（1）、车轮（2）、车架（3）和台车炉衬（4），所述车轮（2）固定于车架（3）底部并与其可转动连接，所述牵引机构（1）用于牵引车轮（2）转动，所述台车炉衬（4）设置在车架（3）上，所述台车炉衬（4）上表面四周铺有异形砖，炉体，所述炉体包括：炉体炉壳（5）、炉体内衬（6），对称设置在炉体两侧的炉门，每个所述炉门包括：炉门炉壳（7），炉门内衬（8）和炉门升降机构，所述炉门内衬（8）设置在炉门炉壳（7）内壁，所述炉门内衬（8）远离炉门炉壳（7）的一侧设有凹槽（16），所述炉门升降机构包括：支撑杆（9）、支撑架（10）、电机葫芦（11）、动滑轮（12）、第一定滑轮（13）第二定滑轮（14）、第三定滑轮（15）和钢索，所述支撑杆（9）与炉体炉壳（5）固定连接，所述支撑架（10）设置在支撑杆（9）顶端，所述电机葫芦（11）、第二定滑轮（14）和第三定滑轮（15）设置在支撑架（10）上，所述第一定滑轮（13）固定在支撑杆（9）底端，所述动滑轮（12）和电机葫芦（11）通过钢索连接，所述炉门炉壳（7）的一端通过钢索穿过第三定滑轮（15）、第二定滑轮（14）和第一定滑轮（13）与动滑轮（12）连接，所述炉门炉壳（7）的另一端通过钢索穿过第二定滑轮（14）和第一定滑轮（13）与动滑轮（12）连接，所述炉体炉壳（5）或炉体内衬（6）与炉门内衬（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝琦，
申请(专利权)人：江苏恒力炉业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32