一种汽车壳体压型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车壳体压型模具，其结构包括液压装置、隔板、连接螺栓、底板、支撑管、底座、插销板、连接杆、塑模、连接孔、模具槽、外罩壳、上板、注塑板，液压装置的底部与支撑管相配合，隔板的外表面与连接螺栓间隙配合，塑模的底部与底板相焊接，底座的外表面与插销板过渡配合，连接杆嵌套于连接孔的内部，模具槽的内部与注塑板相焊接，外罩壳的底端与上板相贴合，液压装置包括罩板、支撑杆、螺母、主轴、插孔、液压缸，罩板的表面嵌有插孔，本实用新型专利技术一种的有益效果是具有液压装置，采用液压来对模具进行压型，液压装置较好控制，而且重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快，能避免出现壳体出现破损的现象。

A pressure mould for automobile shell

The utility model discloses an automobile shell pressing mold, the structure comprises a hydraulic device, a partition board and a connecting bolt, bottom plate, a supporting tube, a base, a bolt plate, a connecting rod, a connecting hole and groove mold molding, and the shell, on board, plastic board, hydraulic device at the bottom and the support tube is matched with the the outer surface of the partition with the connecting bolt at the bottom of the bottom plate and the mould gap, welding, and the outer surface of the latch plate with the transition of the base, the connecting rod is nested in the internal connection holes, welding and injection mould plate internal groove, the bottom end of the shell is jointed with the upper plate, the hydraulic device comprises a cover plate, the supporting rod, nut, spindle, Jack, hydraulic cylinder, the cover plate surface is inlaid with a jack, the utility model has the advantages of hydraulic device, the hydraulic pressure of type of mold, a hydraulic device Good control, and light weight, small volume, small motion inertia, quick reaction, can avoid the phenomenon of damage to the shell.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车壳体压型模具
本技术是一种汽车壳体压型模具，属于压型模具领域。
技术介绍
目前汽车壳体生产，厂家都使用压型模具，采用单一工序加工，这样以来加工时间长，原材料浪费率高。现有技术公开了申请号为：201320608143.1的一种汽车壳体压型模具，其包括下模板、下垫板、凹模板、上模板、上垫板、上垫块和脱料板，其特征在于在凹模板上设有凹模一和凹模二，与凹模一和凹模二相对应的在脱料板的下面装有凸模一和凸模二。但是该现有技术不具有液压装置，在压型的过程中容易导致壳体的形状出现破损的现象。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车壳体压型模具，以解决现有技术不具有液压装置，在压型的过程中容易导致壳体的形状出现破损的现象的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车壳体压型模具，其结构包括液压装置、隔板、连接螺栓、底板、支撑管、底座、插销板、连接杆、塑模、连接孔、模具槽、外罩壳、上板、注塑板，所述液压装置的底部与支撑管相配合，所述隔板的外表面与连接螺栓间隙配合，所述塑模的底部与底板相焊接，所述底座的外表面与插销板过渡配合，所述连接杆嵌套于连接孔的内部，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车壳体压型模具，其特征在于：其结构包括液压装置（1）、隔板（2）、连接螺栓（3）、底板（4）、支撑管（5）、底座（6）、插销板（7）、连接杆（8）、塑模（9）、连接孔（10）、模具槽（11）、外罩壳（12）、上板（13）、注塑板（14），所述液压装置（1）的底部与支撑管（5）相配合，所述隔板（2）的外表面与连接螺栓（3）间隙配合，所述塑模（9）的底部与底板（4）相焊接，所述底座（6）的外表面与插销板（7）过渡配合，所述连接杆（8）嵌套于连接孔（10）的内部，所述模具槽（11）的内部与注塑板（14）相焊接，所述外罩壳（12）的底端与上板（13）相贴合，所述液压装置（1）包括罩板（101）、...

【技术特征摘要】
1.一种汽车壳体压型模具，其特征在于：其结构包括液压装置（1）、隔板（2）、连接螺栓（3）、底板（4）、支撑管（5）、底座（6）、插销板（7）、连接杆（8）、塑模（9）、连接孔（10）、模具槽（11）、外罩壳（12）、上板（13）、注塑板（14），所述液压装置（1）的底部与支撑管（5）相配合，所述隔板（2）的外表面与连接螺栓（3）间隙配合，所述塑模（9）的底部与底板（4）相焊接，所述底座（6）的外表面与插销板（7）过渡配合，所述连接杆（8）嵌套于连接孔（10）的内部，所述模具槽（11）的内部与注塑板（14）相焊接，所述外罩壳（12）的底端与上板（13）相贴合，所述液压装置（1）包括罩板（101）、支撑杆（102）、螺母（103）、主轴（104）、插孔（105）、液压缸（106），所述罩板（101）...

【专利技术属性】
技术研发人员：林汉青，陈少雄，
申请(专利权)人：广州雄志金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44