一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于核潜艇辅助技术领域，提供了一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，该装置包括固定装置、联动装置、电机和齿轮泵。齿轮泵包括进油口、出油口和内啮合齿轮组，内啮合齿轮组包括内转子、外转子和壳体，壳体包括第一壳体和第二壳体，内转子通过旋转轴连接第一壳体，内转子外围设有均匀分布的第一齿轮结构，外转子内部设有与第一齿轮结构相啮合的第二齿轮结构，外转子与内转子之间设有月牙板，月牙板固定连接第一壳体。固定装置包括固定座和底座，底座固定连接固定座，且联动装置、电机和齿轮泵位于底座上。借此，本实用新型专利技术通过内啮合齿轮组降低了齿轮泵的噪音，减小了齿轮间的摩擦，延长了齿轮泵的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组
本技术涉及舵装置辅助
，尤其涉及一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组。
技术介绍
核潜艇，是核动力潜艇的简称，是以核反应炉为动力来源的潜艇。由于这种潜艇的生产与操作成本，加上相关设备的体积与重量，只有军用潜艇采用这种动力来源。世界上第一艘核潜艇是美国的“鹦鹉螺”号，1957年1月17日开始试航，它宣告了核动力潜艇的诞生。目前全世界公开宣称拥有核潜艇的国家有6个，分别为：美国、俄罗斯、中国、英国、法国、印度。其中美国和俄罗斯拥有核潜艇最多。核潜艇的出现和核战略导弹的运用，使潜艇发展进入一个新阶段。对于核潜艇来说，公认的最大辐射噪声源是三个：螺旋桨、核反应堆主循环泵和主机减速齿轮箱，当低速航行时，最大噪声源是主泵或齿轮箱，当高速航行时，最大噪声源就变为螺旋桨了。在核潜艇中，齿轮泵一般采用的是外啮合的齿轮泵，外啮合齿轮在工作时容易产生困油现象，从而产生不必要的困油噪音。而且油液作用在外齿轮边缘的压力不均匀，齿轮和轴受到径向不平衡力的作用，加速轴承的磨损，严重情况可造成泵体的损坏。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，其可以降低噪音，减少齿轮间的摩擦，延长齿轮泵的使用寿命。为了实现上述目的，本技术提供一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组包括固定装置、联动装置、电机和齿轮泵。所述齿轮泵包括进油口、出油口和内啮合齿轮组，所述内啮合齿轮组包括内转子、外转子和壳体，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述内转子通过旋转轴连接第一壳体，所述内转子外围设有均匀分布的第一齿轮结构，所述外转子内部设有与第一齿轮结构相啮合的第二齿轮结构，所述外转子与内转子之间设有月牙板，所述月牙板固定连接第一壳体。所述固定装置包括固定座和底座，所述底座固定连接固定座，且所述联动装置、电机和齿轮泵位于底座上。根据本技术的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述月牙板呈半圆形，且与外转子圆心在同一水平面上。根据本技术的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述内转子外围上的第一齿轮结构为七个，外转子内部的第二齿轮结构为十个。根据本技术的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述联动装置为尼龙内齿套联轴器，所述尼龙内齿套联轴器包括两个对称的齿轮和齿套，所述齿套上设有与两个齿轮相啮合的齿轮结构，所述尼龙内齿套联轴器外部设有防尘罩。根据本技术的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述进油口和出油口分别固定连接进油法兰和出油法兰。根据本技术的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述外转子上设有间隙。根据本技术的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述联动装置和齿轮泵分别分为两组，且分别对称位于电机两侧。根据本技术的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述底座上设有搬运把手。本技术提供了一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，所述一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组包括固定装置、联动装置、电机和齿轮泵。所述齿轮泵包括进油口、出油口和内啮合齿轮组，所述内啮合齿轮组包括内转子、外转子和壳体，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体之间形成出油口和进油口，确保了油液能够均匀的经进油口后从出油口流出，保证了齿轮泵的正常运行。所述内转子通过旋转轴连接第一壳体，所述内转子外围设有均匀分布的第一齿轮结构，所述外转子内部设有与第一齿轮结构相啮合的第二齿轮结构，通过内转子的旋转带动外转子旋转，从而使油液能够经过外转子的间隙进入到外转子内部，然后从出油口流出，保证了油液的均匀程度，使齿轮泵能够正常运行。所述外转子与内转子之间设有月牙板，所述月牙板固定连接第一壳体，能够保证内转子的位置，防止内转子出现晃动，同时能够保证油液的均匀性。所述固定装置包括固定座和底座，所述底座固定连接固定座，且所述联动装置、电机和齿轮泵位于底座上。本技术的有益效果：通过内啮合齿轮组替换外啮合齿轮组，减小了齿轮啮合间产生的噪音，同时防止了困油现象的发生，避免了困油噪音的产生。同时内啮合齿轮组的应用，降低了磨损程度，延长了齿轮泵的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中齿轮泵的结构示意图；图3是本技术中齿轮泵的工作原理图；图4是本技术中尼龙内齿轮套联轴器的结构示意图。在图中，1-出油口，2-第一壳体，3-月牙板，4-第二齿轮结构，5-螺纹孔，6-外转子，7-第一齿轮结构，8-进油口，9-内转子，10-第二壳体，11-进油法兰，12-防尘罩，13-电机，14-尼龙内齿轮套联轴器，141-齿轮，142-齿套，15-泵架，16-齿轮泵，17-固定座，18-底座，19-出油法兰，20-搬运把手。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1，本技术提供了一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，该一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组包括固定装置、联动装置、电机13和齿轮泵16。所述齿轮泵16包括进油口8、出油口1和内啮合齿轮组，所述内啮合齿轮组包括内转子9、外转子6和壳体，所述壳体包括第一壳体2和第二壳体10，第一壳体2和第二壳体10之间形成出油口1和进油口8，确保了油液能够均匀的经进油口8后从出油口1流出，保证了齿轮泵16的正常运行。所述内转子9通过旋转轴连接第一壳体2，所述内转子9外围设有均匀分布的第一齿轮结构7，所述外转子6内部设有与第一齿轮结构7相啮合的第二齿轮结构4，通过内转子9的旋转带动外转子6旋转，从而使油液能够经过外转子6的间隙进入到外转子6内部，然后从出油口1流出，保证了油液的均匀程度，使齿轮泵16能够正常运行。所述外转子6与内转子9之间设有月牙板3，所述月牙板3固定连接第一壳体2，能够保证内转子9的位置，防止内转子9出现晃动，同时能够保证油液的均匀性。所述固定装置包括固定座17和底座18，所述底座18固定连接固定座17，且所述联动装置、电机13和齿轮泵16位于底座18上。优选的是，本技术的月牙板3呈半圆形，且与外转子6圆心在同一水平面上，保证了内转子9的位置，防止内转子9出现晃动影响齿轮泵的运转。另外，本技术的内转子9外围上的第一齿轮结构7为七个，外转子6内部的第二齿轮结构4为十个，齿轮结构较多，脉动幅度和频率小，噪音相对较低。进一步的，本技术的联动装置为尼龙内齿套联轴器14，所述尼龙内齿套联轴器14包括两个对称的齿轮141和齿套142，所述齿套142上设有与两个齿轮141相啮合的齿轮结构，所述尼龙内齿套联轴器14外部设有防尘罩12，通过齿套142的连接，减少了噪音的发生，同时通过防尘罩12对尼龙内齿套联轴器14的保护，避免了灰尘的进入，延长了尼龙内齿套联轴器14的使用寿命。更好的是本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，其特征在于，所述一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组包括固定装置、联动装置、电机和齿轮泵；所述齿轮泵包括进油口、出油口和内啮合齿轮组，所述内啮合齿轮组包括内转子、外转子和壳体，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述内转子通过旋转轴连接第一壳体，所述内转子外围设有均匀分布的第一齿轮结构，所述外转子内部设有与第一齿轮结构相啮合的第二齿轮结构，所述外转子与内转子之间设有月牙板，所述月牙板固定连接第一壳体；所述固定装置包括固定座和底座，所述底座固定连接固定座，且所述联动装置、电机和齿轮泵位于底座上。

【技术特征摘要】
1.一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，其特征在于，所述一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组包括固定装置、联动装置、电机和齿轮泵；所述齿轮泵包括进油口、出油口和内啮合齿轮组，所述内啮合齿轮组包括内转子、外转子和壳体，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述内转子通过旋转轴连接第一壳体，所述内转子外围设有均匀分布的第一齿轮结构，所述外转子内部设有与第一齿轮结构相啮合的第二齿轮结构，所述外转子与内转子之间设有月牙板，所述月牙板固定连接第一壳体；所述固定装置包括固定座和底座，所述底座固定连接固定座，且所述联动装置、电机和齿轮泵位于底座上。2.根据权利要求1所述的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，其特征在于，所述月牙板呈半圆形，且与外转子圆心在同一水平面上。3.根据权利要求2所述的一种可以降低核潜艇舵装置噪音的辅助齿轮泵机组，其特征在于，所述内转子外...

【专利技术属性】
技术研发人员：田立辉，郭振宇，王源开，路士超，余红伟，刘凯，王艾泉，张海军，李勇，王东波，
申请(专利权)人：山东立辉重工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37