一种用于摩托车通机的冷却管制造技术

本实用新型专利技术属于冷却管技术领域且公开了一种用于摩托车通机的冷却管，包括第一机油管、第二机油管和第三机油管，所述第二机油管的一端通过软管与第一机油管连接，所述第二机油管的另一端通过软管与第三机油管连接，所述软管的外部套设有保护罩，所述第二机油管上设有小型水箱，所述第二机油管贯穿小型水箱，所述小型水箱的顶部设有进水口以及底部设有出水口。本实用新型专利技术通过设有软管，便于在安装过程中弯曲，非常便捷，通过设有小型水箱，可以对机油管进行水冷。该种用于摩托车通机的冷却管，设计新颖，实用便捷，具有推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车通机的冷却管
本技术涉及一种冷却管，具体涉及一种用于摩托车通机的冷却管，属于冷却管

技术介绍
摩托车发动机的冷却方式有多种，如风冷、水冷和油冷。其中油冷的一种实现结构是在车架的金属管内加注冷却油，然后通过油管将冷却油输送到发动机内部，冷却油经过热交换后再从发动机流出通过另一根油管流回车架内，从而形成不断的往复循环以对工作中的发动机冷却降温。连接发动机和车架之间的两根油管根据实际情况有长有短，且在安装过程中由于走向关系还会进行适当弯曲，因此在装配过程中不方便，以及现有的油管上大多没有散热效果，为此，我们提出一种用于摩托车通机的冷却管。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于摩托车通机的冷却管，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种用于摩托车通机的冷却管，包括。作为本技术的一种优选技术方案，包括第一机油管、第二机油管和第三机油管，所述第二机油管的一端通过软管与第一机油管连接，所述第二机油管的另一端通过软管与第三机油管连接，所述软管的外部套设有保护罩，所述第二机油管上设有小型水箱，所述第二机油管贯穿小型水箱，所述小型水箱的顶部设有进水口以及底部设有出水口。作为本技术的一种优选技术方案，所述套设于连接第一机油管和第二机油管的软管外部的保护罩，保护罩的一端连接在第一机油管上，另一端连接在第二机油管上。作为本技术的一种优选技术方案，所述套设于连接第二机油管和第三机油管的软管外部的保护罩，保护罩的一端连接在第二机油管上，另一端连接在第三机油管上。作为本技术的一种优选技术方案，所述软管为耐高温的橡胶管。作为本技术的一种优选技术方案，所述保护罩为可弯曲的金属材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述小型水箱上设有贯穿孔。本技术所达到的有益效果是：一种用于摩托车通机的冷却管，通过设有软管，便于在安装过程中弯曲，非常便捷，通过设有小型水箱，可以对机油管进行水冷。该种用于摩托车通机的冷却管，设计新颖，实用便捷，具有推广价值。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例所述的一种用于摩托车通机的冷却管部分结构示意图；图2是本技术实施例所述的一种用于摩托车通机的冷却管整体结构示意图；图3是本技术实施例所述的小型水箱正视图；图中标号：1、第一机油管；2、第二机油管；3、第三机油管；4、软管；5、保护罩；6、小型水箱；7、进水口；8、出水口；61、贯穿孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：请参阅图1-3，本技术一种用于摩托车通机的冷却管，包括第一机油管1、第二机油管2和第三机油管3，所述第二机油管2的一端通过软管4与第一机油管1连接，所述第二机油管2的另一端通过软管4与第三机油管3连接，所述软管4的外部套设有保护罩5，所述第二机油管2上设有小型水箱6，所述第二机油管2贯穿小型水箱6，所述小型水箱6的顶部设有进水口7以及底部设有出水口8，水从进水口7注入，然后对机油管内的热油进行水冷却，当需要换水时，将水从出水口8排出。所述套设于连接第一机油管1和第二机油管2的软管4外部的保护罩5，保护罩5的一端连接在第一机油管1上，另一端连接在第二机油管2上，所述套设于连接第二机油管2和第三机油管3的软管4外部的保护罩5，保护罩5的一端连接在第二机油管2上，另一端连接在第三机油管3上，所述软管4为耐高温的橡胶管，机油的温度比较高，为此，要选用耐高温的橡胶管，增加使用寿命，所述保护罩5为可弯曲的金属材料制成，保护软管4，所述小型水箱6上设有贯穿孔61，第二机油管2从贯穿孔61贯穿小型水箱6。需要说明的是，本技术为一种用于摩托车通机的冷却管，通过设有软管4，便于在安装过程中弯曲，非常便捷，通过设有小型水箱6，可以对机油管进行水冷。该种用于摩托车通机的冷却管，设计新颖，实用便捷，具有推广价值。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于摩托车通机的冷却管，包括第一机油管（1）、第二机油管（2）和第三机油管（3），其特征在于：所述第二机油管（2）的一端通过软管（4）与第一机油管（1）连接，所述第二机油管（2）的另一端通过软管（4）与第三机油管（3）连接，所述软管（4）的外部套设有保护罩（5），所述第二机油管（2）上设有小型水箱（6），所述第二机油管（2）贯穿小型水箱（6），所述小型水箱（6）的顶部设有进水口（7）以及底部设有出水口（8）。

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车通机的冷却管，包括第一机油管（1）、第二机油管（2）和第三机油管（3），其特征在于：所述第二机油管（2）的一端通过软管（4）与第一机油管（1）连接，所述第二机油管（2）的另一端通过软管（4）与第三机油管（3）连接，所述软管（4）的外部套设有保护罩（5），所述第二机油管（2）上设有小型水箱（6），所述第二机油管（2）贯穿小型水箱（6），所述小型水箱（6）的顶部设有进水口（7）以及底部设有出水口（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车通机的冷却管，其特征在于，所述套设于连接第一机油管（1）和第二机油管（2）的软管（4）外部的保护罩（5），保护罩（5）的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹翰元，
申请(专利权)人：重庆冠鹏机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50