【技术实现步骤摘要】
一种开挖导墙抓斗结构
本技术涉及地铁车站、出入口、风井等明挖施工中围护结构为地下连续墙时,导墙沟槽开挖的改进措施,具体是一种开挖导墙的抓斗结构。
技术介绍
在地铁工程中,车站、出入口工程通常采用明挖法施工,由于地铁工程通常位于城市中心地段,原地段存在重要建筑、管线等,会影响到周边建筑安全,故通常设计地下连续墙作为围护结构。然而导墙的设计厚度通常与普通挖掘机抓斗宽度不对应,设计厚度小的地连墙不够一抓斗宽度,则完全需要人工开挖导墙沟槽;设计厚度大的地连墙往往又超出一抓斗宽度,则在机械开挖完毕后还需人工清理、修边。加之挖掘机操作人员水平限制,抓一斗深度与导墙沟槽设计深度不一致,过深则需要人工回填土方,过浅则需要抓第二斗,造成机械低负荷运转。所以对不同厚度地下连续墙可以定制特定的抓斗,实现导墙沟槽开挖的机械化、一次性成型化,提高生产效率。
技术实现思路
本技术根据导墙施工的机械化利用率低、人工作业占比高的缺点,提供一种开挖导墙的抓斗结构,该结构主抓斗按照设计地连墙厚度定型,长度为地连墙设计厚度、高度为导墙设计高度;副抓斗焊接在主抓斗顶面两侧,副抓斗底面与主抓斗顶面平齐,用于平 ...
【技术保护点】
一种开挖导墙抓斗结构,其特征在于:所述抓斗结构包括主抓斗(1)和左、右副抓斗(2、3),所述主抓斗(1)为前端面敞口的矩形抓斗,所述主抓斗(1)的宽度与待挖地下连续墙及两侧导墙厚度之和相同,所述左、右副抓斗(2、3)均呈三角型簸箕状,两个副抓斗的底面与主抓斗(1)的顶面在同一平面上,且分别与主抓斗(1)的顶面两侧边连接;在主抓斗(1)的顶部设有与挖掘机连接的双吊耳(4)。
【技术特征摘要】
1.一种开挖导墙抓斗结构,其特征在于:所述抓斗结构包括主抓斗(1)和左、右副抓斗(2、3),所述主抓斗(1)为前端面敞口的矩形抓斗,所述主抓斗(1)的宽度与待挖地下连续墙及两侧导墙厚度之和相同,所述左、右副抓斗(2、3)均呈三角型簸箕状,两个副抓斗的底面与主抓斗(1)的顶面在同一平面上,且分别与主抓斗(1)的顶面两侧边连接;在主抓斗(1)的顶部设有与挖掘机连接的双吊耳(4)。2.根据权利要求1所述的一种开挖导墙抓斗结构,其特征在于:在矩形主抓斗(1)内竖向设有多块与主抓斗两侧挡板平行的加强板(1-1),所述多块加强板(1-1)将主抓斗(1)内均分为多个抓斗土仓(1-2),每个抓斗土仓(1-2)的宽度为350-500mm。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:李越超,朱明喜,李飞鹏,陈俊杰,董亚,谭桂平,陆国平,冯亚辉,王建雄,
申请(专利权)人:中铁十一局集团城市轨道工程有限公司,中铁十一局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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