一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁、锁体前支架、锁体后支架、棘爪拨板、棘爪、棘爪转轴、锁钩、锁钩转轴、左锁销、右锁销、手动解锁机构、锁到位检测开关、手动解锁检测开关和开关支架，门扇自动解锁时，所述电磁铁得电工作做直线运动，驱动棘爪拨板旋转，棘爪转轴上的棘爪同步旋转，棘爪脱开锁钩，锁钩在第三扭簧回复力的作用下旋转，使左锁销、右锁销脱离锁钩的左锁槽、右锁槽，实现门扇的自动打开；门扇手动解锁时，手动锁触发手动解锁机构，触发手动解锁检测开关，实现门扇的手动打开。本发明专利技术便于维修，稳定性高，具有良好的应用前景。

An electric locking device for the shield gate of the subway

The invention discloses an electric locking device for subway shield door, door mounted on the guide rail for subway shield door on the lock body and comprises an electromagnet, a front bracket and a rear bracket, the lock pawl shifting plate, a pawl and a pawl shaft, a lock hook, the rotating shaft of the lock hook, Zuo Suoxiao, right pin, manual unlocking mechanism lock, position detection switch, manual unlocking detection switch and switch bracket, automatic unlocking doors, the electromagnet to power linear movement, a driving pawl shifting plate rotating shaft of the ratchet pawl, pawl and synchronous rotation, the lock hook, the locking hook in third torsion spring restoring force under the action of the rotation, the left lock pin right, the lock pin is disengaged from the locking hook of the left and right lock lock groove groove, automatically open the door; the door manual unlocking, manual trigger lock manual unlocking mechanism, manual unlocking trigger detection switch, door The hand of the fan is opened manually. The invention has the advantages of convenient maintenance, high stability and good application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置
本专利技术涉及一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，属于轨道交通屏蔽门

技术介绍
随着城市交通的快速发展，地铁屏蔽门的需求量也越来越多。目前，现有的地铁屏蔽门的电动锁闭装置的锁体均安装在门机梁上，锁销安装在门扇的携门架上，即锁体和锁销安装在不同的部件位置上，安装调试时有点难度，且维修不便。而且，现有的电动锁闭装置的锁销调整和防松功能结构复杂，制作成本高。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现有地铁屏蔽门的电动锁闭装置，锁体和锁销安装在不同的部件位置上，安装调试时有点难度，锁销调整和防松功能结构复杂的问题。本专利技术的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，既保证锁的整体精度，又满足模块化设计要求，结构简单、紧凑、安全可靠，安装调试简便，便于维护，稳定性高，具有良好的应用前景。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁、锁体前支架、锁体后支架、棘爪拨板、棘爪、棘爪转轴、锁钩、锁钩转轴、左锁销、右锁销、手动解锁机构、锁到位检测开关、手动解锁检测开关和开关支架，所述左锁销、右锁销安装在对应侧的左承载小车、右承载小车上，所述锁体前支架安装在锁体后支架的前侧，所述锁体前支架、锁体后支架形成放置框架，所述锁体后支架固定在地铁屏蔽门的门机导轨上，所述电磁铁安装在锁体前支架的右侧，所述棘爪拨板位于电磁铁驱动端下方一侧的放置框架内，所述电磁铁的驱动端上、下移动，驱动棘爪拨板往复转动，所述棘爪拨板的左侧通过棘爪转轴与棘爪相连接，所述棘爪转轴的后端部、棘爪之间设置第二扭簧；所述棘爪转轴、棘爪拨板之间设置第一扭簧；所述棘爪转轴的前端部安装有手动解锁机构；所述锁钩设置在棘爪的上方，所述棘爪用于限制锁钩的位置，所述锁钩与锁钩转轴相联动，所述锁钩转轴上套接有第三扭簧，所述锁钩上设置有分别用于卡接左锁销、右锁销的左锁槽、右锁槽；所述锁到位检测开关、手动解锁检测开关安装在开关支架上，所述开关支架固定在锁体前支架上。前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述锁到位检测开关用于检测锁钩是否到位；所述手动解锁检测开关用于检测手动解锁机构是否触发。前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述左锁槽、右锁槽的开口方向相反。前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述手动解锁机构的下方设置有手动锁。前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：门扇自动解锁时，所述电磁铁得电工作做直线运动，驱动棘爪拨板旋转，棘爪转轴上的棘爪同步旋转，从而棘爪脱开锁钩，锁钩在第三扭簧回复力的作用下旋转，使左锁销、右锁销脱离锁钩的左锁槽、右锁槽，实现门扇的自动打开。前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：门扇电动锁闭时，门扇关闭到位时，左锁销、右锁销撞进锁钩的左锁槽、右锁槽中，使得锁钩反方向旋转，棘爪转轴上的棘爪在第二扭簧的回复力下同步反方向旋转，从而棘爪抵住锁钩，棘爪转轴上的棘爪拨板在第一扭簧的回复力下同步反向旋转，同时释放锁到位检测开关，实现门扇的锁闭。前述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：门扇手动解锁时，手动锁触发手动解锁机构，触发手动解锁检测开关，手动解锁机构驱动棘爪拨板旋转，棘爪转轴上的棘爪同步旋转，从而棘爪脱开锁钩，锁钩在第三扭簧回复力的作用下旋转，使左锁销、右锁销脱离锁钩的左锁槽、右锁槽，实现门扇的手动打开。本专利技术的有益效果是：本专利技术用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，既保证锁的整体精度，又满足模块化设计要求，结构简单、紧凑、安全可靠，安装调试简便，便于维修，稳定性高，并具有如下优点：（1）锁体前支架、锁体后支架形成放置框架，各部件设置在放置框架内部，连接固定可靠性高；（2）采用电磁铁工作的原理，成本低廉，简单可靠，便于调节。（3）锁钩的锁闭结构，简单可靠，提高锁闭可靠性；（4）左、右承载小车上的左、右锁销采用偏心轮结构调整，便于实现微调锁销位置，满足锁钩间隙要求；（5）设置有手动解锁机构，结构简单，操作方便。附图说明图1是本专利技术的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置的正视图；图2是本专利技术的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置的侧视图；图3是本专利技术的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置的立体图；图4是本专利技术的隐去锁体后支架后的立体图；附图中标记的含义如下：1：电磁铁；2：锁体前支架；3：锁体后支架；4：棘爪拨板；5：棘爪；6：棘爪转轴；7：锁钩；8：锁钩转轴；9：左锁销；10：右锁销；11：手动解锁机构；12：第一扭簧；13：第二扭簧；14：第三扭簧；15：锁到位检测开关；16：手动解锁检测开关；17：开关支架；18：左承载小车；19：右承载小车；20：手动锁。具体实施方式下面将结合说明书附图，对本专利技术做进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1-图4所示，本专利技术的用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，包括电磁铁1、锁体前支架2、锁体后支架3、棘爪拨板4、棘爪5、棘爪转轴6、锁钩7、锁钩转轴8、左锁销9、右锁销10、手动解锁机构11、锁到位检测开关15、手动解锁检测开关16和开关支架17，所述左锁销9、右锁销10安装在对应侧的左承载小车18、右承载小车19上，所述锁体前支架2安装在锁体后支架3的前侧，所述锁体前支架2、锁体后支架3形成放置框架，所述锁体前支架2固定在地铁屏蔽门的门机导轨上，所述电磁铁1安装在锁体前支架2的右侧，所述棘爪拨板4位于电磁铁1驱动端下方一侧的放置框架内，所述电磁铁1的驱动端上、下移动，驱动棘爪拨板4往复转动，所述棘爪拨板4的左侧通过棘爪转轴6与棘爪5相连接，所述棘爪转轴6的后端部、棘爪之间设置有第二扭簧13；所述棘爪转轴6、棘爪拨板4之间设置有第一扭簧12；所述棘爪转轴6的前端部安装有手动解锁机构11；所述锁钩7设置在棘爪5的上方，所述棘爪5用于限制锁钩7的位置，所述锁钩7与锁钩转轴8相联动，所述锁钩转轴8上套接有第三扭簧14，所述锁钩7上设置有分别用于卡接左锁销9、右锁销10的左锁槽、右锁槽；所述锁到位检测开关15、手动解锁检测开关16安装在开关支架17上，所述开关支架17固定在锁体前支架2上。所述锁到位检测开关15用于检测锁钩7是否到位；所述手动解锁检测开关16用于检测手动解锁机构11是否触发。所述左锁槽、右锁槽的开口方向相反，且采用偏心轮结构调整，便于实现微调左锁销9、右锁销10的位置，满足锁钩间隙要求；所述手动解锁机构11的下方设置有手动锁20，用于启动手动解锁机构11。在门扇自动解锁时，所述电磁铁1得电工作做直线运动，驱动棘爪拨板4旋转，棘爪转轴6上的棘爪5同步旋转，从而棘爪5脱开锁钩7，锁钩7在第三扭簧14回复力的作用下旋转，使左锁销9、右锁销10脱离锁钩7的左锁槽、右锁槽，实现门扇的自动打开。在门扇电动锁闭时，门扇关闭到位时，所述左锁销9、右锁销10撞进锁钩7的左锁槽、右锁槽中，使得锁钩7反方向旋转，棘爪转轴6上的棘爪5在第二扭簧的回复力下同步反方向旋转，从而棘爪5抵住锁钩7，棘爪转轴6上的棘爪拨板在第一扭簧的回复力下同步反向旋转，同时释放锁到位检测开关15，实现门扇的锁闭。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁（1）、锁体前支架（2）、锁体后支架（3）、棘爪拨板（4）、棘爪（5）、棘爪转轴（6）、锁钩（7）、锁钩转轴（8）、左锁销（9）、右锁销（10）、手动解锁机构（11）、锁到位检测开关（15）、手动解锁检测开关（16）和开关支架（17）,所述左锁销（9）、右锁销（10）安装在对应侧的左承载小车（18）、右承载小车（19）上，所述锁体前支架（2）安装在锁体后支架（3）的前侧，所述锁体前支架（2）、锁体后支架（3）形成放置框架，所述锁体后支架（3）固定在地铁屏蔽门的门机导轨上，所述电磁铁（1）安装在锁体前支架（2）的右侧，所述棘爪拨板（4）位于电磁铁（1）驱动端下方一侧的放置框架内，所述电磁铁（1）的驱动端上、下移动，驱动棘爪拨板（4）往复转动，所述棘爪拨板（4）的左侧通过棘爪转轴（6）与棘爪（5）相连接，所述棘爪转轴（6）的后端部、棘爪（5）之间设置有第二扭簧（13）；所述棘爪转轴（6）、棘爪拨板（4）之间设置有第一扭簧（12）；所述棘爪转轴（6）的前端部安装有手动解锁机构（11）；所述锁钩（7）设置在棘爪（5）的上方，所述棘爪（5）用于限制锁钩（7）的位置，所述锁钩（7）与锁钩转轴（8）相联动，所述锁钩转轴（8）上套接有第三扭簧（14），所述锁钩（7）上设置有分别用于卡接左锁销（9）、右锁销（10）的左锁槽、右锁槽；所述锁到位检测开关（15）、手动解锁检测开关（16）安装在开关支架（17）上，所述开关支架（17）固定在锁体前支架（2）上。...

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：安装在地铁屏蔽门的门机导轨上，且包括电磁铁（1）、锁体前支架（2）、锁体后支架（3）、棘爪拨板（4）、棘爪（5）、棘爪转轴（6）、锁钩（7）、锁钩转轴（8）、左锁销（9）、右锁销（10）、手动解锁机构（11）、锁到位检测开关（15）、手动解锁检测开关（16）和开关支架（17）,所述左锁销（9）、右锁销（10）安装在对应侧的左承载小车（18）、右承载小车（19）上，所述锁体前支架（2）安装在锁体后支架（3）的前侧，所述锁体前支架（2）、锁体后支架（3）形成放置框架，所述锁体后支架（3）固定在地铁屏蔽门的门机导轨上，所述电磁铁（1）安装在锁体前支架（2）的右侧，所述棘爪拨板（4）位于电磁铁（1）驱动端下方一侧的放置框架内，所述电磁铁（1）的驱动端上、下移动，驱动棘爪拨板（4）往复转动，所述棘爪拨板（4）的左侧通过棘爪转轴（6）与棘爪（5）相连接，所述棘爪转轴（6）的后端部、棘爪（5）之间设置有第二扭簧（13）；所述棘爪转轴（6）、棘爪拨板（4）之间设置有第一扭簧（12）；所述棘爪转轴（6）的前端部安装有手动解锁机构（11）；所述锁钩（7）设置在棘爪（5）的上方，所述棘爪（5）用于限制锁钩（7）的位置，所述锁钩（7）与锁钩转轴（8）相联动，所述锁钩转轴（8）上套接有第三扭簧（14），所述锁钩（7）上设置有分别用于卡接左锁销（9）、右锁销（10）的左锁槽、右锁槽；所述锁到位检测开关（15）、手动解锁检测开关（16）安装在开关支架（17）上，所述开关支架（17）固定在锁体前支架（2）上。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置，其特征在于：所述锁到位检测开关（15）用于检测锁钩（7）是否锁到位；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪吉阳，蒋红云，朱君，王振，曹钰琳，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32