一种电动汽车控制器的端子座与铜排的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车控制器的端子座与铜排的连接结构，接线端子座注塑出来强度非常好，而接线端子座的结构是带有卡位结构，铜排先与接线端子座做成一个小组件，然后一起装到控制器箱体里面去，接线端子座三面带有防护墙，与控制器箱体一面组成一个封闭式的结构，这样整车厂接线的时候就不会有铁屑以及杂物掉到控制器里面，能够避免造成控制器电气性能下降；客户接线的不锈钢螺母是直接注塑在接线端子座里面，不锈钢螺母的结构带有锯齿和卡槽结构，注塑的时候，里面填充了塑胶材料，能够将不锈钢螺母牢牢固定在接线座端子里面，不会发生移动，方便了接线，另外，能够避免了在接线时因力气过大，容易将接线端子和螺母损坏。

A connecting structure of a terminal controller of electric automobile seat and copper bar

The utility model discloses a connecting structure of a terminal base for electric vehicle controller and bus bar, terminal block injection out of strength is very good, but the structure of terminal seat is a clamping structure, and the first copper terminal seat is made of a small component, and then assembled to the controller box, terminal three with a protective wall, and a controller box structure of a closed, so when the vehicle factory wiring would not have the scrap iron and debris fell into the controller inside, can avoid the decline in electrical performance controller; stainless steel nut is directly injected in the client connection terminal seat inside the structure of stainless steel nuts with teeth and card groove structure, injection time, filled with plastic material, stainless steel nut can be firmly fixed on the wiring terminals inside, No movement, convenient connection, and can avoid damage to terminal and nut when the power is too big in connection.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车控制器的端子座与铜排的连接结构
本技术涉及一种连接结构，具体涉及一种电动汽车控制器的端子座与铜排的连接结构。
技术介绍
在电动汽车控制器领域，电动汽车控制器接线端子大部分是采用尼龙或者电木机加工而成，或者是直接用变频器上的接线端子，这样的结构缺点是占用空间大，客户接线用的螺母与接线端子没有直接固定，容易造成整车厂接线的时候用力过大，造成接线端子被损坏以及螺母被损坏。另外，传统接线端子没有防护，结构上需要另外做防护，造成产品成本高，装配时间长的缺点。
技术实现思路
本技术提供一种电动汽车控制器的端子座与铜排的连接结构，解决了
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种电动汽车控制器的端子座与铜排的连接结构，包括控制器箱体、接线端子座和铜排，所述接线端子座包括一体化的三侧面防护墙，所述接线端子座的固定座上开设有若干个卡槽，该卡槽均贯穿背面的防护墙设置，且所有的铜排均穿插在该卡槽内；所述卡槽内垂直向下均开设有固定孔，所有的固定孔内均设置有不锈钢螺母，该不锈钢螺母的结构为卡槽和锯齿间隔设置结构，且该不锈钢螺母的卡槽和锯齿外通过塑胶材料注塑进固定孔内；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车控制器的端子座与铜排的连接结构，包括控制器箱体（1）、接线端子座（2）和铜排（4），其特征在于，所述接线端子座（2）包括一体化的三侧面防护墙（5），所述接线端子座（2）的固定座上开设有若干个卡槽（7），该卡槽（7）均贯穿背面的防护墙（5）设置，且所有的铜排（4）均穿插在该卡槽（7）内；所述卡槽（7）内垂直向下均开设有固定孔（8），所有的固定孔（8）内均设置有不锈钢螺母（9），该不锈钢螺母（9）的结构为卡槽（7）和锯齿（10）间隔设置结构，且该不锈钢螺母（9）的卡槽（7）和锯齿（10）外通过塑胶材料注塑进固定孔（8）内；所述接线端子座（2）和铜排（4）组合成的小组件安装在控制器箱体（...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车控制器的端子座与铜排的连接结构，包括控制器箱体（1）、接线端子座（2）和铜排（4），其特征在于，所述接线端子座（2）包括一体化的三侧面防护墙（5），所述接线端子座（2）的固定座上开设有若干个卡槽（7），该卡槽（7）均贯穿背面的防护墙（5）设置，且所有的铜排（4）均穿插在该卡槽（7）内；所述卡槽（7）内垂直向下均开设有固定孔（8），所有的固定孔（8）内均设置有不锈钢螺母（9），该不锈钢螺母（9）的结构为卡槽（7）和锯齿（10）间隔设置结构，且该不锈钢螺母（9）的卡槽（7）和锯齿（10）外通过塑胶材料注塑进固定孔（8）内；所述接线端子座（2）和铜排（4）组...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈芦平，梁松波，陈桂港，李筑龙，
申请(专利权)人：深圳熙斯特新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44