公共交通车载LED显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开一种公共交通车载LED显示屏，包括电源稳压模块、界面显示模块、显示屏通信模块和串联接口电路，还包括输入扫描模块、字库存储芯片模块、ARM微处理器模块，所述字库存储芯片模块配合并分别连接电源稳压模块、显示屏通信模块、界面显示模块、输入扫描模块，所述界面显示模块的每一块印制电路板板面贴有聚光贴片发光二极管。本实用新型专利技术的这款公共交通车载显示屏采用一种具有聚光效应的贴片发光二极管，具有在有限的平面内增加发光像素，而且由于每个光源具有独立的聚光效应,因此无需安装隔光装置。具有降低功耗，增加显示像素，减轻显示屏重量的优点，给用户带来更好的体验，增强科技感。市场前景良好。

Public transport vehicle LED display

The utility model discloses a public transportation vehicle LED display, including power module, interface module, display module and serial communication interface circuit, including the input scan module, storage module, ARM font chip microprocessor module, the font memory chip is respectively connected with a power supply module with voltage regulator module, display module, communication interface the display module, the input scan module, the interface module of each piece of printed circuit board with light light-emitting diode. The public transport vehicle display panel of the utility model adopts a light-emitting diode with a concentrated light effect, which has an increase of light-emitting pixels in a limited plane, and because there is an independent light concentration effect of each light source, there is no need to install light isolation devices. It has the advantages of reducing power consumption, increasing the display pixel, reducing the weight of the display screen, bringing the user a better experience and enhancing the sense of science and technology. The market is in good prospect.

【技术实现步骤摘要】
公共交通车载LED显示屏
本技术属于公共交通车载电气设备领域，具体涉及一种公共交通车载LED显示屏。
技术介绍
目前公共交通车载显示屏一般为立式直插型LED灯，这种LED灯体积大、功耗较高而且散光，需要另外安装笨重的隔光装置。本设计采用一种具有聚光效应的贴片发光二极管，具有在有限的平面内增加发光像素，而且由于每个光源具有独立的聚光效应,因此无需安装隔光装置。具有降低功耗，增加显示像素，减轻显示屏重量的优点，给用户带来更好的体验，增强科技感。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种公共交通车载LED显示屏，通过对传统车载显示屏的缺陷有针对性的采用带聚光效应的、贴片的、功耗更低体积和重量更小的LED灯替代传统的立式直插高功耗的LED灯，从而实现在公共交通工具上的车载显示屏上的改进型设计。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种公共交通车载LED显示屏，包括电源稳压模块、界面显示模块、显示屏通信模块和串联接口电路，其特征在于：还包括输入扫描模块、字库存储芯片模块、ARM微处理器模块，所述字库存储芯片模块配合并分别连接电源稳压模块、显示屏通信模块、界面显示模块、输入扫描模块，所述界面显示模块的每一块印制电路板板面贴有聚光贴片发光二极管。所述聚光贴片发光二极管排列的规则是16行、16列；纵向相邻四个该管的阴极联接到一起构成显示的一个位，四个阳极构成四个扫描行，使每四行联接在一起共同构成一个扫描行；连接在一起的阴极共有12*16个接线端分别连接到12个十六位移位寄存器的输出管脚上。所述输入扫描模块包括十二个串口转并口的十六位移位寄存器，上述的每四个发光二极管的阴极联接在一起，所有这些节点按照顺序被连接到十二个十六位移位寄存器的第五管脚至第二十管脚。十二个移位寄存器的第二十二管脚依次联接到下一个移位寄存器的第二管脚，使十二个寄存器被串联起来；芯片的第三管脚负责接收时钟信号，所述时钟信号来源于ARM微控制器并经过一个驱动和放大作用的芯片进行整形、中继后送到第三管脚；芯片的第二管脚为接收数据管脚，所述数据信号来自于ARM微控制器并经过具有驱动和放大作用的芯片进行整形、中继后送到第二管脚。所述界面显示模块模块包括由三块完全相同的印制电路板，所述串联接口电路包括两个串口及其驱动芯片，使三块显示电路板串接起来构成一个完整的车载显示屏，并把ARM微控制器的时钟信号和数据信号同时送到另外的两块显示板。所述电源稳压模块由两块稳压芯片组成，分别提供直流24V和直流5V两种电压。本技术的有益效果是：本技术的这款公共交通车载显示屏采用一种具有聚光效应的贴片发光二极管，具有在有限的平面内增加发光像素，而且由于每个光源具有独立的聚光效应,因此无需安装隔光装置。具有降低功耗，增加显示像素，减轻显示屏重量的优点，给用户带来更好的体验，增强科技感。市场前景良好。附图说明图1是本技术的显示屏电路板驱动原理图。图2是本技术的显示屏电路板左屏原理图。图3是本技术的显示屏电路板中屏原理图。图4是本技术的显示屏电路板右屏原理图。图5是本技术的显示屏原理框图。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。参见图1-5，本技术是一种新型车载LED显示屏，它包括电源稳压模块、界面显示模块、输入扫描模块、显示屏通信模块和串联接口电路；首先，所述界面显示模块模块包括由三块完全相同的印制电路板组成；每一块印制电路板板面贴有16x16个1206封装的圆头聚光贴片发光二极管。排列的规则是16行，16列。纵向相邻四个该管的阴极联接到一起，阳极构成四行扫描。如此，虽然有16行，第一行、第五行、第九行、第十三行联接在一起构成一个扫描行。同理，第二行、第六行、第十行、第十四行联接在一起构成另外一个扫描行。第三行、第七行、第十一行、第十五行联接在一起构成第三个扫描行。第四行、第八行、第十二行、第十六行联接在一起构成第四个扫描行。另外，连接在一起的阴极共有12*16个接线端分别连接到12个十六位移位寄存器的输出管脚上。第二，所述输入扫描模块包括十二个串口转并口的十六位移位寄存器。上述的每四个发光二极管的阴极联接在一起，所有这些节点按照顺序被连接到十二个十六位移位寄存器的第五管脚至第二十管脚。参见附录1。同时，这十二个移位寄存器的第二十二管脚依次联接到下一个移位寄存器的第二管脚，这样，十二个寄存器被串联起来。该芯片的第三管脚负责接收时钟信号，该时钟信号来源于ARM微控制器并经过一个驱动和放大作用的芯片进行整形、中继后送到第三管脚。同理，第二管脚为接收数据管脚，该数据信号与时钟信号一样来自于ARM微控制器并经过具有驱动和放大作用的芯片进行整形、中继后送到第二管脚。当第一个扫描行有效时，根据显示的需要把显示的内容经过一定算法处理后送到12*16个管脚送显。接下来是第二扫描行，第三扫描行，第四扫描行，第一扫描行，这样反复重复。第三，所述串联接口电路包括两个串口及其驱动芯片组成，目的是把上述的三块显示电路板串接起来构成一个完整的车载显示屏。这样就可以把ARM微控制器的时钟信号和数据信号同时送到另外的两块显示板。第四，所述电源稳压模块；该模块由两块稳压芯片组成，分别提供直流24V和直流5V两种电压。图1是本系统原理图框图。从该图可见，该显示屏的设计包括电源稳压模块、界面显示模块、ARM微处理器模块、输入扫描模块、字库存储芯片模块、显示屏通信模块和串联接口电路；所述界面显示模块包括图1、图2、图3、图4。其中图2、图3、图4的电路结构是完全一致的。不同之处在于元器件的标号不同。这三张图共同构成一块完整的车载显示屏。这里选出DS513、DS514、DS515、DS516这一组LED来说明。DS513、DS514、DS515、DS516的四个阳极分别接到扫描行的L1、L2、L3、L4。DS513、DS514、DS515、DS516的四个阴极联接在一起，网络名U4-16。共有64*3个这种单元。在图1中，L5与L1，L6与L2，LL7与L3，L8与L4，是联接在一起。网络名U4-16被联接到图2中的U4的第二十管脚。同理，这样的64*3个单元联接在一起的网络名分别按照如图2中所示联接到对应的U1~U12个芯片对应管脚上。所述输入扫描模块由US1、US3A、US3B以及UH3A、UH3B、UH4A、UH4B、UH1A、UH1B、UH2A、UH2B、C13构成。其中US3A、US3B的第二管脚和第十四管脚联接在一起。第三管脚和第十三管脚联接在一起。由此，在图2中，L5与L1，L6与L2，LL7与L3，L8与L4，是联接在一起。所以构成四个扫描行。所述串联接口电路由J1和J2构成，J1和J2的电路结构完全相同，不同之处在于J1是服务于信号的输入。J2是服务于信号的输出。其网路名可以随意放置，但是要求是J1和J2要一一对应即可。本技术实施例的具体工作原理为：首先把需要显示的内容从字库中找出来，通过一定的通信协议送到ARM处理器中。然后根据显示和扫描的需要按照一定的算法对这些数据进行排序。当第一行扫描时，在70MHZ时钟节拍下将处理后的信息送至U1~U12的输出管脚5~20显示。2ms后，对第二行进行同样的扫描。这样进行四次。由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共交通车载LED显示屏，包括电源稳压模块、界面显示模块、显示屏通信模块和串联接口电路，其特征在于：还包括输入扫描模块、字库存储芯片模块、ARM微处理器模块，所述字库存储芯片模块配合并分别连接电源稳压模块、显示屏通信模块、界面显示模块、输入扫描模块，所述界面显示模块的每一块印制电路板板面贴有聚光贴片发光二极管。

【技术特征摘要】
1.一种公共交通车载LED显示屏，包括电源稳压模块、界面显示模块、显示屏通信模块和串联接口电路，其特征在于：还包括输入扫描模块、字库存储芯片模块、ARM微处理器模块，所述字库存储芯片模块配合并分别连接电源稳压模块、显示屏通信模块、界面显示模块、输入扫描模块，所述界面显示模块的每一块印制电路板板面贴有聚光贴片发光二极管。2.根据权利要求1所述公共交通车载LED显示屏，其特征在于：所述聚光贴片发光二极管排列的规则是16行、16列；纵向相邻四个该管的阴极联接到一起构成显示的一个位，四个阳极构成四个扫描行，使每四行联接在一起共同构成一个扫描行；连接在一起的阴极共有12*16个接线端分别连接到12个十六位移位寄存器的输出管脚上。3.根据权利要求2所述公共交通车载LED显示屏，其特征在于：所述输入扫描模块包括十二个串口转并口的十六位移位寄存器，上述的每四个发光二极管的阴极联接在一起，所有这些节点按照顺序被连接到十二个十六位移位寄...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丰华，
申请(专利权)人：顺德职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东,44