预埋槽道组组装模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预埋槽道组组装模架，包括底座及设在底座上的两块端支板和一块用于供预埋槽道端面抵靠的基准面挡板；两块所述端支板平行设置且均垂直于水平面，所述基准面挡板设在其中一块端支板的外侧且与端支板平行；所述端支板上设有用于供预埋槽道穿过并定位的定位槽Ⅰ；本实用新型专利技术能够保证两根槽道安装后是平行的，保证两根槽道内弧面与衬砌台车面密贴无缝隙，保证两根槽道端头在同一个基面上，保证两根槽道综合接地扁钢焊接质量，解决因槽道组安装精度差造成的铁路隧道接触网支柱安装困难的质量隐患。

【技术实现步骤摘要】
预埋槽道组组装模架
本技术涉及铁路隧道工程施工领域，特别涉及一种预埋槽道组组装模架。
技术介绍
在铁路网大规模建设中，需要建设巨大的隧道工程，越来越多的铁路隧道工程的接触网基础使用预埋槽道，致使预埋槽道组的数量不断增加。预埋槽道组为铁路隧道建设中支撑接触网的零部件，用于铁路的隧道工程。槽道组以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备吊柱固定，铁路对槽道组预埋精度要求很高，槽道组的组装精度直接影响接触网吊柱安装质量。预埋槽道组在隧道衬砌内对衬砌起加强作用；预埋槽道组为整体受力，不是单点受力且受力均匀，能够承受动态的疲劳荷载；预埋槽道组保证接触网吊柱的安装精度、环向调整方便。传统的预埋槽道组安装不是将两根槽道先组装成槽道组，而是分别将两根槽道直接安装在衬砌台车上，安装后检查困难，安装精度低，传统的预埋槽道组在实际安装过程中出现最多的问题是两根槽道安装好后不平行，两根槽道内弧面与衬砌台车面模有缝隙，两根槽道端头不在同一个基面上，两根槽道综合接地扁钢焊接质量难控制。因此，就需要一种预埋槽道组组装模架，能够保证两根槽道安装后是平行的，保证两根槽道内弧面与衬砌台车面密贴无缝隙，保证两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预埋槽道组组装模架，其特征在于：包括底座及设在底座上的两块端支板和一块用于供预埋槽道端面抵靠的基准面挡板；两块所述端支板平行设置且均垂直于水平面，所述基准面挡板设在其中一块端支板的外侧且与端支板平行；所述端支板上设有用于供预埋槽道穿过并定位的定位槽Ⅰ。

【技术特征摘要】
1.一种预埋槽道组组装模架，其特征在于：包括底座及设在底座上的两块端支板和一块用于供预埋槽道端面抵靠的基准面挡板；两块所述端支板平行设置且均垂直于水平面，所述基准面挡板设在其中一块端支板的外侧且与端支板平行；所述端支板上设有用于供预埋槽道穿过并定位的定位槽Ⅰ。2.根据权利要求1所述的预埋槽道组组装模架，其特征在于：两块所述端支板之间设有中支板，所述中支板与端支板平行；所述中支板上设有用于供预埋槽道穿过并定位的定位槽Ⅱ，所述定位槽Ⅱ与定位槽Ⅰ对应设置且定位槽Ⅱ的高度大于定位槽Ⅰ的高度。3.根据权利要求2所述的预埋槽道组组装模架，其特征在于：所述端支板、基准面挡板和中支板均为直板结构，所述定位槽Ⅰ、定位槽Ⅱ分别由端支板、中支板的顶面下凹形成。4.根据权利要求2所述的预埋槽道组组装模架，其特征在于：所述端支板上设有三个定位槽Ⅰ，相邻定位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：羿士龙，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50