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一种高速公路路基的软基路段防护结构制造技术

技术编号:16865274 阅读:122 留言:0更新日期:2017-12-23 06:08
本实用新型专利技术公开了一种高速公路路基的软基路段防护结构,包括地面、软基路面和防护装置,所述软基路面铺设在地面上,所述软基路面侧边底部通过地面设置有地桩,所述地桩呈L状设置,所述地桩对应软基路面的侧边固定设置有螺旋套管,所述防护装置设置在软基路面的两侧,所述防护装置通过螺旋调节杆穿过螺旋套管与地桩螺旋连接。该高速公路路基的软基路段防护装置,安装便捷,防护性能高,稳定性强,有效降低软基路面车祸的发生率。

A soft foundation protection structure of Highway Subgrade

The utility model discloses a protective structure for soft roadbed of highway roadbed, including ground and soft roadbed and protective device, the soft foundation pavement laying on the ground, the soft roadbed side bottom is arranged through the ground pile, the pile in L shape setting, the pile the corresponding soft roadbed side is fixedly provided with a spiral casing, wherein the protective device is arranged on two sides of the soft foundation pavement, the protective device through the screw adjusting rod through the spiral casing and pile spiral connection. The protection device of the soft base section of the subgrade of the expressway is easy to install, has high protection performance and strong stability, and effectively reduces the incidence of road traffic accident on the soft base road.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基的软基路段防护结构
本技术涉及高速软基路设备领域,尤其涉及一种高速公路路基的软基路段防护结构。
技术介绍
一般是指公路的路面下方的基础不稳定,路面会部分下沉。高速公路通过软基路段会有“前方软基路,请注意安全”的警示牌。如通过滩涂,湿地的路段。但是警示牌的提醒还是无法警示车辆驾驶者的谨慎通过,因此增加高速路软基路路段防护设备对软基路面来说是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高速公路路基的软基路段防护结构。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种高速公路路基的软基路段防护结构,包括地面、软基路面和防护装置,所述软基路面铺设在地面上,所述软基路面侧边底部通过地面设置有地桩,所述地桩呈L状设置,所述地桩对应软基路面的侧边固定设置有螺旋套管,所述防护装置设置在软基路面的两侧,所述防护装置通过螺旋调节杆穿过螺旋套管与地桩螺旋连接。优选地,所述地桩的长度与软基路面的长度一致。有效的保证地桩固定软基路面的效果,避免软基路面成为车辆车祸的高发地段。优选地,所述防护装置包括防护板和支撑柱,所述防护板与支撑柱固定连接,且支撑柱内对应螺旋调节杆设置有螺旋槽孔。螺旋调节杆的端部螺旋进入螺旋槽孔内,通过调节螺旋调节杆调节防护板与地桩之间的距离,从而调节防护板对软基路面防护的稳定性。优选地,所述支撑柱的周边设置有压力分布板,所述压力分布板与防护板固定接触设置。通过压力分布板将支撑柱受到螺旋调节杆的压力平均分布在地桩上,增加防护板的防护稳定能力。优选的,所述螺旋调节杆的末端穿过地桩,并设置有转动压杆。在防护板与软基路面之间的防护松弛时,通过转动压杆调节螺旋调节杆与支撑柱内螺旋槽孔的距离,缩短防护板与地桩之间的距离,达到防护板固定防护软基路面的效果。优选的,所述防护装置对应软基路面每隔5-8m设置一组。保证防护装置对软基路面的防护性,减低车辆因软基路面不稳定而造成事故的发生率。本技术中,将地桩打好后,根据软基路面固定好防护板,螺旋调节杆的端部穿过地桩和螺旋套管后,螺旋进入支撑柱的螺旋槽孔内,通过调节螺旋调节杆调节防护板与地桩之间的距离,从而调节防护板对软基路面防护的稳定性,支撑柱对防护板进行支撑固定,压力分布板将支撑柱受到螺旋调节杆的压力平均分布在地桩上,在防护板与软基路面之间的防护松弛时,通过转动压杆调节螺旋调节杆与支撑柱内螺旋槽孔的距离,缩短防护板与地桩之间的距离,达到防护板固定防护软基路面的效果。该高速公路路基的软基路段防护装置,安装便捷,防护性能高,稳定性强,有效降低软基路面车祸的发生率。附图说明图1为本技术提出的一种高速公路路基的软基路段防护结构的结构示意图;图2为本技术提出的一种高速公路路基的软基路段防护结构的防护装置侧视图;图3为本技术提出的一种高速公路路基的软基路段防护结构的俯视结构示意图。图中:1地面;11地桩;12螺旋套管;2软基路面;21螺旋调节杆;22转动压杆;3防护装置;31防护板;32支撑柱;321螺纹槽孔;33压力分布板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-3,一种高速公路路基的软基路段防护结构,包括地面1、软基路面2和防护装置3,所述软基路面2铺设在地面1上,所述软基路面2侧边底部通过地面1设置有地桩11,所述地桩11呈L状设置,所述地桩11的长度与软基路面2的长度一致。有效的保证地桩11固定软基路面2的效果,避免软基路面2成为车辆车祸的高发地段。所述地桩11对应软基路面2的侧边固定设置有螺旋套管12,所述防护装置3设置在软基路面2的两侧,所述防护装置3包括防护板31和支撑柱32,所述防护板31与支撑柱32固定连接,且支撑柱32内对应螺旋调节杆21设置有螺旋槽孔321。螺旋调节杆21的端部螺旋进入螺旋槽孔321内,通过调节螺旋调节杆21调节防护板31与地桩11之间的距离,从而调节防护板31对软基路面2防护的稳定性。所述支撑柱32的周边设置有压力分布板33,所述压力分布板33与防护板31固定接触设置。通过压力分布板33将支撑柱32受到螺旋调节杆21的压力平均分布在地桩11上,增加防护板31的防护稳定能力。所述防护装置3通过螺旋调节杆21穿过螺旋套管12与地桩11螺旋连接。所述螺旋调节杆21的末端穿过地桩11,并设置有转动压杆22。在防护板31与软基路面2之间的防护松弛时,通过转动压杆22调节螺旋调节杆21与支撑柱32内螺旋槽孔321的距离,缩短防护板31与地桩11之间的距离,达到防护板31固定防护软基路面2的效果。所述防护装置3对应软基路面2每隔5-8m设置一组。保证防护装置3对软基路面2的防护性,减低车辆因软基路面2不稳定而造成事故的发生率。本技术中,将地桩11打好后,根据软基路面2固定好防护板31,螺旋调节杆21的端部穿过地桩11和螺旋套管12后,螺旋进入支撑柱32的螺旋槽孔321内,通过调节螺旋调节杆21调节防护板31与地桩11之间的距离,从而调节防护板31对软基路面2防护的稳定性,支撑柱32对防护板31进行支撑固定,压力分布板33将支撑柱32受到螺旋调节杆21的压力平均分布在地桩11上,在防护板11与软基路面2之间的防护松弛时,通过转动压杆22调节螺旋调节杆22与支撑柱32内螺旋槽孔321的距离,缩短防护板31与地桩11之间的距离,达到防护板31固定防护软基路面2的效果。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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一种高速公路路基的软基路段防护结构

【技术保护点】
一种高速公路路基的软基路段防护结构,包括地面(1)、软基路面(2)和防护装置(3),其特征在于,所述软基路面(2)铺设在地面(1)上,所述软基路面(2)侧边底部通过地面(1)设置有地桩(11),所述地桩(11)呈L状设置,所述地桩(11)对应软基路面(2)的侧边固定设置有螺旋套管(12),所述防护装置(3)设置在软基路面(2)的两侧,所述防护装置(3)通过螺旋调节杆(21)穿过螺旋套管(12)与地桩(11)螺旋连接。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基的软基路段防护结构,包括地面(1)、软基路面(2)和防护装置(3),其特征在于,所述软基路面(2)铺设在地面(1)上,所述软基路面(2)侧边底部通过地面(1)设置有地桩(11),所述地桩(11)呈L状设置,所述地桩(11)对应软基路面(2)的侧边固定设置有螺旋套管(12),所述防护装置(3)设置在软基路面(2)的两侧,所述防护装置(3)通过螺旋调节杆(21)穿过螺旋套管(12)与地桩(11)螺旋连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基的软基路段防护结构,其特征在于,所述地桩(11)的长度与软基路面(2)的长度一致。3.根据权利要求1所述的一种高速公路路基的软基路段防护结构,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:李久香王蕴洁杜超张晋源杨悦
申请(专利权)人:李久香王蕴洁杜超张晋源杨悦
类型:新型
国别省市:河北,13

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