一种研磨块摩擦偏摆机构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种研磨块摩擦偏摆机构，包括研磨块，所述研磨块的背板与研磨块托固定连接，所述研磨块托通过连接件与活塞杆活动联接，所述研磨块托的安装座包括固定连接端与摆动连接端；所述固定连接端具有设置于安装座中心位置的第一通孔，所述第一通孔内安装有固定螺栓；所述摆动连接端置于安装座的下部，包括第二通孔，所述第二通孔内安装有摆动机构。本实用新型专利技术采用摩擦块与活塞杆头部摩擦，利用摩擦块与研磨块托及研磨块相对位置固定，实现研磨块的摆动，该摆动方式可以解决原挤压橡胶件实现摆动带来的橡胶件寿命降低以及偏摆角度范围较小等问题。

A friction pendulum mechanism for grinding block

The utility model discloses a grinding block friction swing mechanism comprises a grinding block, wherein the fixed connection plate and the grinding block grinding block holder, the grinding block holder via a connecting piece connected with the piston rod, the grinding block holder mounting seat comprises a fixed end connected with the connecting end of the swing; the fixed connection end has a through-hole mounting seat is arranged on the first position, the first through holes are arranged in the fixing bolt; the swing connecting end is arranged in the lower part of the mounting base, including second holes, the second hole is arranged in the swing mechanism. The utility model adopts the friction block and the head of the piston rod friction, the friction block and the grinding block holder and grinding block fixed relative position by realizing grinding block swing, the swing method can solve the original rubber extrusion reduced life of rubber parts and bring to achieve swing swing angle range of smaller problems.

【技术实现步骤摘要】
一种研磨块摩擦偏摆机构
本专利涉及一种轨道车辆踏面清扫装置，尤其是一种应用于轨道车辆踏面清扫装置的研磨块摩擦偏摆机构，属于轨道车辆

技术介绍
随着列车向高速、重载、快速启停等方向的发展，车轮损伤、失圆以及轮轨低粘着等现象频发。轨道交通车辆在车轮踏面出现损伤、失圆及轮轨低粘着等现象时，可以通过与踏面清扫装置研磨块的接触，改善车轮表面状况、防止打滑空转、抑制车轮转动噪音、提高车轮与轨道间的粘着力和缩短制动距离以及修正车轮踏面，因此踏面清扫装置逐步成为轨道交通车辆盘形制动系统的标准配置。现有踏面清扫装置采用橡胶变形实现研磨块的偏摆，但是该偏摆方式对橡胶件的要求较高、易造成橡胶件的损伤、拉低了橡胶件的使用寿命，且偏摆角度范围较小。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是要克服这些技术缺陷，提供一种结构合理、使用方便、能够解决橡胶件使用寿命较短问题并提高研磨块偏摆角度范围的研磨块摩擦偏摆机构。本技术解决以上技术问题的技术方案是：一种研磨块摩擦偏摆机构，包括研磨块，所述研磨块的背板与研磨块托固定连接，所述研磨块托通过连接件与活塞杆活动联接，所述研磨块托的安装座包括固定连接端与摆动连接端；所述固定连接端具有设置于安装座中心位置的第一通孔，所述第一通孔内安装有固定螺栓；所述摆动连接端置于安装座的下部，包括第二通孔，所述第二通孔内安装有摆动机构。进一步的，前述的研磨块摩擦偏摆机构，摆动机构包括对称设置的T型弹簧压盖，所述弹簧压盖的竖直端上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外部压接有安装垫，所述安装垫的水平端底部固连有摩擦块，所述摩擦块夹持活塞杆。进一步的，前述的研磨块摩擦偏摆机构，可根据需求设计摆动角度范围，本技术根据研磨块现车运用摆动需求设置为-15°~+5°。本技术的有益效果是：本技术提供的一种研磨块摩擦偏摆机构，采用摩擦块与活塞杆头部摩擦，利用摩擦块与研磨块托及研磨块相对位置固定，实现研磨块的摆动，该摆动方式可以解决原挤压橡胶件实现摆动带来的橡胶件寿命降低等问题同时该偏摆角度较原先采用橡胶件压缩方式大大提高。本技术结构严谨、布局合理、使用方便、维护简单且制作成本低，能够满足需要开展此项工作的市场需求。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中，1～研磨块，2～研磨块托，1-K～研磨块背板，2-J～闸瓦托安装座，3～固定螺栓，4～活塞杆。图2是本技术的摩擦偏摆机构截面图。图中，5～弹簧压盖，6～压缩弹簧，7～安装垫，8～摩擦块。具体实施方式以下结构附图和实施案例对本专利作进一步说明。本实施例提供的一种研磨块摩擦偏摆机构，如图1、图2所示，包括研磨块1，所述研磨块1的背板1-K与研磨块托2固定连接，所述研磨块托2通过连接件与活塞杆4活动联接，所述研磨块托2的安装座2-J包括固定连接端与摆动连接端；所述固定连接端具有设置于安装座中心位置的第一通孔，所述第一通孔内安装有固定螺栓3；所述摆动连接端置于安装座的下部，包括第二通孔，所述第二通孔内安装有摆动机构。摆动机构包括对称设置的T型弹簧压盖5，所述弹簧压盖5的竖直端上套接有压缩弹簧6，所述压缩弹簧6的外部压接有安装垫7，所述安装垫7的水平端底部固连有摩擦块8，所述摩擦块8夹持活塞杆4。且固定连接端与摆动连接端的中心连线与初始连线位置之间形成的夹角为摆动角度可根据需求设计摆动角度范围，本技术根据研磨块现车运用摆动需求设置为-15°~+5°。本实施例采用摩擦块与活塞杆头部摩擦，利用摩擦块与研磨块托及研磨块相对位置固定，实现研磨块的摆动，该摆动方式可以解决原挤压橡胶件实现摆动带来的橡胶件寿命降低等问题，同时该偏摆角度较原先采用橡胶件压缩方式大大提高。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种研磨块摩擦偏摆机构，包括研磨块，所述研磨块的背板与研磨块托固定连接，所述研磨块托通过连接件与活塞杆活动联接，其特征在于：所述研磨块托的安装座包括固定连接端与摆动连接端；所述固定连接端具有设置于安装座中心位置的第一通孔，所述第一通孔内安装有固定螺栓；所述摆动连接端置于安装座的下部，包括第二通孔，所述第二通孔内安装有摆动机构。

【技术特征摘要】
1.一种研磨块摩擦偏摆机构，包括研磨块，所述研磨块的背板与研磨块托固定连接，所述研磨块托通过连接件与活塞杆活动联接，其特征在于：所述研磨块托的安装座包括固定连接端与摆动连接端；所述固定连接端具有设置于安装座中心位置的第一通孔，所述第一通孔内安装有固定螺栓；所述摆动连接端置于安装座的下部，包括第二通孔，所述第二通孔内安装有摆动机构。2.根据权利要求1所述的研磨块摩擦偏摆机构，其特征在于：所述摆动机构包括对称设置的T型弹簧压盖，所述弹簧压盖的竖直端上套接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：金璟，苟青炳，冯畅，伍安旭，吴波，江浪，谭久才，
申请(专利权)人：常州中车铁马科技实业有限公司，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32