一种工程车用的电磁换向阀制造技术

一种工程车用的电磁换向阀，包括阀体组件和电磁铁组件；所述阀体组件包括阀体和阀芯；所述电磁铁组件包括推拉杆、线圈、隔磁套和弹簧，所述电磁铁组件还包括对合式的第一导磁外壳和第二导磁外壳，第一导磁外壳和第二导磁外壳通过紧固件与阀体固定连接；第一导磁外壳的另一端端面具有台阶孔，阀体的一端具有阀体台阶孔，推拉杆的另一端穿过第一导磁外壳的台阶孔并伸入阀体的阀体台阶孔内与阀芯的一端固定连接，推拉杆的另一端的外周套装有弹簧，弹簧的一端与阀体的阀体台阶孔的阀体台阶面相抵，另一端与第一导磁外壳的第一导磁外壳台阶孔的阀体台阶面相抵。本实用新型专利技术不仅减少了零件个数，而且降低组装难度，提高装配效率，不易卡阻衔铁。

An electromagnetic reversing valve for engineering vehicles

A solenoid valve for engineering vehicles, including a valve body assembly and an electromagnet components; the valve assembly includes a valve body and a valve core; the electromagnet assembly comprises a push rod, a coil, a magnetic isolation sleeve and a spring, wherein the electromagnet assembly further includes a first type of magnetic shell and second magnetic shell, the first guide the magnetic shell and second magnetic shell through fasteners fixedly connected with the valve body; the other end surface of the first magnetic shell with stepped hole, one end of the valve body with the valve end of the valve body step hole, the other end of the push rod holes through the first magnetic shell step hole and into the valve body and the valve core is fixedly connected. The other end of the spring push rod is sheathed on the periphery of the valve body, valve step surface step hole and one end of the spring and the body of the balance, the first step hole magnetic shell and the other end of the first magnetic shell The body step face is counterbalanced. The utility model not only reduces the number of parts, and reduce the assembly difficulty and improve the efficiency of assembly, difficult blockage of armature.

【技术实现步骤摘要】
一种工程车用的电磁换向阀
本技术涉及一种电磁换向阀，具体涉及一种工程车用的电磁换向阀。
技术介绍
现有的工程车(包括叉车、牵引车、装载机等等)所用的电磁换向阀包括阀体组件和电磁铁组件，所述阀体组件包括阀体和阀芯，电磁铁组件包括第一铁芯、第二铁芯、磁轭和绝缘保护层，所述绝缘保护层设在磁轭的外周，且绝缘保护层位于第一铁芯和第二铁芯之间，所述第一铁芯、第二铁芯和阀体通过紧固件连接为一体，该种结构的电磁换向阀存有不足：第一，所述阀体组件的阀体通过紧固件与绝缘保护层两端的铁芯连接为一体，这样在装配过程中，四个紧固件的扭矩因缺少支撑而不均衡，就容易产生翘曲、侧斜、压迫，而导致衔铁卡阻在隔磁套的内壁上，影响产品的正常使用；另外，组装的零件多，使得组装的质量要求也高，同时，不抗摔，使得外观易变形、损坏；第二，由于绝缘保护层包覆在磁轭外周，所述绝缘保护层也不易于散热，就会影响电磁铁组件的散热性能，进一步影响电性能、磁性能、力学性能以及机械性能。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种不仅能减少零部件个数，而且降低组装难度，提高装配效率，不易卡阻衔铁的工程车用的电磁换向阀，以克服现有技术的不足。为了达到上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车用的电磁换向阀，包括阀体组件(1)和电磁铁组件(2)；所述阀体组件(1)包括阀体(1‑1)和阀芯(1‑2)，所述阀体(1‑1)具有阀孔(1‑1‑1)，阀芯(1‑2)设在阀体(1‑1)的阀孔(1‑1‑1)内；所述电磁铁组件(2)包括推拉杆(2‑1)、衔铁(2‑2)、线圈(2‑3)、隔磁套(2‑5)、导磁环(2‑6)和弹簧(2‑9)，所述衔铁(2‑2)的一端与推拉杆(2‑1)的一端装配连接或制成一体，所述隔磁套(2‑5)设在衔铁(2‑2)的外周，且隔磁套(2‑5)的外周设有两个线圈(2‑3)，两个线圈(2‑3)之间装有导磁环(2‑6)；其特征在于：所述电磁铁组件(2)还包括对合式的第一导...

【技术特征摘要】
1.一种工程车用的电磁换向阀，包括阀体组件(1)和电磁铁组件(2)；所述阀体组件(1)包括阀体(1-1)和阀芯(1-2)，所述阀体(1-1)具有阀孔(1-1-1)，阀芯(1-2)设在阀体(1-1)的阀孔(1-1-1)内；所述电磁铁组件(2)包括推拉杆(2-1)、衔铁(2-2)、线圈(2-3)、隔磁套(2-5)、导磁环(2-6)和弹簧(2-9)，所述衔铁(2-2)的一端与推拉杆(2-1)的一端装配连接或制成一体，所述隔磁套(2-5)设在衔铁(2-2)的外周，且隔磁套(2-5)的外周设有两个线圈(2-3)，两个线圈(2-3)之间装有导磁环(2-6)；其特征在于：所述电磁铁组件(2)还包括对合式的第一导磁外壳(2-7)和第二导磁外壳(2-8)，所述第一导磁外壳(2-7)的一端端面(2-7-2)与第二导磁外壳(2-8)的一端端面(2-8-2)互相贴合，所述第一导磁外壳(2-7)和第二导磁外壳(2-8)通过紧固件(4)与阀体(1-1)固定连接；所述衔铁(2-2)、线圈(2-3)、隔磁套(2-5)和导磁环(2-6)均设在由第一导磁外壳(2-7)和第二导磁外壳(2-8)对合后所形成的容腔(2’)内，且两个线圈(2-3)其中一个装在第一导磁外壳(2-7)的容腔(2’)内，而另一个装在第二导磁外壳(2-8)的容腔(2’)内；所述第一导磁外壳(2-7)的另一端端面具有第一导磁外壳台阶孔(2-7-1)，阀体(1-1)的一端具有阀体台阶孔(1-1-2)，所述推拉杆(2-1)的另一端穿过第一导磁外壳(2-7)的第一导磁外壳台阶孔(2-7-1)并伸入阀体(1-1)的阀体台阶孔(1-1-2)内与阀芯(1-2)的一端固定连接，所述推拉杆(2-1)的另一端的外周套装有弹簧(2-9)，所述弹簧(2-9)的一端与阀体(1-1)的阀体台阶孔(1-1-2)的阀体台阶面相抵接，另一端与第一导磁外壳(2-7)的第一导磁外壳台阶孔(2-7-1)的第一导磁外壳台阶面相抵接。2.根据权利要求1所述的工程车用的电磁换向阀，其特征在于：所述第一导磁外壳(2-7)和第二导磁外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小康，岳烨冬，盛建新，
申请(专利权)人：常州市康士达机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32