风电齿轮箱润滑系统及风力发电设备技术方案

本实用新型专利技术涉及风电齿轮箱润滑系统及风力发电设备。其中风电齿轮箱润滑系统，包括：齿轮箱、润滑油输送机械、至少包括第一单向阀和第二单向阀的单向阀组、冷却器、以及分油器；所述齿轮箱内布设有润滑油喷射结构；所述单向阀组具有入口、第一出口和第二出口；所述单向阀组的入口与所述润滑油输送机械的出油口、以及所述冷却器的入油口相连通；所述单向阀组的第一出口与所述齿轮箱相连通；所述单向阀组的第二出口以及所述冷却器的出油口均与所述分油器的进油口相连通；所述分油器的出油口与所述润滑油喷射结构相连通；本实用新型专利技术适用范围广，实用价值高。

Wind power gear box lubrication system and wind power generation equipment

The utility model relates to a wind power gear box lubrication system and a wind power generation equipment. The lubrication system, wind power gear box comprises a gear box, lubricating oil conveying machinery, comprising at least a first one-way valve and second check valve valve group, cooler, and oil separator; the gear box is provided with a lubrication oil injection structure; the valve group has the entrance, the first and second outlet ports; the entrance of the one-way valve and the oil conveying machinery oil outlet, and the oil cooler inlet is communicated with the first outlet; the one-way valve group and the gear box are connected; the oil inlet of the one-way valve group second and the export of oil cooler outlet with the oil separator inlet is communicated with the oil separator; the oil outlet and the oil injection structure is communicated; the utility model has the advantages of wide application range, high practical value.

【技术实现步骤摘要】
风电齿轮箱润滑系统及风力发电设备
本技术涉及风力发电设备
，具体为一种风电齿轮箱润滑系统及风力发电设备。
技术介绍
齿轮箱在风机中属于主传动链部分且是关键性部件，齿轮箱的工作状况和使用寿命在很大程度上取决于齿轮箱润滑系统是否能够合理有效地工作。风电齿轮箱润滑系统主要起润滑、冲洗和冷却的作用，具体地，风电齿轮箱润滑系统可以对齿轮副和轴承等部件进行喷油润滑，同时对齿轮箱进行冲洗，对润滑油进行过滤，以保证进入齿轮箱的润滑油的清洁度，以及对润滑油进行冷却，进而使得齿轮箱能够在允许的温度下持久可靠的工作。由于润滑油在低温环境下具有粘度高和流动性差的特点，故大量润滑油经过冷却后会产生很大阻力，进而导致系统压力升高而造成危害，因此，在现有技术中，当风电齿轮箱润滑系统应用于低温环境时，通常将冷却器进行旁路；另外，为使润滑油温度能够快速提升至系统运行的最佳温度，同样也需要避免在低温环境下有大量润滑油经过冷却器，进而能够实现热量损失的减小。当风电齿轮箱润滑系统应用于高温环境下，为了利于快速冷却润滑油，则要求润滑油完全经过冷却器后再回到齿轮箱。为了达到现有技术中的上述要求，目前风电齿轮箱润滑系统主要采用温度控制方式，具体地，在润滑系统上设置温控阀，进而利用温控阀对温度进行感应的方式来控制系统中润滑油的流向。但是，由于温控阀的内温包寿命、温控阀的阀芯与阀体之间密封方式等因素的影响，实际使用过程中经常出现温控阀不能完全开启或完全关闭的现象，进而造成当风电齿轮箱润滑系统应用于高温环境时，润滑油不能完全经过冷却器冷却散热；在低温环境下依然有大量润滑油经过冷却器，产生了很大阻力，造成系统压力过高，严重时还会出现冷却器的散热片由于压力高而鼓爆的现象。
技术实现思路
本技术针对以上问题的提出，而研制一种能够有效改变不同温度下系统中润滑油流向的风电齿轮箱润滑系统及风力发电设备。本技术的技术手段如下：一种风电齿轮箱润滑系统，包括：齿轮箱、吸油口与所述齿轮箱相连通的润滑油输送机械、至少包括第一单向阀和第二单向阀的单向阀组、冷却器、以及分油器；所述齿轮箱内布设有润滑油喷射结构；所述单向阀组具有入口、第一出口和第二出口；所述第一单向阀的入口和所述第二单向阀的入口相互连通构成所述单向阀组的入口，所述第一单向阀的出口构成所述单向阀组的第一出口，所述第二单向阀的出口构成所述单向阀组的第二出口；所述单向阀组的入口与所述润滑油输送机械的出油口、以及所述冷却器的入油口相连通；所述单向阀组的第一出口与所述齿轮箱相连通；所述单向阀组的第二出口以及所述冷却器的出油口均与所述分油器的进油口相连通；所述分油器的出油口与所述润滑油喷射结构相连通；进一步地，通过配置具有不同开启压力的第一单向阀和第二单向阀来控制所述润滑油在所述系统中的流向；进一步地，所述系统还包括设置在所述润滑油输送机械的出油口与所述齿轮箱的溢流口之间的溢流阀；当系统压力超过所述溢流阀的设定压力时，由所述润滑油输送机械流出的润滑油经由所述溢流阀流回所述齿轮箱；当系统压力低于所述溢流阀的设定压力时，所述溢流阀关闭；进一步地，所述系统还包括布设在所述润滑油输送机械的出油口与所述单向阀组的入口之间的过滤器；进一步地，在低温工况下，由润滑油输送机械从齿轮箱吸出的润滑油的流向为：首先，部分润滑油作为第一路润滑油经由所述溢流阀后回至所述齿轮箱；剩余润滑油经过所述过滤器后进入所述单向阀组，第一单向阀开启，剩余润滑油中的一部分作为第二路润滑油经第一单向阀后回至所述齿轮箱；随着第二路润滑油经由所述第一单向阀流走，第二单向阀开启，剩余润滑油中的另一部分作为第三路润滑油流经第二单向阀和分油器后通过所述润滑油喷射结构进入齿轮箱；进一步地，在中间温度工况下，由润滑油输送机械从齿轮箱吸出的润滑油的流向为：润滑油经过所述过滤器后进入所述单向阀组，首先，第一单向阀开启，部分润滑油作为第一路润滑油经由第一单向阀后回至所述齿轮箱；随着第一路润滑油经由所述第一单向阀流走，第二单向阀开启，剩余润滑油中的一部分作为第二路润滑油经第二单向阀和分油器后通过所述润滑油喷射结构进入齿轮箱；剩余润滑油中的另一部分作为第三路润滑油经所述冷却器和分油器后，通过所述润滑油喷射结构进入齿轮箱；进一步地，在高温工况下，由所述齿轮箱流出的润滑油经过所述润滑油输送机械和过滤器后，经过所述冷却器和分油器并通过所述润滑油喷射结构进入齿轮箱；进一步地，所述分油器上安装有压力检测装置；所述系统还包括布设在所述溢流阀安装位置处的测压接头；进一步地，所述润滑油喷射结构采用喷嘴；所述冷却器采用风冷却器；所述润滑油输送机械采用电机泵组。一种风力发电设备，具有上述任一项所述的风电齿轮箱润滑系统。由于采用了上述技术方案，本技术提供的风电齿轮箱润滑系统，不再采用现有技术中的温控阀，避免了由于温控阀自身问题所带来的润滑油流向问题，本技术所述系统利用不同温度下的润滑油通过系统各支路所产生的阻力不同的原理，进而通过压力控制方式来有效改变系统中润滑油的流向。本技术所述系统和现有技术中的风电齿轮箱润滑系统相比，具有如下优点：可以彻底避免现有技术中温控阀不能完全开启或完全关闭，以及所造成的高温时润滑油不能完全经过风冷却器散热，低温时依然有大量润滑油经过风冷却器的问题；低温时大量润滑油回流至齿轮箱，解决了风冷却器处压力过高的现象，从而最大程度避免风冷却器鼓爆现象的出现；低温时依然有少量润滑油通过润滑油喷射结构进入齿轮箱，解决了低温时齿轮箱的齿轮副和轴承等的润滑问题；第一单向阀和第二单向阀的开启压力能够根据润滑系统的实际情况进行调整和配置，适用范围广，实用价值高。附图说明图1是本技术所述系统的结构示意图；图中：1、吸油胶管，2、润滑油输送机械，3、电动机，4、联轴器，5、齿轮泵，6、溢流阀，7、测压接头，8、第一溢流胶管，9、过滤器，10、单向阀组，11、第一单向阀，12、第二单向阀，13、第二溢流胶管，14、风冷却器入口胶管，15、分油器胶管，16、冷却器，17、风冷却器出口胶管，18、压力传感器，19、压力表，20、压力表截止阀，21、分油器，22、润滑油喷射结构，23、齿轮箱。具体实施方式如图1所示的一种风电齿轮箱润滑系统，包括：齿轮箱23、吸油口与所述齿轮箱23相连通的润滑油输送机械2、至少包括第一单向阀11和第二单向阀12的单向阀组10、冷却器16、以及分油器21；所述齿轮箱23内布设有润滑油喷射结构22；所述单向阀组10具有入口、第一出口和第二出口；所述第一单向阀11的入口和所述第二单向阀12的入口相互连通构成所述单向阀组10的入口，所述第一单向阀11的出口构成所述单向阀组10的第一出口，所述第二单向阀12的出口构成所述单向阀组10的第二出口；所述单向阀组10的入口与所述润滑油输送机械2的出油口、以及所述冷却器16的入油口相连通；所述单向阀组10的第一出口与所述齿轮箱23相连通；所述单向阀组10的第二出口以及所述冷却器16的出油口均与所述分油器21的进油口相连通；所述分油器21的出油口与所述润滑油喷射结构22相连通；进一步地，通过配置具有不同开启压力的第一单向阀11和第二单向阀12来控制所述润滑油在所述系统中的流向；进一步地，所述系统还包括设置在所述润本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风电齿轮箱润滑系统，其特征在于所述系统包括：齿轮箱、吸油口与所述齿轮箱相连通的润滑油输送机械、至少包括第一单向阀和第二单向阀的单向阀组、冷却器、以及分油器；所述齿轮箱内布设有润滑油喷射结构；所述单向阀组具有入口、第一出口和第二出口；所述第一单向阀的入口和所述第二单向阀的入口相互连通构成所述单向阀组的入口，所述第一单向阀的出口构成所述单向阀组的第一出口，所述第二单向阀的出口构成所述单向阀组的第二出口；所述单向阀组的入口与所述润滑油输送机械的出油口、以及所述冷却器的入油口相连通；所述单向阀组的第一出口与所述齿轮箱相连通；所述单向阀组的第二出口以及所述冷却器的出油口均与所述分油器的进油口相连通；所述分油器的出油口与所述润滑油喷射结构相连通。

【技术特征摘要】
1.一种风电齿轮箱润滑系统，其特征在于所述系统包括：齿轮箱、吸油口与所述齿轮箱相连通的润滑油输送机械、至少包括第一单向阀和第二单向阀的单向阀组、冷却器、以及分油器；所述齿轮箱内布设有润滑油喷射结构；所述单向阀组具有入口、第一出口和第二出口；所述第一单向阀的入口和所述第二单向阀的入口相互连通构成所述单向阀组的入口，所述第一单向阀的出口构成所述单向阀组的第一出口，所述第二单向阀的出口构成所述单向阀组的第二出口；所述单向阀组的入口与所述润滑油输送机械的出油口、以及所述冷却器的入油口相连通；所述单向阀组的第一出口与所述齿轮箱相连通；所述单向阀组的第二出口以及所述冷却器的出油口均与所述分油器的进油口相连通；所述分油器的出油口与所述润滑油喷射结构相连通。2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱润滑系统，其特征在于通过配置具有不同开启压力的第一单向阀和第二单向阀来控制所述润滑油在所述系统中的流向。3.根据权利要求2所述的风电齿轮箱润滑系统，其特征在于所述系统还包括设置在所述润滑油输送机械的出油口与所述齿轮箱的溢流口之间的溢流阀；当系统压力超过所述溢流阀的设定压力时，由所述润滑油输送机械流出的润滑油经由所述溢流阀流回所述齿轮箱；当系统压力低于所述溢流阀的设定压力时，所述溢流阀关闭。4.根据权利要求3所述的风电齿轮箱润滑系统，其特征在于所述系统还包括布设在所述润滑油输送机械的出油口与所述单向阀组的入口之间的过滤器。5.根据权利要求4所述的风电齿轮箱润滑系统，其特征在于在低温工况下，由润滑油输送机械从齿轮箱吸出的润滑油的流向为：首先，部分润滑油作为第一路...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵淑海，何文，李长旭，高伟，
申请(专利权)人：维翰大连工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21