一种用于海上救助的打捞船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于海上救助的打捞船，包括船体，船体上装配有安装架，安装架上连接有转轴，安装架内装配有驱动装置，驱动装置连接转轴；转轴上焊接有吊杆，吊杆上连接有吊座，吊杆铰接于吊座的两端，吊座的下端连接有升降系统，升降系统包括升降电机、线性模组及连杆，升降电机安装于吊座内，升降电机的下端连接线性模组，线性模组上连接有滑块，滑块连接连杆，连杆的下端连接有救助板。本实用新型专利技术在救助船中增加可升降、可旋转的救助板，借助该救助板能够将物资与伤员轻松的搬运至救助船上，无需借助大量的人力资源，省时省力，救援与打捞速度显著提升。

A salvage ship for salvage at sea

The utility model discloses a for maritime rescue and salvage ship, including the ship, the hull assembly is provided with a mounting bracket, the mounting bracket is connected with a rotary shaft, the installation frame assembly and a driving device, a driving device connected with the rotating shaft; the shaft is welded on the hanger, hanger is connected with a hanging seat, hinged at both ends of the hanger hanger and the hanging seat is connected with the lower end of the lifting system, lifting system comprises a lifting motor, linear module and connecting rod, lifting motor installed on the hanging seat, the lower lift motor connected linear module, linear module is connected with the slider, the slider is connected with a connecting rod, the connecting rod is connected to the lower end of a relief plate. The utility model can increase the rescue board lifting and rotating in the rescue boat, with the help of the rescue board can be easily transported to the material and the wounded rescue ship, without the help of a large number of human resources, time saving, rescue and salvage rate significantly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种用于海上救助的打捞船
本技术涉及一种救援船，尤其是涉及一种用于海上救助的打捞船。
技术介绍
海难是指船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的危难。海难可给生命、财产造成巨大损失。造成海难的事故种类很多，大致有船舶搁浅、触礁、碰撞、火灾、意外坠落、爆炸、船舶失踪，以及船舶主机和设备损坏而无法自修以致船舶失控等。发生海难后需要通过救助船(又称打捞船)实施救助，降低人员伤亡与财产损失，现有的救援船只需要借助大量的人力救助伤员或打捞物资，费时费力，工作强度较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于海上救助的打捞船，针对现有救助船中的缺陷，在救助船中增加可升降、可旋转的救助板，借助该救助板能够将物资与伤员轻松的搬运至救助船上，无需借助大量的人力资源，省时省力，救援与打捞速度显著提升。为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：一种用于海上救助的打捞船，包括船体，船体上装配有安装架，其特征在于：安装架上连接有转轴，安装架内装配有驱动装置，驱动装置连接转轴；转轴上焊接有吊杆，吊杆上连接有吊座，吊杆铰接于吊座的两端，吊座的下端连接有升降系统，升降系统包括升降电机、线性模组及连杆，升降电机安装于吊座内，升降电机的下端连接线性模组，线性模组上连接有滑块，滑块连接连杆，连杆的下端连接有救助板。进一步，驱动装置包括驱动电机、减速器、主动轮、传动带及飞轮，驱动电机连接减速器，减速器连接主动轮，主动轮连接传动带的一端，传动带的另一端连接飞轮，飞轮连接转轴，飞轮带动转轴旋转。驱动电机启动后，首先由减速器调节输出转速，然后通过主动轮、传动带及飞轮的传动作用带动转轴旋转，由驱动电机及减速器可控制转轴的转动幅度及转动方向等。进一步，吊座的上端设有铰接轴，铰接轴的两端均连接吊杆。铰接轴与吊杆能够产生相对的旋转，实现铰接，结构简单，制造方便。进一步，升降电机与线性模组之间连接有联轴器。联轴器用于传递扭矩，保证升降电机与线性模组正常工作。进一步，救助板呈L型，救助板包括横板及曲板，横板与曲板相互连接，横板连接连杆。曲板具有格挡作用，类似于护栏，防止伤员与物资掉落，结构简单，设计巧妙。进一步，船体的侧面设有收容器，收容器内设有安装槽，安装槽与救助板相互匹配。安装槽的尺寸及形状与救助板相匹配，用于安放救助板，防止其因长期暴露而造成损坏。由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：本技术为一种用于海上救助的打捞船，针对现有救助船中的缺陷，在救助船中增加可升降、可旋转的救助板，借助该救助板能够将物资与伤员轻松的搬运至救助船上，无需借助大量的人力资源，省时省力，救援与打捞速度显著提升。其具体有益效果表现为以下几点：1、转轴、驱动装置、吊杆与吊座相互配合使用，用于调节救助板的水平位置，其工作原理为：驱动电机启动后，首先由减速器调节输出转速，然后通过主动轮、传动带及飞轮的传动作用带动转轴旋转，由驱动电机及减速器可控制转轴的转动幅度及转动方向等。当不需要使用救助板时，控制转轴带动吊杆转动至其下端位置，救助板装入安装槽内，防止救助板因长期暴露而造成损坏。当需要使用救助板时，控制转轴带动吊杆转动至其侧面位置，由于吊杆与吊座的铰接关系，救助板能够保持其下垂状态，使其处于工作状态。上述结构调节救助板的水平位置，不仅能够保护其免受外力撞击而损坏，延长使用寿命，而且能够及时投入使用，无需人力搬运，省时省力。2、升降系统用于调节救助板的垂直高度，启动升降电机后能够促使线性模组上的滑块做上下直线运动，从而带动救助板上下运动，调节救助板的垂直高度。滑块向下运动时，连杆带动救助板向下运动并投放到水面上，方便救援人员将伤员或者物资运至救助板上。而后滑块向上运动，伤员与物资被运送至船体上，整个过程以自动化的机械操作实现，无需借助大量的人力搬运，省时省力，且升降系统结构简单，制造方便。3、收容器用于放置救助板，放置过程中，首先转动转轴将救助板移动至收容器的上方位置，然后由升降系统下放救助板至安装槽内，防止救助板因长期暴露而造成损坏。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术一种用于海上救助的打捞船的结构示意图；图2为驱动装置的结构示意图；图3为升降系统的结构示意图；图4为救助板的结构示意图；图5为收容箱的结构示意图；图6为图1中Ⅰ处的放大示意图。具体实施方式如图1至图6所示，一种用于海上救助的打捞船，包括船体1，船体1上装配有安装架2，安装架2固定装配于船体1上，十分牢固。安装架2相对于船体1的外端连接有转轴23，转轴23可以自行旋转。安装架2内装配有驱动装置，驱动装置包括驱动电机7、减速器8、主动轮9、传动带10及飞轮11，驱动电机7连接减速器8，减速器8连接主动轮9，主动轮9连接传动带10的一端，传动带10的另一端连接飞轮11，飞轮11连接转轴23，飞轮11带动转轴23旋转。驱动电机7启动后，首先由减速器8调节输出转速，然后通过主动轮9、传动带10及飞轮11的传动作用带动转轴23旋转，由驱动电机7及减速器8可控制转轴23的转动幅度及转动方向等。转轴23上焊接有吊杆24，吊杆24有两个，分别连接于转轴23的两端，吊杆24的另一端连接吊座3，吊杆24与吊座3相互铰接，通过吊座3上端的铰接轴25实现，铰接轴25两端分别连接两个吊杆24。铰接轴25与吊杆24能够产生相对的旋转，实现铰接，结构简单，制造方便。转轴23、驱动装置、吊杆24与吊座3相互配合使用，用于调节救助板的水平位置，其工作过程为：驱动电机7启动后，首先由减速器8调节输出转速，然后通过主动轮9、传动带10及飞轮11的传动作用带动转轴23旋转。当不需要使用救助板5时，控制转轴23带动吊杆24转动至其下端位置，救助板5装入其放置位置，防止救助板5因长期暴露而造成损坏。当需要使用救助板5时，控制转轴23带动吊杆24转动至其侧面位置，由于吊杆24与吊座3的铰接关系，救助板5能够保持其下垂状态，使其处于工作状态。上述结构调节救助板5的水平位置，不仅能够保护其免受外力撞击而损坏，延长使用寿命，而且能够及时投入使用，无需人力搬运，省时省力。吊座3的下端连接有升降系统4，升降系统4包括升降电机13、线性模组15及连杆17，升降电机13安装于吊座3内，升降电机13的下端连接有联轴器14，联轴器14用于传递扭矩，保证升降电机13与线性模组15正常工作。联轴器14的下端连接线性模组15。线性模组15设有滑块16，滑块16连接连杆17，连杆17的下端连接救助板5。救助板5呈L型，包括横板19及曲板20，横板19与曲板20相互连接，横板19连接连杆17。曲板20具有格挡作用，类似于护栏，防止伤员与物资掉落，结构简单，设计巧妙。升降系统4用于调节救助板5的垂直高度，启动升降电机13后能够促使线性模组15上的滑块16做上下直线运动，从而带动救助板5上下运动，调节救助板5的垂直高度。滑块16向下运动时，连杆17带动救助板5向下运动并投放到水面上，方便救援人员将伤员或者物资运至救助板5上。而后滑块16向上运动，伤员与物资被运送至船体1上，整个过程以自动化的机械操作实现，无需借助大量的人力搬运，省时省力，且升降系统4结构简单，制造方便。船体1的侧面设有收容器6，收容器6内设有安装槽22，安装槽22与救助板5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于海上救助的打捞船，包括船体，所述船体上装配有安装架，其特征在于：所述安装架上连接有转轴，所述安装架内装配有驱动装置，所述驱动装置连接所述转轴；所述转轴上焊接有吊杆，所述吊杆上连接有吊座，所述吊杆铰接于所述吊座的两端，所述吊座的下端连接有升降系统，所述升降系统包括升降电机、线性模组及连杆，所述升降电机安装于所述吊座内，所述升降电机的下端连接所述线性模组，所述线性模组上连接有滑块，所述滑块连接所述连杆，所述连杆的下端连接有救助板。

【技术特征摘要】
1.一种用于海上救助的打捞船，包括船体，所述船体上装配有安装架，其特征在于：所述安装架上连接有转轴，所述安装架内装配有驱动装置，所述驱动装置连接所述转轴；所述转轴上焊接有吊杆，所述吊杆上连接有吊座，所述吊杆铰接于所述吊座的两端，所述吊座的下端连接有升降系统，所述升降系统包括升降电机、线性模组及连杆，所述升降电机安装于所述吊座内，所述升降电机的下端连接所述线性模组，所述线性模组上连接有滑块，所述滑块连接所述连杆，所述连杆的下端连接有救助板。2.根据权利要求1所述一种用于海上救助的打捞船，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机、减速器、主动轮、传动带及飞轮，所述驱动电机连接所述减速器，所述减速器连接所述主动轮，所述主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞平，陈荣，李世强，
申请(专利权)人：正力海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35