船体合拢辅助设备制造技术

船体合拢辅助设备，包括支腿、转轴、转筒、转杆、螺母、下支板、滑轨、螺丝、滑块、托板、螺杆、轴承、上支板、弹簧和夹板，所述上支板下左右两侧各安装轴承，螺杆上端安装在轴承内，螺杆安装在螺母内，螺母安装在下支板内，下支板左右两侧各安装支腿，螺杆下端安装转杆；本实用新型专利技术的优点是：能调节船体分段朝向。

Ship closure auxiliary equipment

The closure of auxiliary equipment, including legs, a rotating shaft, a rotary drum, a rotary rod, a nut, a lower support plate, slide, slide, plate, screw, screw, bearing, upper support plate, and the spring clamp, the upper support plate under each side of the installation of the bearing, the upper end of the screw is arranged in a bearing, screw installation in the nut, the nut is arranged on the lower support plate, a lower support plate on both sides of the installation of the leg, the screw is arranged at the lower end of the rotary rod; the utility model has the advantages that can adjust the hull toward.

【技术实现步骤摘要】
船体合拢辅助设备
本技术涉及船体合拢辅助设备，属于船配

技术介绍
现代造船企业普遍采用模块化方式进行大型船舶的设计制造，船舶模块在船体专业中又根据其大小称为船体分段、船体总段。船体分段在进行合拢时往往需要调节分段的朝向，而现有技术的合拢设备都只能移动船体分段，无法调节船体分段的朝向，需要依靠吊机来调节船体分段的朝向，很麻烦。为了解决上述困难，需要开发一款能调节船体分段朝向的合拢辅助设备。
技术实现思路
本技术的目的是提供船体合拢辅助设备。本技术要解决的问题是现有技术的合拢设备都只能移动船体分段，无法调节船体分段的朝向的问题。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是：船体合拢辅助设备，包括支腿、转轴、转筒、转杆、螺母、下支板、滑轨、螺丝、滑块、托板、螺杆、轴承、上支板、弹簧和夹板，所述上支板下左右两侧各安装轴承，螺杆上端安装在轴承内，螺杆安装在螺母内，螺母安装在下支板内，下支板左右两侧各安装支腿，螺杆下端安装转杆，上支板下和下支板上各安装转筒，转筒内安装转轴，上方的转轴下和下方的转轴上各安装滑轨，滑轨上安装滑块，滑块上设有螺丝，螺丝将滑块固定在滑轨上，上方的滑块下和下方的滑块上各安装托板，托板内左右两侧各安装多个弹簧，多个弹簧上安装夹板。上方的所述托板和下方的托板为对称设置。本技术的优点是：将船体分段放置在下方托板上，压缩下方的弹簧，使下方的夹板夹住船体分段，转动转杆，使螺杆旋转，使上方的支板和夹板向下移动，压缩上方的弹簧，使上方的夹板夹住船体分段；转动船体分段，使转轴旋转，来调节船体分段的朝向；当船体分段宽度较小时，拧松螺丝，相互靠拢滑块，使两个托板之间的距离缩小，使两个托板之间的距离适合船体分段的宽度。附图说明图1是本技术船体合拢辅助设备整体结构图；图2是托板的右视图；图3是A-A截面示意图；图4是上支板安装结构的仰视图；图5是下支板安装结构的俯视图；图中：1、支腿2、转轴3、转筒4、转杆5、螺母6、下支板7、滑轨8、螺丝9、滑块10、托板11、螺杆12、船体分段13、轴承14、上支板15、弹簧16、夹板。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步的说明。本技术船体合拢辅助设备，包括支腿1、转轴2、转筒3、转杆4、螺母5、下支板6、滑轨7、螺丝8、滑块9、托板10、螺杆11、船体分段12、轴承13、上支板14、弹簧15和夹板16，所述上支板14下左右两侧各安装轴承13，螺杆11上端安装在轴承13内，螺杆11安装在螺母5内，螺母5安装在下支板6内，下支板6左右两侧各安装支腿1，螺杆11下端安装转杆4，上支板14下和下支板6上各安装转筒3，转筒3内安装转轴2，转动船体分段12，使转轴2旋转，来调节船体分段12的朝向；上方的转轴2下和下方的转轴2上各安装滑轨7，滑轨7上安装滑块9，滑块9上设有螺丝8，螺丝8将滑块9固定在滑轨7上，当船体分段12宽度较小时，拧松螺丝8，相互靠拢滑块9，使两个托板10之间的距离缩小，使两个托板10之间的距离适合船体分段12的宽度，上方的滑块9下和下方的滑块9上各安装托板10，托板10内左右两侧各安装多个弹簧15，多个弹簧15上安装夹板16，上方的托板10和下方的托板10为对称设置，将船体分段12放置在下方托板10上，压缩下方的弹簧15，使下方的夹板16夹住船体分段12，转动转杆4，使螺杆11旋转，使上方的支板和夹板16向下移动，压缩上方的弹簧15，使上方的夹板16夹住船体分段12；。本技术使用方法：将船体分段12放置在下方托板10上，压缩下方的弹簧15，使下方的夹板16夹住船体分段12，转动转杆4，使螺杆11旋转，使上方的支板和夹板16向下移动，压缩上方的弹簧15，使上方的夹板16夹住船体分段12；转动船体分段12，使转轴2旋转，来调节船体分段12的朝向；当船体分段12宽度较小时，拧松螺丝8，相互靠拢滑块9，使两个托板10之间的距离缩小，使两个托板10之间的距离适合船体分段12的宽度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船体合拢辅助设备，包括支腿（1）、转轴（2）、转筒（3）、转杆（4）、螺母（5）、下支板（6）、滑轨（7）、螺丝（8）、滑块（9）、托板（10）、螺杆（11）、轴承（13）、上支板（14）、弹簧（15）和夹板（16），其特征是：所述上支板（14）下左右两侧各安装轴承（13），螺杆（11）上端安装在轴承（13）内，螺杆（11）安装在螺母（5）内，螺母（5）安装在下支板（6）内，下支板（6）左右两侧各安装支腿（1），螺杆（11）下端安装转杆（4），上支板（14）下和下支板（6）上各安装转筒（3），转筒（3）内安装转轴（2），上方的转轴（2）下和下方的转轴（2）上各安装滑轨（7），滑轨（7）上安装滑块（9），滑块（9）上设有螺丝（8），螺丝（8）将滑块（9）固定在滑轨（7）上，上方的滑块（9）下和下方的滑块（9）上各安装托板（10），托板（10）内左右两侧各安装多个弹簧（15），多个弹簧（15）上安装夹板（16）。

【技术特征摘要】
1.船体合拢辅助设备，包括支腿（1）、转轴（2）、转筒（3）、转杆（4）、螺母（5）、下支板（6）、滑轨（7）、螺丝（8）、滑块（9）、托板（10）、螺杆（11）、轴承（13）、上支板（14）、弹簧（15）和夹板（16），其特征是：所述上支板（14）下左右两侧各安装轴承（13），螺杆（11）上端安装在轴承（13）内，螺杆（11）安装在螺母（5）内，螺母（5）安装在下支板（6）内，下支板（6）左右两侧各安装支腿（1），螺杆（11）下端安装转杆（4），上支板（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，胡明东，张建军，
申请(专利权)人：常石集团舟山造船有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33